Největší SUV z Ingolstadtu v ostré verzi přezbrojily ze vznětového na zážehový agregát. Co to s nimi udělalo?

5. 6. 2021 • AUDI, Exkluzivní testy, Luxusní vozy, Novinky, Testy • Motor: 100% Převodovka: 100% Podvozek: 100% Zpracování: 100% Radost z jízdy: 90% Audi Q7 má v hierarchii automobilky speciální místo. Jedná se o první SUV v historii značky. Představeno bylo v roce 2005 a jednalo se o obrovské stvoření, které jako jedno z prvních SUV otevřeně hlásalo zaměření na komfort a jízdu po silnici – terénn

Když chcete rychlé SUV, tak máte dnes na výběr hodně možností. Od malých, přes střední, až po ta velká s benzinovými osmiválci pod kapotou. A jedním takovým je i Audi SQ7 TFSI, které nedávno vyměnilo naftový motor za benzinový a my jsme ho vyzkoušeli v redakčním testu. Když osmiválec vystřídá osmiválec Audi v posledních letech […]

Drobná modernizace pro modelový rok 2022 nabízí především nové sportovní pakety, model A1 se však dočkal i lehkého zvýšení výkonu.

Nové vrcholné provedení přichází se změnami uvnitř i vně a s velkými koly, nejmenší A1 přidává i výkon. K mání bude již v létě.

14. 5. 2021 • Novinky, Zajímavosti Nové auto bez tempomatu si dnes snad už ani neumíme představit. Kdysi představoval příplatkový prvek luxusnějších verzí, dnes je běžnou součástí malých aut a jeho uživateli se stávají prakticky všichni řidiči. I používání tempomatu má však své zásady a omezení. Umí být dobrým pomocníkem, ale umí život na cestách i zbytečně komplikovat, či zvyšovat spotřebu. Jak t

Velká SUV SQ7 a SQ8 přesedlala v minulém roce na benzinové osmiválce. Z naftových dálničních stíhačů je rázem alternativa pro ty, kterým by snad RS Q8 přišla už trochu moc.

SUV mají být univerzální auta, která se něčeho hned tak nezaleknou, ale jsou jimi skutečně? Jak které, chce se říci, většina ale v náročném testu dokázala překvapit.

Tato auta se vždy po roce dostávají do oběhu, dosud se tak ale nikdy nestalo hromadně. Tentokrát ano, a tak si můžete vybírat z 27 vozů Zidana, Ramose či Benzemy, většinou sotva jetých.

Při koupi ojetého auta je vždy třeba obezřetnost a pokud jde o velké, kdysi drahé auto prodávané za zlomek původní ceny, platí to obzvlášť. Přesto Němci našli 10 takových, která by vás při troše štěstí neměla přivést na buben.

Jedním z hlavních důvodů pořízení velkého a silného SUV může být potřeba tahat těžký přívěsný vozík. Kolik nejoblíbenější vozy utáhnou?

8. 11. 2020 • Novinky, Zajímavosti Nové auto bez tempomatu si dnes snad už ani neumíme představit. Kdysi představoval příplatkový prvek luxusnějších verzí, dnes je běžnou součástí malých aut a jeho uživateli se stávají prakticky všichni řidiči. I používání tempomatu má však své zásady a omezení. Umí být dobrým pomocníkem, ale umí život na cestách i zbytečně komplikovat, či zvyšovat spotřebu. Jak t

Audi letos slaví čtyřicátiny bájného Quattra, od té doby je pohon všech kol synonymem značky. Synonymem dneška jsou ovšem SUV. A v podání automobilky z Ingolstadtu to jsou hlavně monstrózní kolohnáti Q7 a Q8.

Jakkoli jde dnes o nejpopulárnější typ aut, zdá se být neslučitelný se snahami o minimalizaci emisní stopy osobních aut. Už od příštího roku tak začne ve Francii platit zákon, který bude jejich kupce penalizovat.

Audi z evropské nabídky vystěhovalo motor V8 TDI a i přes vyšší emise CO2 ho nahradilo benzínovým osmiválcem. Že to je po téměř všech stránkách změna k lepšímu, zjišťuji za volanty SQ7 a SQ8 v Německu, kde si na dálnicích můžou auta i pořádně protáhnout nohy.

Svého času si bez nich automobilky neuměly představit nabídku jakékoli auta včetně těch nejmenších, teď už vyklízí pole i o několik tříd výše. Nakonec budou k dispozici jen pár vozům.

„Tomáš Satoranský se díky velké píli a talentu vypracoval z Folimanky až do NBA,“ říká Marcel Archleb, vedoucí divize Audi Porsche Česká republika. „Je prototypem mladého a úspěšného Čecha, který prorazil až do nejlepší basketbalové ligy světa a zároveň zaznamenává mimořádné úspěchy i s českým reprezentačním týmem. Tomáš je dlouholetým fanouškem značky Audi a my si přejeme, abychom společně dojeli k dalším úspěchům.“

Největší SUV Audi ve svých sportovních variantách SQ7 a SQ8 přezbrojily z turbodieselů na poctivé turbobenziny. Audi tak vyslyšelo volání zákazníků po větším sportovním naturelu těchto variant. Vážně ale dokáže odlišný motor změnit charakter auta?

Dvojice prémiových SUV vyměnila vznětový osmiválec za zážehový, který slibuje kombinaci vyššího výkonu a nižší hmotnosti. První hodiny za volantem pak ukázaly, že vás ani nesežere.

V čem spočívá výzva pro techniky při vývoji podvozků velkých modelů SUV? Zákazníci, kteří jezdí v SUV vyšší třídy, jsou nadšeni mnoha praktickými výhodami svých vozů – od velkoryse dimenzovaného interiéru přes nejmodernější technologie podvozku až po výkonné pohony a pokrokové ovládací a asistenční systémy. Jejich SUV přitom skvěle zvládá i jízdu mimo zpevněné cesty. Tato vozidla však mají vzhledem ke své konstrukci větší pohotovostní hmotnost a vyšší těžiště. To znamená, že se karoserie SUV při průjezdu zatáčkou více naklání než u vozidel s nižším těžištěm.

Hodně zajímavá dopravní nehoda se před dny stala v Pardubicích. Na jedné z tamních velkých křižovatek v době střetu dvou aut nešly semafory, ovšem místo je standardně osazeno dopravními značkami. Ty mají řidičům v situaci, kdy semafory nefungují, dát najevo, kdo a za jakých podmínek může křižovatku projet. Jenomže ne všichni ty dopravní značky znají […]

Zpráva o změnách v nabídce pohonných jednotek vrcholných SUV od Audi přišla teprve v polovině tohoto měsíce. Nyní už modely SQ7 a SQ8 pořídíte jak s naftovým, tak benzinovým motorem, tento stav ale nebude trvat moc dlouho.

23. 7. 2020 • Novinky Audi představuje modely SQ7 a SQ8 s novými motory TFSI. Značka tak reaguje na globální trend ve vývoji poptávky zákazníků, kteří v segmentu vysokovýkonných SUV stále častěji preferují sportovní zážehové motory. Modely Audi SQ7 a SQ8 používají v konstrukci podvozku velké množství komponentů ze světa high-tech. Kromě toho se mohou pochlubit novými funkcemi v oblastech konektivi

Audi pro svá dvě největší rychlá SUV nabídne velký benzinový motor, který má lépe odpovídat jejich sportovní povaze. Vedle čtyřlitrového TDI tak v nabídce bude i osmiválcový motor spalující benzin. Ten má točivý moment 770 newtonmetrů a výkon přes 500 koní. V prodeji bude od podzimu.