Seznam článků pro Škoda Yeti

Celkem výsledků 655
Ojetá Škoda Yeti vydrží a nekazí se, největším strašákem je rez - iDNES.cz
Když se česká automobilka Škoda poprvé v novodobé historii vrhla do segmentu SUV, stal se z poměrně odvážného modelu Yeti opravdový úspěch. Na tehdejší konzervativní poměry značky byl nečekaně smělý po designové stránce a dodnes se líbí, zejména ve verzi před faceliftem. Zákazníky si našel i pro velmi praktický interiér s variabilními sedadly.
icon
idnes.cz
V Německu se prodává netknutá Škoda Yeti jen s pár kilometry na tachometru
SUV Škoda Yeti se vyrábělo od roku 2009 do roku 2017. V roce 213 prošel tento model faceliftem. Hlavními konkurenty vozu měla být Dacia Duster, ale také Ford Kuga, nebo Nissan Qashqai. Zájemci měli možnost pohonu 4×2 nebo 4×4. Celkově se vyrobilo více než 630 000 kopií a jedna taková, zcela netknutá, je aktuálně nabízena na německém inzertním serveru.
icon
autozine.cz
Více než polovina ojetin starších deseti aut je z dovozu, nejčastěji je nabízejí soukromníci
Poměr automobilů dle stáří v nabídce českého trhu byl za poslední půlrok tvořen z 23 % auty ve věku do čtyř let, z dalších 23 % auty od pěti do deseti let, z 26 % pak vozy ve věku od deseti do čtrnácti let a z 28 % automobily staršími patnácti let. Mezi zánovními automobily se vyskytovalo jen 13 % aut z dovozu. Šlo převážně o modely aut s výbavou, která v České republice není dostupná. „Lze říci, že čím mladší vůz si koupíte, tím podstupujete menší riziko, že půjde o vůz ze zahraničí s těžko dohledatelnou historií. V bazarech zaplatíte i méně peněz než u soukromníků, a to právě v případě mladších aut. Velcí prodejci si s rostoucím věkem vozu ještě pečlivěji hlídají kvalitu, proto také soukromníci nabízejí starší vozy levněji. Téměř vždy se to pak odráží na kvalitě a stavu vozu a ceně nutných dodatečných oprav,“ uvedla Karolína Topolová, generální ředitelka a předsedkyně představenstva skupiny AURES Holdings. Auta ve věku nad patnáct let s e z více než padesáti procent prodávají mezi fyzickými osobami mimo bazary. U aut do pěti let jde o necelých devět procent.
icon
autozine.cz
„Mnoho tradičních automobilek zaspalo nástup elektromobility,“ říká bývalý designér Škoda Auto
Thomas Ingenlath, bývalý vedoucí designu Škoda Auto, který kromě jiného vytvořil velice populární model Yeti, nyní šéfuje automobilce Polestar. Tato dceřiná společnost automobilky Volvo se orientuje na výrobu výlučně elektrifikovaných vozů. TIP: Elektromobily jsou již nyní 3x ekologičtější než spalováky, překvapí vás i výsledky v ČR V rozhovoru pro německá média nešetřil kritikou na tradiční…
icon
elektrickevozy.cz
Škoda Yeti slaví 15 let. Koncept se představil v roce 2005 v Ženevě
Na pódiu se objevil sněžný muž a s ním nečekaná studie vozu SUV ŠKODA. Tak začínalo v roce 2005 představení konceptu YETI na ženevském autosalonu. Revoluční designová studie, která předznamenala úspěšnou SUV ofenzivu značky ŠKODA, dnes odpočívá v depozitáři ŠKODA MUZEA v Mladé Boleslavi. Jaké je pozadí vzniku tohoto vozu, předchůdce dnešních SUV modelů KODIAQ, KAROQ a KAMIQ? Vraťme se nejdřív na pódium stánku značky ŠKODA na ženevském autosalonu […]
icon
auto-mania.cz
První SUV Škody nebyl Yeti, ale dnes už zapomenutý model Trekka - AutoŽivě
Když se mluví o prvním SUV Škodovky, každému se patrně vybaví Yeti. To je však velkou chybou. Prvním modelem byla Škoda Trekka. Že jste o ní nikdy neslyšeli? Nejste jediní. Podívejme se proto na toto auto trochu důkladněji. Z Nového Zélandu Důvodem, proč je Škoda Trekka v Evropě tak neznámým autem je především to, že se zde vůbec nevyráběla, ani pro takzvaný starý kontinent nebyla určena. Její historie se začala psát na Novém Zélandu, kde byla také vyráběna. Tomu odpovídá i fakt, že po usednutí budete marně hledat volant, jelikož ten se nachází vpravo. A řadit tak budete muset levou rukou. Unikátní na celé výrobě vozidla Škoda Trekka bylo i to, že ačkoliv se montovala na Novém Zélandu, tak veškeré díly pocházely z Evropy. Sem se přepravily až zde následně vzniklo finální auto. A jelikož o auta byla v té době velká nouze, stal se vůz velmi populárním. Mluvíme o roce 1966, kdy došlo k realizaci prvního vozu. Žádný trhač asfaltu to nebyl Pokud se podíváme pod kapotu, je třeba říci, že Škoda Trekka rozhodně nebyla žádným trhačem asfaltu. Právě naopak. Pod kapotou byl motor o objemu 1,2 litru. Ten nabízel výkon 47 koní a hodnotu točivého momentu 87 Nm. I když se to zdá […]
icon
autozive.cz
Škoda Yeti a Škoda Karoq ukazují geniální vývoj českých SUV - Garáž.cz
První české SUV Škoda Yeti, které si od roku 2009 našlo přes 630 tisíc zákazníků a stalo se jedním z nejúspěšnějších modelů značky, se sice už v Kvasinách nevyrábí, ale dalo základy u nás nejprodávanějšímu SUV od Škodovky – modelu Karoq. Jak se vyvíjely tyto sportovně užitkové vozy a je v něčem sněžný muž lepší než jeho nástupce?
icon
garaz.cz

Celkem výsledků 655
1 / 28