V pravidelném kvízu si znovu procvičíte znalosti těch nejmenších detailů aut. Tentokrát budete hádat jednotlivé modely z nejrůznějších kategorií jen podle snímků zadních světel. Připravili jsme si na vás i pár záludných chytáků, aby to nebylo zas tak jednoduché.

Už jsme se skoro báli, že jsem před pár týdny o opulentní, okázalé a obrněné limuzíně psali naposledy. A vida – světoví úpravci zdá se stále mají kde brát inspiraci. Už jsme tu měli luxusní pojízdné tanky založené na Range Roveru, Audi A8 a vlastně tu byl i jeden kousek založený na Mercedesu třídy G. Ten sice disponoval ochranou proti střelným zbraním a trhavinám, ale rozhodně nenabízel takovou míru komfortu jako tenhle výtvor z Toronta!

Kúra od Audi Sport pro vlajkovou limuzínu nezahrnuje jen výkonnější osmiválec. Standardně je k S8 dodáváno také prediktivní vzduchové odpružení. Po dlouhé době se jedná o technologickou novinku, která skutečně stojí za pozornost a není o elektromobilitě.

Optikou současné nabídky aut působí až komicky vidět v tak velkém, luxusním a výkonném autě manuální řazení. Zvlášť po boku hromady dobové výbavy.

Až budu na konci roku sestavovat trojici toho nejlepšího, co mě letos potkalo, Audi S8 tam bude na 99 %.

3. 7. 2020 • Novinky Jsou to bývalé vlajkové lodě těch nejexkluzivnějších automobilek, které postupem času movití majitelé opustili a nyní jsou k mání za směšně malé částky navzdory tomu, co dané vozy nabízejí. Ano, můžete namítnout, že jejich servis bude extrémně drahý, ale pokud za novou Octavii bez výbavy dáte půl milionu a za bývalého šampiona nejvyšší třídy polovinu, tak na servis ještě hodně

Je to sice auto jako stvořené pro zdolávání dlouhých štrek, jenže skoro nikdo jej k tomu nepoužívá tak dlouho, aby najelo víc než pár set tisíc km. Tohle Audi A8 je očividně velkou výjimkou.

Ani poslední rychlá limuzína od Audi neutekla úpravcům německé dílny ABT. Decentní byli tak maximálně na exteriéru.

Nejnovější generace modelů Audi S přešly z benzinového motoru na naftový. Spousta lidí říká, že je to problém, ale podle nás vůbec ne. Dokázal to i test Audi S7 Sportback. U vlajkové lodí Audi S8 je to ale jinak. To si jako jediné Audi S ponechalo benzinový motor a na ten se navíc podívali v […]

Německý úpravce ABT má řešení pro řidiče, kteří touží po rychlé luxusní limuzíně od Audi, ale vrcholné provedení S8 jim připadá pomalé.

Specifikace testovacích automobilů se často vejdou na jeden papír velikosti A4. K testovanému Audi S8 bylo takových papírů 26.

Plug-in hybrid je čím dál častější pojem. Ostatně téměř každý velký výrobce vozů má v portfoliu nějaké to auto do zásuvky. Nejde však o fenomén poslední doby, na poli polo-bzučících aut se angažovala i Audi, a to už v roce 1989. Úspěch se však nedostavil a jistě uhádnete proč.

Trh s obrněnými vozy se poslední dobou výrazně rozvíjí – svoje luxusní „tanky“ nabízí třeba Mercedes nebo Range Rover. Nikoho tedy nepřekvapí, že také Audi si chce ukrojit kus z pomyslného koláče tohoto nikterak velkého, avšak rozhodně lukrativního trhu. Ovšem v případě, že byste si chtěli udělat radost a „rozbít prasátko“, nezapomeňte ještě na rozšíření řidičského oprávnění…

Obrněná limuzína byla představena zatím exkluzivně pro ruský trh. Pod kapotou skrývá techniku z Audi S8.

Již podle Václava Klause drncalo staré Audi A8 méně než Superb. Nová vrcholná verze S8 se snaží drncat méně než Rolls-Royce.

Audi A8 L Security má posádku ochránit za každou cenu. Zájemci si za to připlatí v přepočtu 15 milionů korun. O tolik je podle informací serveru Carscoops dražší než dosud vrcholná a nejvýkonnější verze S8, která přijde nejméně na 3,5 milionu.

Pancéřovaná verze vlajkové lodi automobilky Audi už je vlastně tradiční záležitost. Obrněnou variantu tak dostává i nejnovější generace.

Téma Audi S8 nás zajímá stejně jako vás, připravili jsme k němu už řadu zajímavých článků. Přečtěte si je.

Svět vysoké politiky a byznysu v Rusku není právě procházkou růžovým sadem. Možná proto začala automobilka Audi na tamním trhu nabízet speciální obrněnou verzi svého top manažerského sedanu A8 L. K mání je pod jasným označením Security.

Automobilka Audi představila již třetí generaci svého modelu A8 Security. Posádku ochrání téměř před vším.

V uplynulých týdnech automobilky neodhalovaly prakticky žádné nové modely, neboť lidé měli převážně jiné starosti. Jsou ale auta, která se i do této doby hodí, jako třeba nové Audi A8 L Security.

Měl to být technický tahák vrcholného Audi, auto se mělo samo řídit v koloně. Slibovanou funkci nakonec ale vůz nedostane.

Chyba by přitom neměla být na straně techniky, ale spíše práva a do jisté míry i politiků.

Audi A8 aktuální generace mělo být prvním vozem z Ingolstadtu, na kterém se vyzkouší autonomní řízení úrovně 3. To znamená, že řidič může sundat ruce z volantu a nohy z pedálů, auto jede samo. Člověk ale musí být připraven v případě potřeby ihned zasáhnout. Takové řízení měl využít systém Traffic Jam Pilot, který měl ulehčit průjezd zácpami.