Nový litrový tříválec se stane pilířem nabídky malých fiatů. Na končící dvanáctistovku ztrácí válec a dvě deci objemu, ale pomáhá si elektromotorem s malou baterií. Při zachování podobné dynamiky by měl přinést nižší spotřebu. Povedlo se?

Fiat 500 před třinácti lety zaujal vzhledem a od té doby se skoro nezměnil. A vůbec to nevadí.

Jsou to přesně dva týdny od chvíle, co jsme zde na Garáži zveřejnili naši Letní výzvu. Tedy výzvu, ve které jsme váš žádali o to, abyste nám poslali fotografie svých zajímavých aut/motorek/obytňáků/veteránů – zkrátka čehokoliv netradičního, co vás vozí při vaší letní dovolené po Česku.

Neexistuje mnoho stylovějších možností, jak si zajet na dobré italské espresso, než v malém Fiatu 500. Aktuální „pětistovka“ na první generaci z roku 1957 totiž neodkazuje jen svým designem, ale i kompaktními rozměry a zábavnou obratností v městském provozu. To hlavně v nabroušené verzi Abarth. V dnešní době jde ale hlavně o emise. Proto Fiat přišel s verzí Hybrid.

Představovat nějak blíže chiptuning by bylo stejné, jako nosit dříví do lesa, ale slyšeli jste o modifikacích čistokrevných elektromobilů? Jedna pražská firma už roky zdokonaluje softwary klasických vozidel, ale nedávno se pustila i do bzučících aut. Pionýrem vývoje je právě ojetý Fiat 500e, který ukáže, že vylepšovat elektrická vozítka je trochu jiný sport.

Od představení první generace Fiatu 500 uplynulo 4. července 2020 přesně 63 let. Nejúspěšnější model značky Fiat se okamžitě po svém uvedení na trh etabloval jako miláček širokých mas a stal se opravdovým fenoménem doby, jako i vyslancem italských produktů ve světě. O úspěchu a významu tohoto modelu svědčí i jeho zařazení do stálé sbírky […]

Nová generace Fiatu 500 s elektrickým pohonem je prezentována jako luxusní zboží. Na ceně je to jasně patrné.

Vykašlete se už na ta oteklá zbytečná SUV. Lidé často chtějí malá a stylová autíčka, jako je třeba tenhle roztomilý Fiat 500. Můžete ho klidně brát spíše jako módní doplněk než auto, ale na ježdění po městě a okolí je to snad to nejlepší, co si můžete pořídit.

La Bambina se ve svém nejnovějším vydání zastavila tak ve třetině cesty ke stoprocentní elektrifikaci – jezdí s tříválcem doplněným o elektromotor a lithiovou baterku. Není hybrid jako hybrid, turínská hvězda je ale názornou ochutnávkou technologických dovedností FCA před příchodem plně bateriové 500e. A na promenádě u břehů Jadranu budete i s hybridem jako doma, […]

Italové výjimečné motory vždy uměli a své pověsti zjevně nechtějí zůstat nic dlužni. Jejich Nettuno je nejsilnější třílitrový šestiválec, který se objeví v silničním autě, nabídne 630 koní.

Ikonický Fiat 500F se nemusí prohánět jen po silnicích, ale také v obýváku po koberci. Automobilka Fiat se spojila se společností Lego a milovníkům kostiček přinesla stavebnici italské legendy, která postavila Itálii na kola. Model je vymyšlený do detailu a zaplatíte za něj přes dva tisíce korun.

Elektrifikace je jedním z nejvýraznějších trendů automobilového průmyslu současné doby. Fiaty 500 a Panda ukazují, že dorazila i do Itálie. Jejich nová hybridní provedení jsou teprve začátkem, příští generace modelu 500, kterou fiat ukázal před pár dny, už je čistý elektromobil. Jak tedy pětistovka s hybridním pohonem jezdí?

Italský Fiat představil novou variantu svého ikonického retro modelu 500, a to konkrétně elektrickou verzi s označením 500e. Tato novinka nabídne poměrně solidní dojezd, hezkou dynamiku a povedený design, ale cena je nastavena hodně sebevědomě a to by mohlo této stylovce trochu podrazit nohy.

Elektrický Fiat 500e, který se měl představit na zrušeném autosalonu v Ženevě a stihl to jen online, není plnohodnotným nástupcem spalovací verze. Ta v nezměněné podobě pokračuje v nabídce.

Fiat 500 patří k tomu nejlepšímu, co si do města můžete koupit – drobné rozměry jsou praktické, auto působí hbitě a navíc s ním díky jeho retro stylu naděláte na bulvárech spoustu parády. Ještě lepší je však jeho elektrická verze, která se na ucpaná centra smogem zamořených velkoměst hodí naprosto dokonale. Nyní přijíždí ve své druhé generaci, která je ještě vyspělejší, použitelnější a atraktivnější.

Těžký hollywoodský kalibr angažoval do reklamy na nový model 500 Fiat. DiCaprio si drahé mini jistě dovolit může, většina světa ale na rozhazování nemá.

Fiat představil novou generace modelu 500. Ta dostala plně elektrický pohon i zcela nový interiér.

Poněkud kuriozní krok učinil Fiat, když představil novou generaci modelu 500e. Má novou platformu, ale novinky na karoserii vypadají jako facelift. Přesto je nový vůz podstatně vylepšený.

Fiat představuje první generaci čistě elektrického Fiatu 500e, který však nemá ambice současnou generaci nahradit. Pouze ji doplňuje.

Jak Fiat předznamenal, tak nyní činí. Nová generace modelu 500 je elektromobilem. Spalovací a hybridní ústrojí však automobilka ještě nezavrhla.

Fiat už nemá mnoho aut, která by plnila jeho firemní kasu a současná pětistovka je jedním z nich. Nová generace by s tím mohla ještě pomoci, to by ale nesměla stát skoro milion.

Ženevský autosalon se letos odehrává na internetu. Po zrušení slavné autovýstavy kvůli hrozbě koronaviru se značky chlubí novinkami postupně, podobně jako vždycky, ovšem bez autosalonového veselí. Nechybí koncepty, napjatě očekávané novinky, překvapení i úniky.

Před necelým rokem v mediích proběhla informace, že příští generaci oblíbeného městského supermini Fiat 500 výrobce nejprve představí jako elektromobil na zcela nové platformě pro elektrifikované automobily. A podle všeho to skutečně vypadá, že nové provedení nějakou dobu bude k dispzici pouze jako elektromobil, protože varianty s klasickým spalovacím motorem sice také dostanou nový vzhled, ovšem budou i nadále využávat stávající platformu Fiat Mini, kterou výrobce používá už od roku 2007.

Fiat 500 se představuje v nové generaci, která bude čistě elektrická. Design je sice typický, jasně rozpoznatelné prvky ale nechybí.