Auto po důchodci, to je už legendární vějička z automobilových inzerátů, nad kterou se většina zájemců o ojetý vůz snad už jen ušklíbne.

Škoda ani v letošním roce nelení a krátce po jeho začátku hrne ven další novinku. Ta navazuje na nedávno odhalený Kushaq a navázat chce i na minulost, ovšem trochu jinak.

Automobilka Škoda ve svých závodech vyprodukovala už dvoumilionté SUV. Klíčový evropský segment pro mladoboleslavskou značku objevil model Yeti, který má stále na kontě největší počet kusů.

Asi nejslavnější automobilový novinář všech dob má škodovky historicky spíše v oblibě a svého času se v podstatě sám postaral o obchodní úspěch SUV Yeti v Británii. Jeden z jeho nástupců se ale ocitl na přesně opačné straně spektra.

Medián ceny ojetých automobilů v září zaznamenal mírný nárůst o 900 Kč na současných 149.900 korun. Meziročně se ovšem střední hodnota ceny zvedla o 4.900 Kč. Střední hodnota stáří se dlouhodobě pohybuje okolo 9,5 roku. Nejběžnější stav tachometru v Česku nabízené ojetiny je 150.000 km. „Koronavirová pandemie silně zahýbala všemi segmenty trhu. Stále tu chybí okolo dvaceti tisíc ojetin, které se běžně dovážely ze zahraničí, ale zároveň cítíme i menší ochotu zejména firem investovat do obměny svých vozových parků. To v konečném důsledku ovlivňuje situaci na sekundárním trhu, kde ceny ojetin vzhledem k nižší nabídce začaly růst a pokračování tohoto trendu očekáváme i v blízké budoucnosti,“ říká Petr Vaněček, provozní ředitel sítě autocenter AAA AUTO.

SUV Škoda Yeti se vyrábělo od roku 2009 do roku 2017. V roce 213 prošel tento model faceliftem. Hlavními konkurenty vozu měla být Dacia Duster, ale také Ford Kuga, nebo Nissan Qashqai. Zájemci měli možnost pohonu 4×2 nebo 4×4. Celkově se vyrobilo více než 630 000 kopií a jedna taková, zcela netknutá, je aktuálně nabízena na německém inzertním serveru.

Yeti už se nevyrábí, jen kvůli tomu ale první SUV mladoboleslavské značky na atraktivitě neztratilo. Kleslo pod 270 tisíc korun i jako diesel s 4x4 po faceliftu.

Pokud máte zájem o SUV značky Škoda, mezi těmi novými opravdu levně nevyberete. Ojetý Yeti je tak možným řešením - třebaže si cenu drží slušně, nominálně nestojí mnoho.

Je to dnes nejžádanější typ aut, což ale znamená, že jde také o segment, kam se žene stále více výrobců. O která se tedy má smysl zajímat mezi těmi alespoň trochu dostupnými?

Thomas Ingenlath, bývalý vedoucí designu Škoda Auto, který kromě jiného vytvořil velice populární model Yeti, nyní šéfuje automobilce Polestar. Tato dceřiná společnost automobilky Volvo se orientuje na výrobu výlučně elektrifikovaných vozů. TIP: Elektromobily jsou již nyní 3x ekologičtější než spalováky, překvapí vás i výsledky v ČR V rozhovoru pro německá média nešetřil kritikou na tradiční…

První škodovácký crossover dosáhl značné obliby a je vyhledávaný i v bazarech. Mezi pohonnými jednotkami jsou ale rizikové kousky a pozor také na podvozek a převodovky... více už ve videu!

Mezi ojetými SUV je výběr poměrně veliký. Tentokrát jsme proti sobě postavili Škodu Yeti a Hondu CR-V s podobnými naftovými motory, podobným nájezdem a podobnou cenou. Tak které SUV je lepší jako ojetina?

