Pokud jste zvědaví na nový model pro indický trh, zakroužkujte si v kalendáři 18. listopad a v 9:30 buďte u počítače.

Z přístupu části automobilek se může zdát, že diesely jsou už prakticky mrtvé a čekáme jen na chvíli, kdy se za nimi definitivně zavře voda. Data o prodejích ale ukazují, že jen tímto směrem vývoj nemíří.

12. 11. 2021 • Novinky, Zajímavosti Emisní norma Euro 7 dělá automobilkám velké starosti. Nejde přitom jen o velmi přísné limity pro jednotlivé složky emisí, ale především fakt, že zatím není známo, kdy přesně přijde v platnost, ani jaké limity vlastně nastaví. Automobilky donutí k tak velkým investicím, že její příchod z trhu prakticky odstraní auta s cenou do půl milionu korun. Zdají se vám pops

Během letního období se celkové škody z autonehod navrátily na úroveň předcovidových let 2018 a 2019, což platilo nejen pro rok 2020, ale i pro rok 2021, kde navíc pokles škod během nejintenzivnějšího lockdownu již zdaleka nebyl tak hluboký, jak tomu bylo v roce 2020.

Motorové oleje jsou stále rezonující téma mezi automobilovými nadšenci, ale určitě nad ním tápal i leckterý prostý uživatel, který nebere auto jako koníček, ale jen jako běžný spotřebič. Ale i on určitě ví, že musí s autem jednou za čas do servisu, kde mu pak nějaký olej mění. Ale jaký, proč a jak často?

Evropským modelům značky se indická Slavia vyrovná i designem interiéru.

Druhý model naší domácí značky určený čistě pro indický trh se představuje na oficiálních skicách. Nese typické znaky automobilky a zároveň odkazuje na crossover Kushaq.

S podzimem na českých silnicích každoročně narůstá četnost střetů vozidel s divokou zvěří. Pracovníci Centra dopravního průzkumu ve spolupráci s pojišťovnou Generali již pravidelně přináší aktuální SRNA Index, vycházející z policejních statistik střetů se zvěří za období od letošního dubna do září. Zajímá vás, kde dochází k nejvíce srážkám a co způsobuje nárůst průměrné škody?

Škoda Slavia je druhým modelem postaveným v rámci nové strategie na indickém trhu. Takto se připravuje na tamní cesty.

Již tradiční auto-moto veterán burza Retro Garáž znovu otevře své brány, a to 13. listopadu 2021 v Lysé nad Labem. Mimo klasického formátu nákup/prodej se můžete těšit rovněž na aukce, kde reálně hrozí, že bude překonán dražební rekord z léta letošního roku – tehdy se Škoda 100 L s nájezdem 1 607 km prodala za skoro dva miliony korun. Nyní se totiž na pódiu objeví Škoda 105 S s nájezdem 684 km startující na 400 000 Kč a Jawa 500 OHC s minimální cenovkou od 800 000 Kč!

Závodní speciál, vyrobený v jediném exempláři, procházel průběžnou modernizací jak karoserie, tak hnacího agregátu. Objem motoru řady Škoda 720 OHC byl postupně zvětšován z původních 1,5 přes 1,6 až na 1,8 litru.

Co jste dělali v roce 1958? Vzhledem k aktuálnímu věkovému mediánu v ČR jste tehdy s největší pravděpodobností zdaleka ani neexistovali. VW ale tehdy ve Wolfsburgu vyráběl víc aut než dnes a neobvykle blízko dnu si letos sáhne i Škoda.

Výrobci aut jeden po druhém zastavují výrobu nových vozů s ohledem na nedostatek komponentů, problémem současného automobilového průmyslu ale není jen to, že je něčeho málo. Problémem je spíše to, že ničeho není tak akorát.

Pokud plánujete nákup ojetého auta do 50 000 Kč a tápete, jaké auto si vybrat, tento výběr automobilů vám může usnadnit rozhodování.

