Ceny většiny nových vozů na českém trhu v poslední době neustále rostou. Automobilky jsou pod tlakem emisních norem a musejí své produkty zdražovat jednak kvůli tomu, aby pokryly dodatečné poplatky, resp. pokuty, za nadlimitní emise CO2, a za druhé, aby čím dál přísnější limity splnily, jsou auta čím dál složitější a tím pádem i dražší na výrobu. „Vysoké ceny nových aut v současné době výrazně ovlivňuje i jejich nedostatek způsobený zastavením výroby v jarních měsících. Amortizaci zánovních vozů odepíše již první majitel a druhý majitel tak pořídí auto ve srovnatelné kvalitě, ovšem výrazně levněji,“ uvádí Stanislav Gálik, výkonný ředitel inovační laboratoře AuresLab z holdingu AURES a pokračuje: „Nejrychleji se propadá hodnota luxusních vozů. Například u dvouletých SUV od BMW a Mercedesu s 20 tisíci km je úspora přes 40%, u tříletých se 30 tisíci km se pohybuje kolem 50% ceníkové ceny.“