Podle Enza Ferrariho je Mille Miglia nejkrásnější závod na světě. Už po prvním dni je nám jasné, že to nebyly jen plané patriotické řeči.

Krádeže aut jsou v dnešním světě bohužel na denním pořádku. Zpravidla se kradou auta, kterých je na silnicích hodně, ale někdy zmizí i ta nejexkluzivnější auta. To se stalo i s Ferrari F50, které bylo ukradeno v roce 2003 a v roce 2019 bylo objeveno. Ferrari F50 je ještě exkluzivnějším zbožím, než je jeho předchůdce […]

Německý závodník změnil nejen zaměstnavatele, změn se dočká také jeho garáž. Některé ze vskutku vynikajících sporťáků a supersportů posledních dvou dekád jdou do aukce, a všechny mají společného posledního majitele – a tím není nikdo jiný než právě čtyřnásobný mistr světa ve Formuli 1 Sebastian Vettel. Je nabíledni, že každý z vozů má něco do sebe, a proto se nabízí otázka: který je váš favorit?

Automobilka Ferrari běžně vyrábí vozy, které si nemůže koupit každý, občas ale přijde s modely, které provází pověst ještě větší exkluzivity. Patří mezi ně například Ferrari F50, představené 6. března 1995, jehož 349 exemplářů bylo prodaných dlouho předtím, než se na ženevském autosalonu zdvihla pomyslná opona.

Ve Spojených arabských emirátech je s trochou nadsázky ropa levnější než voda, a tak místní šejkové rádi nakupují výkonné supersporty a luxusní limuzíny, jejichž provoz se v Evropě prodraží. V Dubaji či Abú Dhabí ovšem jezdí doslova za hubičku. A protože místní střední a vyšší třída vydávají za auta rychle rostoucí částky, celá řada prestižních automobilek začíná tento region vnímat jako důležité odbytiště. Arabové si však libují také v ikonách minulých let, třeba ve Ferrari F50. Právě tento model se nedávno proháněl na místním polygonu. Na záznam jízdy se můžete podívat v přiloženém videu. Božské auto z Maranella Ferrari F50 se může pochlubit unikátní karoserií, která jej na první pohled odlišuje od ostatních vozů. V devadesátých letech, kdy bylo zkonstruováno, byl jeho design přijímaný velmi chladně a celá řada renomovaných kritiků se o něm zmiňovala negativně, ale čas ukázal, kde je pravda. Z dnešního pohledu jde o skvělé a propracované auto s unikátním vzhledem, ke kterému vzhlíží miliony fanoušků po celém světě. V rodné Itálii dostalo přezdívku „Božské auto“. Italové ovšem mají sklon přehánět a toto Ferrari tak není jediné božské auto na Apeninském poloostrově, proto se do přezdívky dostalo i městečko Maranello, ve kterém světoznámá automobilka se vzpínajícím se hřebcem ve znaku sídlí. Stejně jako stejnojmenná stáj Formule 1. Ferrari […]

Od 125 S po Romu. Přinášíme vám rozsáhlou galerii zásadních modelů italské superautomobilky.

Když už se v nejbližších týdnech či možná dokonce snad měsících nebudou konat žádné (nejen) automobilové akce, pojďme své choutky ukojit alespoň prostřednictvím videa. Na středeční večer není nic lepšího, než zvuky skvěle znějícího dvanáctiválce, který se nachází pod kapotou Ferrari F50. Ferrari F50 je nástupcem epického Ferrari F40, takové slávy ale už nedosáhlo. A […]

Vtisknout duši motorsportu do produkčního vozu bylo od Ferrari tahem na branku. I přes to je ale F50 většinou ve stínu F40. V tomto případě to neplatí.

Mělo být k padesátému výročí, ale přišlo o dva roky dříve. Mělo být formulí 1 na běžné silnice, ale kvůli předpisům bylo učiněno příliš mnoho kompromisů. Přesto dodnes patří Ferrari F50 k nejexkluzivnějším modelům značky.

Automobilka Ferrari i běžně vyrábí vozy, které si nemůže koupit každý, občas ale přijde s modely, které provází pověst ještě větší exkluzivity.

Automobilka Ferrari za sebou má velmi slavnou historii, kterou stojí za to oslavit. Každou dekádu proto vytvořila jeden velmi výjimečný model, který všechna ostatní auta převyšoval. Pojďme si tyhle úžasné automobilové klenoty krátce připomenout a trochu si při pohledu na ně zaslintat.

Možná si říkáte, že do vašeho života žádná F50 nevstoupila, protože jste žádnou nevlastnili, ale to se mýlíte. Tento kus se stal předlohou pro všechna oficiální připodobnění i veřejné prezentace a je skoro nemožné, že byste jej nikdy neviděli.

Supersport F50 je snad víc než které jiné Ferrari opředen celou řadou mýtů a legend. Co je na nich ale pravdy a jaké ve skutečnosti F50 bylo?

Ferrari flirtovalo s myšlenkou vrátit se do nejprestižnější třídy sportovních vozů. Nakonec z comebacku ale nic nebylo, projekt F50 GT vzpínající se koník uložil k ledu.

Ferrari si pro letošní rok připravilo dvě nové závodní série. První je určena pouze pro Velkou Británii, ale ta druhá zamíří na různé kontinenty a nabídne závody vozů z let 1989 až 2018.

Je potěšující vidět, že nejméně jeden majitel Ferrari F50 pouze „nesuší” svůj vzácný stroj v garáži. To je ale zřejmě to jediné pozitivní, co si lze z natočených záběrů odnést.

Je potěšující vidět, že nejméně jeden majitel Ferrari F50 pouze „nesuší” svůj vzácný stroj v garáži. To je ale zřejmě to jediné pozitivní, co si lze z natočených záběrů odnést.

Asi jste si už všimli, že Vánoce se nezadržitelně blíží. Kromě přeplněných nákupních center a prázdných peněženek je pro toto období typické také každoroční dilema, co komu pod stromeček nadělit. Pro řadu lidí je právě tento problém v předvánočním období tím největším. Pokud máte doma motoristu, máme pro vás hned několik tipů!

Je to auto léta pečlivě opečovávané v soukromých sbírkách, přesto jej skoro jistě dobře znáte. Může za to jeho až neuvěřitelně bohatá historie.

Aktuálně nabízený červený kousek je vůbec první postavené Ferrari F50 a zároveň poslední vůz značky s pětičíselným sériovým číslem.

Možná si myslíte, že tohle auto znáte do posledního detailu, ale všimli jste si někdy této věci v interiéru? Je hodně zvláštní a hodně drahá.

Supersportovní auta jsou často vyráběna tak, že jakékoliv servisní zásahy znamenají velké finanční částky. A ne až tolik kvůli ceně dílů, ale spíše kvůli ceně práce. Třeba kvůli výměně spojky na Ferrari F50 je nutné auto rozpůlit! O tom, že jde o opravdu náročný servisní úkon nás přesvědčí přiložené video z Velké Británie. V tamějším […]

Servisní péče o italské superautomobily nebývá snadná. Platí to i pro Ferrari F50, což mimo jiné dokazuje přiložené video a fotografie.

Ptáte se, jak je možné, že některé ještě celkem banální opravy stojí v případě exotického supersportu majlant? Není to vždy jen vysokými sazbami servisů.