O chlup praktičtější verze nové pětistovky míří do prodeje. Elektrická stylovka s dveřmi navíc se nebojí vyšší ceny.

Renomovaného teoretika architektury a umění Rostislava Koryčánka jsme požádali, aby vybral zajímavé, spíše pozapomenuté architektonické pražské perly posledního století. K nim jsme napárovali auta, která pasují slohem, výrazem, detaily. Náročnější úkol jsme si dát nemohli. Výsledek však stojí za to.

Značka Mopar patří koncernu FCA a ráda posouvá produkty jeho automobilek na ještě vyšší úroveň. Důkazem budiž nový Fiat 500e.

Elektrický hatchback do města dostal první várku továrních doplňků. Společnost Mopar přesně trefila potřeby zákazníků.

Když se nějaký automobil podaří, je škoda nerozvíjet jeho potenciál dále. Ale taky je dobré vědět, kdy přestat.

Bylo velmi odvážné vsadit u takto malého auta jen na elektrický pohon a soudě podle dosavadního zájmu o něj je reakce trhu bez překvapení vlažná. Dle šéfa značky ale auto ještě může dostat spalovací motor.

Už se prodává dlouhá léta, ale přesto si nevede úplně špatně. Teď navíc Fiat 500 dostal moderní mild-hybridní tříválec, který má téměř o třetinu nižší emise a spotřebu. Bude to stačit?

Dlouholetý italský prodejní hit zjevně čekají těžké časy, jak se ostatně dalo očekávat. S cenou startující na úrovni odpovídající velmi dobře vybavené Škody Octavia není divu.

Závod Mirafiori v Turíně byl otevřen již v roce 1939, a tak dnes patří mezi nejstarší dosud fungující automobilové továrny v Evropě. Aktuálně se tam začal vyrábět nový Fiat 500.

Městská stylovka pro vyvolené. I tak by se dal popsat nový Fiat 500e. S cenovkou téměř milion korun na to má právo.

Italská automobilka ukazuje již dříve avizovanou třetí karoserii modelu 500 druhé novodobé generace. Na straně spolujezdce má poloviční dveře navíc.

Přidejte malá dvířka na straně spolujezdce a praktičtější „pětistovka“ je na světě. Skvělý nápad?

Elektrická stylovka do města nabídne větší uživatelský komfort díky novým sebevražedným dveřím na straně spolujezdce.

Fiat elektrickou verzi modelu 500 představil letos na jaře. Jde o dvoudveřový elektromobil, verzi 500e ale nyní doplňuje provedení 500e 3+1. Ta má zcela stejné rozměry jako výchozí „pětistovka“, přidává ovšem jeden praktický prvek navíc – třetí dveře.

Autíčkáři vnímají vozidla jako osobnosti. Můžeme také prožít letní lásku, i když jde vlastně o auto?

Autobianchi Primula bylo tím, co byste v šedesátých let bez okolků označili za rodinné auto. Vůz, který se objevil v roce 1964, nabízel hned několik variant karoserie. Od stylového dvoudveřového kupé a třídveřového hatchbacku (v Itálii mu říkají Berlina), přes čtyřdveřový sedan a pětidveřový hatchback. Zní to zmateně, ale díky kombinaci kufru a dveří vzniklo celkem pět variant.

Nová generace Fiatu 500 s čistě elektrickým pohonem byla představena ve dvou karosářských variantách. Nyní se blíží ještě jedna, a to hodně netradiční.

Nový litrový tříválec se stane pilířem nabídky malých fiatů. Na končící dvanáctistovku ztrácí válec a dvě deci objemu, ale pomáhá si elektromotorem s malou baterií. Při zachování podobné dynamiky by měl přinést nižší spotřebu. Povedlo se?

Fiat 500 před třinácti lety zaujal vzhledem a od té doby se skoro nezměnil. A vůbec to nevadí.

Jsou to přesně dva týdny od chvíle, co jsme zde na Garáži zveřejnili naši Letní výzvu. Tedy výzvu, ve které jsme váš žádali o to, abyste nám poslali fotografie svých zajímavých aut/motorek/obytňáků/veteránů – zkrátka čehokoliv netradičního, co vás vozí při vaší letní dovolené po Česku.

Představovat nějak blíže chiptuning by bylo stejné, jako nosit dříví do lesa, ale slyšeli jste o modifikacích čistokrevných elektromobilů? Jedna pražská firma už roky zdokonaluje softwary klasických vozidel, ale nedávno se pustila i do bzučících aut. Pionýrem vývoje je právě ojetý Fiat 500e, který ukáže, že vylepšovat elektrická vozítka je trochu jiný sport.

Neexistuje mnoho stylovějších možností, jak si zajet na dobré italské espresso, než v malém Fiatu 500. Aktuální „pětistovka“ na první generaci z roku 1957 totiž neodkazuje jen svým designem, ale i kompaktními rozměry a zábavnou obratností v městském provozu. To hlavně v nabroušené verzi Abarth. V dnešní době jde ale hlavně o emise. Proto Fiat přišel s verzí Hybrid.

Od představení první generace Fiatu 500 uplynulo 4. července 2020 přesně 63 let. Nejúspěšnější model značky Fiat se okamžitě po svém uvedení na trh etabloval jako miláček širokých mas a stal se opravdovým fenoménem doby, jako i vyslancem italských produktů ve světě. O úspěchu a významu tohoto modelu svědčí i jeho zařazení do stálé sbírky […]

Vykašlete se už na ta oteklá zbytečná SUV. Lidé často chtějí malá a stylová autíčka, jako je třeba tenhle roztomilý Fiat 500. Můžete ho klidně brát spíše jako módní doplněk než auto, ale na ježdění po městě a okolí je to snad to nejlepší, co si můžete pořídit.