Mezinárodní federace automobilového sportu (FIA) sloučila v roce 1972 závodní skupiny B5 a B6 v jednotnou skupinu B5 s maximálním zdvihovým objemem motoru 3000 cm3. V mistrovství Československa byl objemový limit upraven na 2000 cm3, na což tehdejší AZNP (Automobilové závody národní podnik) zareagovaly přípravou dvousedadlového otevřeného vozu pro závody na okruzích a do vrchu.

Nový kompaktní sedan pro indický trh absolvoval finální testovací jízdy. I přes maskování vidíme několik zajímavých prvků.

Nová nabíjecí stanice Terra 360 společnosti ABB je modulární nabíjecí stanice, která díky systému dynamického sdílení výkonu může současně nabíjet až čtyři vozidla. Pro řidiče to znamená, že nebudou muset čekat, až si řidič před nimi dobije baterie. Jednoduše se připojí k další zástrčce. Nabíjecí stanice má maximální výkon 360 kW a je schopna nabít elektromobil do 15 minut. Tím uspokojí potřeby různých uživatelů elektromobilů, ať již potřebují svůj vůz rychle plně nabít, nebo jen dobít baterii během nákupu.

Pokud jste chtěli kabriolet od škodovky, museli jste si koupit Felicii ze šedesátých let anebo nějakou z přestaveb různých karosáren. Existovaly Rapidy, Favority, ale i další modely. Třeba kabriolet ze Škody 110 L, který je navíc v České republice aktuálně na prodej.

Většinou se u inzerátů udržovaných kousků píše, že jsou „jako z muzea“. Tenhle ale opravdu z muzea je, a ještě k tomu velmi raritní.

Pokud stojí nějaké auto na dálnici, obvykle je to v odstavném pruhu. Důvodem takového stání je porucha, což lze identifikovat i díky umístěnému trojúhelníku a posádce ve vestách za svodidly. Policejní civilní vozy však často stojí na různých odstavných plochách či nájezdech pro techniku údržby silnic nebo stojí mimo vozovku v oblasti nájezdů. Zde běžný řidič zkrátka nezastaví, a tak je velká pravděpodobnost, že toto vozidlo patří policii.

Před sedmdesáti lety skončila historie nákladního vozu typu 150, který se zrodil jako Škoda, ale v poválečném kvasu změnil značku na Aero 150 a pak Praga A150. Direktivně a chaoticky řízené největší podniky znárodněného hospodářství dostaly určené úkoly, a proto produkce Škody 150 putovala do jiných závodů. Nejprve se dočkala označení Aero 150, přestože s letadly ani osobními dvoutakty z továrny Aero neměla nic společného, jenže státní úřady nepovolily výrobu již vyvinutých nových osobních vozů Aero Pony a Rekord, ale místo toho firmě nařídily převzít nákladní jedenapůltunu z Mladé Boleslavi (tam zase museli dělat jen osobní vozy).

Na brněnském strojírenském veletrhu v polovině září roku 1976 se veřejnosti představila poprvé nová Škoda 120. Oproti předcházejícímu "mezitypu" osobního rodinného vozu z Mladé Boleslavi, což byla Škoda 100/110, se vylepšila hlavně bezpečnost.

Automobilka Škoda Auto v letošním roce kvůli chybějícím čipům nedokáže vyrobit 100 000 vozů. Uvedl to podle agentury DPA šéf podniku Thomas Schäfer v rozhovoru s německým listem Augsburger Allgemeine. V loňském roce Škoda Auto vyrobila zhruba 940 000 vozů, upozornila DPA.

Dopravní nehody jsou na denním pořádku, mnohé s vážnými následky na zdraví nebo stavu vozidla. Někdy jde o škodu tak závažnou, že znamená definitivní konec životnosti auta. Jak se takové situace řeší s pojišťovnou?