Na pódiu se objevil sněžný muž a s ním nečekaná studie vozu SUV ŠKODA. Tak začínalo v roce 2005 představení konceptu YETI na ženevském autosalonu. Revoluční designová studie, která předznamenala úspěšnou SUV ofenzivu značky ŠKODA, dnes odpočívá v depozitáři ŠKODA MUZEA v Mladé Boleslavi. Jaké je pozadí vzniku tohoto vozu, předchůdce dnešních SUV modelů KODIAQ, KAROQ a KAMIQ? Vraťme se nejdřív na pódium stánku značky ŠKODA na ženevském autosalonu […]

Když se mluví o prvním SUV Škodovky, každému se patrně vybaví Yeti. To je však velkou chybou. Prvním modelem byla Škoda Trekka. Že jste o ní nikdy neslyšeli? Nejste jediní. Podívejme se proto na toto

Na stání v garáži ho neužije, toto vždycky bylo auto na výlety. A nejlépe do terénu! Yetiho, první škodovácké SUV, si čeští řidiči oblíbili. Slaví deset let na silnicích.

První české SUV Škoda Yeti, které si od roku 2009 našlo přes 630 tisíc zákazníků a stalo se jedním z nejúspěšnějších modelů značky, se sice už v Kvasinách nevyrábí, ale dalo základy u nás nejprodávanějšímu SUV od Škodovky – modelu Karoq. Jak se vyvíjely tyto sportovně užitkové vozy a je v něčem sněžný muž lepší než jeho nástupce?

Jižní Amerika má rozlohu asi 18 milionů kilometrů čtverečních a lemují ji dva oceány. Jelikož má kontinent přes 420 milionů obyvatel, možnosti automobilového trhu jsou tady velké i přes to, že většina lidí nemá peněz nazbyt. Co zajímavého se dá koupit v Brazílii, Kolumbii nebo třeba v Argentině?

V České republice vzrostl meziročně počet inzerovaných ojetých SUV o třetinu, a to na 99 785 kusů. Nejoblíbenějším SUV na trhu s ojetými automobily je přitom mladoboleslavská Škoda Yeti.

8. 11. 2019 • Novinky V České republice vzrostl meziročně počet inzerovaných ojetých SUV o třetinu, a to na 99 785 kusů. Jejich nejčastější cena činila 299 900, stáří 6,6 roku a stav kilometrů na tachometru 121 744 km. Pozici jedničky mezi sportovně užitkovými vozy si drží tuzemská Škoda Yeti, oblíbenějším palivem je nafta. Data vyplývají z kontinuálního monitoringu trhu ojetých automobilů. Obliba

Velká chyba. Je pravdou, že na sněhu pomohou podstatně lépe než letní, ale realitou je, že mají v porovnání s letní sadou mnohem lepší vlastnosti i při nízkých teplotách. Tou hranicí je teplota okolo 7 stupňů Celsia. Při ní už může letní pneumatika výrazně ztrácet své vlastnosti. A ta zimní naopak funguje naprosto spolehlivě. Sníh tedy není podmínkou pro přezutí.

Na pódiu se objevil sněžný muž a s ním nečekaná studie vozu SUV Škoda. Tak začínalo v roce 2005 představení konceptu Yeti na ženevském autosalonu. Revoluční designová studie, která předznamenala úspěšnou SUV ofenzivu značky Škoda, dnes odpočívá v depozitáři Škoda Muzea v Mladé Boleslavi. Jaké je pozadí vzniku tohoto vozu, předchůdce dnešních SUV modelů Kodiaq, Karoq a Kamiq.

Před deseti lety se začala vyrábět Škoda Yeti, první moderní SUV české automobilky. Připomeňte si, jak tento důležitý model vznikal.

Poslední dobou se nás ujímá dojem, že automobilka Škoda tak trochu ztrácí svoji tvář. Škoda Yeti po faceliftu přišla o svůj osobitý šmrnc, zvláštní Škoda Roomster bude nahrazena konvenčnější dodávkou a třeba unikátní systém dvojího otevírání kufru Škody Superb je pryč, protože bylo zbytečné. Prostě jako by v Mladé Boleslavi začali myslet víc hlavou a méně srdcem. Anebo byli tak dobří, že jim shora museli svázat ruce? Spekulace nechme stranou a raději se trochu zasněme, jaké by to bylo, kdyby Škodovka trochu popustila uzdu fantazii. A nemusela by chodit daleko, stačilo by se inspirovat v historii. Tohle je deset aut, která by Škoda měla znovu začít vyrábět!

Mototechna