Seznam článků pro De Tomaso Pantera

Celkem výsledků 45
De Tomaso Pantera – Smyslně utracené peníze - Garáž.cz
Spojení automobilových kultur z odlišných kontinentů je práce s nejistým výsledkem. Novinka může skončit hrozně, jako se stalo v případě Alfa Romeo Arna, nebo naopak fantasticky – jako třeba v případě Pantery od dnes již zaniklé automobilky De Tomaso.
icon
garaz.cz
Legendární značka De Tomaso se vrací ve velkém stylu! - Garáž.cz
Plodná 60. léta byla obdobím ladných křivek a velkých motorů. Jen si vzpomeňte – Lamborghini Miura, závodní Ferrari P3/4 a rival Ford GT40… A tak bychom mohli pokračovat. Mysleli jste, že ta doba, která je mnohdy považována za zlatou éru závodů sportovních vozů, je nadobro pryč? Znovuzrozená automobilka De Tomaso si to nemyslí…
icon
garaz.cz
DeTomaso Pantera: Monopoly po italsku
Značka DeTomaso již neexistuje. Svého času však mělo jméno DeTomaso ve světě sportovních vozů velmi dobrý zvuk. Mohl za to především model Pantera a možná se teď chystá jeho návrat.
icon
autickar.cz
Ares Panther je reinkarnace De Tomaso Pantera s technikou Lamborghini
Lamborghini Huracán má každý druhý fotbalista. Kdo chce rychlé italské auto, které není Ferrari, a také origináílní vzhled, možná by se mohl poptat v italské dílně Ares Design. Vede ji bývalý šéf Lotusu Dany Bahar a jejím cílem je nabídnout zákazníkům unikátní design na osvědčené a odzkoušené technice. Tou je platforma a motor Lamborghini Huracán.
icon
autobible.euro.cz
Růžová, sexy holky a pořádná auta - Jo, tohle frčelo v 60. a 70. letech!
11. 6. 2016 • Novinky, Zábava Občas od nějakého protivného a nudného fanouška do aut slyším, že holky k autům nepatří. Na fotkách prý jen zavazí a při opírání se o nárazník či válení se po kapotě jen odřou nebo minimálně umastí lak. Pak z jeho úst vypadne, že holky se k autům začaly lepit až během posledních let, ze začátku 21. století. Jenže to vůbec není pravda a dnes se podíváme na fotky z 60.
icon
autojournal.cz
De Tomaso Mangusta – skutečný supersport
Alejandro de Tomaso byl argentinec narozený v roce 1928, který v padesátých letech emigroval do Itálie. Původně soutěžil s vozy OSCA a Maserati. Později v roce 1959 ovšem založil vlastní firmu De Tomaso Automobili Spa a začal vyrábět sportovní automobily. Jeho úspěšné návrhy vozů pro Formuli 1, 2, 3 a Junior zajistili firmě zisky. Prvním civilním vozem byl typ Vallelunga z roku 1965, který měl čtyřválec Ford 1.5, ale moc prodejních úspěchů nepřinesl. Pro další vůz se tedy de Tomaso rozhodl vytvořit jej kombinací evropského stylu a závodních komponentů. A právě tak se v roce 1967 zrodila Mangusta.
icon
autozine.cz

Celkem výsledků 45
1 / 2