Připravte se na třetí automobilovou revoluci v podání Dacie. Ta první přišla v roce 2004 s debutovým modelem Logan, v němž znovuzrozená rumunská automobilka představila dostupné nové auto pro ty, co by jinak museli kupovat ojetinu. Druhá revoluce v roce 2010 přinesla dostupné SUV s pohonem 4×4 v podání oblíbeného Dusteru. Nyní je tu třetí revoluce, která nás má přenést do éry dostupné elektromobility.

Nejprve se Dacii všichni smáli a německé časopisy na ní nenechávaly nit suchou. Jenže když se i přes všechny ty negativní recenze a úmyslně vyvolané nehody stály na levného logana v Německu fronty jako za komunismu na trabanta, všem kritikům sklaplo.

Jaké přívlastky se vám vybaví, když se řekne "Dacia Logan"? Tušíme, že výrazy jako "rychlá" a "výkonná" mezi nimi nebudou.

Jaké přívlastky se vám vybaví, když se řekne "Dacia Logan"? Tušíme, že výrazy jako "rychlá" a "výkonná" mezi nimi nebudou.

Chvíli to vypadalo, že je s ním amen, nakonec se ale vrátil ve své původní i zcela nové podobě. Skutečně nejlevnější zůstane ale jen ta první jmenovaná, s novým vzhledem se prodává velmi dobře.

Kdo chce opravdu velké a praktické auto, které koupí jako nové a přesto za něj dá velmi málo na pořízení i provoz, těžko najde lepší alternativu. Jen si jej bude třeba přivézt z Ruska.

Říkalo se o něm, že už se nevrátí a v jeho původní podobě jej už skutečně nečekejme. V poněkud modifikovaném ztvárnění, které současně zaskočí i za MPV a dodávku, je ale Dacia Logan MCV zpět.

Dacia odhalila jméno své chystané novinky, která se představí již 3. září. Pár dní poté se s ní seznámíme osobně.

Už to není nejlevnější auto, které jde v Česku koupit. Již třetí generace Loganu zdražila, protože jde pořídit v jediné verzi, která má turbo a spaluje i ropný plyn. Bláznovství? Jenže, ono to docela funguje…

Dodnes zůstává terčem posměchu, ale tohle je krom Mercedesu W124 a Toyoty Hilux asi jediné auto na světě, které přežije jadernou válku a jezdit bude do té doby, než dojde na světě benzin. Má mnoho objektivních nedostatků, ale jako ojetina vám moc trápení a starostí nepřinese. A zcela upřímně: pořád je lepší jezdit žebráckým Loganem než v téhle době hromadnou dopravou.

Automobilka Dacia letos představila svůj dosud nepokročilejší model, třetí generaci Loganu – ta se může pochlubit moderní platformou, výkonnými motory, sofistikovanými jízdními asistenty a výbavou, kterou by bylo možné považovat až za rozmazlující. Jak to jde dohromady s myšlenkou dostupného auta s výjimečným poměrem cena/výkon? Abychom to zjistili, museli jsme se vrátit na samý začátek…

Levnější cesta ke třem řadám sedadel a spoustě místa uvnitř neexistuje, oblastí, které mohou koupi hodně prodražit, však není málo. Od koupě nezrazujeme zcela, na bolavá místa je ale třeba dát si pozor.

Levná, praktická auta na trhu zoufale chybí a odchod nejlevnějšího kombíku Evropy se zdá být posledním hřebíkem do jejich rakve. Nakonec ale nemusí být až tak zle, naznačuje Dacia.

Dacia Logan se v rámci mezigenerační proměny dočkala zásadní změny. Na trh přijíždí výhradně jako sedan. Dokáže pořád zaujmout?

Dacia je jednou z mála automobilek, která jako alternativní palivo nenabízí elektrifikované modely, ačkoliv to se na podzim také změní. Zatím můžete jezdit jen v autech na benzin, naftu anebo benzin s LPG. V rámci testu jsme vyzkoušeli novou Dacii Logan, u níž (zatím) nemáte na výběr a můžete mít právě jen verzi na LPG.

Rumunská značka už nenabízí nejlevnější auto na trhu. Spojuje ale moderní vkus se staromódně robustní technikou. A to má dnes cenu zlata.

Už se zdálo, že zcela skončí, on ho ale zjevně ještě čeká dlouhý život. A bude o to delší, čím více se mu bude dařit, což je teď ta poslední věc, s níž má problém. „Mrtvá” Dacia Logan MCV je v Rusku v hávu Lady osmým nejprodávanějším autem vůbec.

Stále častěji zaznívají hlasy, že právě nyní máme poslední možnost koupit si „normální“ auto. Pokud nějaké takové chcete, Dacia Logan na plyn je skvělou volbou pro racionálně uvažujícího člověka.

Automobilky vyrábějí velké množství aut, na která montují díly od spousty odběratelů. To znamená, že se občas může stát nějaká chyba. Dacia teď svolá do servisu modely Sandero a Logan nové generace. Mohou mít totiž vadný zámek přední kapoty, která by se kvůli tomu mohla v nejhorším případě otevřít za jízdy.

13. 5. 2021 • Novinky Před 15 lety převrátila Dacia naruby svět automobilů se svým jedinečným ekonomickým modelem a svými současnými vozidly za dostupné ceny, zaměřenými na to podstatné. Logan zpřístupnil nová vozidla široké veřejnosti v roce 2004. Duster obrátil vzhůru nohama segment SUV. Nové Sandero, které bylo nedávno představeno, je již několik let jedničkou v prodejích pro fyzické osoby v Ev

Nyní se ovšem jedná o zbrusu novou generaci, s lepší výbavou a také pohonem na LPG

Po Sanderu už míří do prodeje také sedan Logan. Nedočkavci mají volbu specifikace jednoduchou.

Dacia Logan přichází na český trh v nové generaci, výhradně jako sedan a minimálně prozatím s jediným motorem, 1.0 TCe LPG.

Model Logan definoval před skoro dvěma dekádami podobu moderní Dacie. Nyní přichází na český trh jeho zcela nová třetí generace, která posouvá měřítka kvality a komfortu, přitom pořád nestojí majlant.