Darren Turner, někdejší tovární jezdec Aston Martinu, se po vice než čtyřiceti letech pokusí vymáčknout maximálku z dávného supersportu, který se nakonec nikdy nevyráběl. Aston Martin Bulldog zůstal jedinečným a jediným exemplářem britského sporťáku, který uměl ve své době hravě pokořit i Lamborghini Countach. Futuristický design patří mezi mistrovská díla Williama Townse a vypadá bláznivě i dnes.

Má klínovitou karoserii, přeplňovaný osmiválec uložený uprostřed a jel 300 km/h. Přesto jste o něm nejspíš nikdy neslyšeli, a pokud ano, pak gratulujeme, jste skutečný znalec. Aston Martin oživuje jeden ze zapomenutých prototypů a plánuje s ním splnit úkol, který si vytyčil již kdysi…

Firma Classic Motor Cars z britského Bridgnorthu má před sebou velký úkol. Hodlá kompletně zrestaurovat koncepční vůz Aston Martin Bulldog, aby mohl znovu dosáhnout rychlosti, pro kterou ho stvořili. Tedy více než 200 mil za hodinu, 322 km/h.

Značku Aston Martin proslavila zejména elegantní "gétéčka", ale v historii automobilky samozřejmě najdeme i jiné typy vozů. V roce 1978 například firma představila jeden zajímavý supersport.

Aston Martin Bulldog měl být nejrychlejším autem na světě. To už sice nikdy nebude, ale na svou starou metu může dosáhnout.

Píše se rok 1978, kdy dává tehdejší prezident Aston Martinu svolení k vývoji nového prototypu sportovního vozu. Automobil se měl stát symbolem znovuvzkříšení firmy, nakonec zůstal jako funkční prototyp, vyskytující se v jednom jediném kusu. Přivítejme Aston Martin Bulldog nebo chcete-li “Auto tvarované sekerou“.

Zatímco moderní vozy britské značky prezentují spíše noblesní křivky, v modelové historii lze nalézt i jejich pravý opak - rebela příznačného jména.

Koncept Bulldog z roku 1980 dostane následovníka. U HBH mají hotový návrh supersportu s motorem V12 Vantage, dvěma kompresory a 675 koni.

Dočkají se fanoušci Aston Martinu alespoň kusového supersportu s motorem před zadní nápravou? Možná. Máme tu po delší době další počítačovou vizi.

Po vzoru jedinečného konceptu Bulldog ze začátku 80. let vzniká u společnosti HBH stejnojmenný unikát s technikou dvanáctiválcového Astonu.