Maličký Fiátek z devadesátých let mnoho sportovních ambicí neměl, stačí přitom "pár" úprav a z městského autíčka je dokonalá přerostlá motokára.

Fiat Cinquecento vznikl jako kompaktní městský automobil, který měl nahradit již letitý Fiat 126. Na svou dobu s jednalo o poměrně solidní vůz, který mohl být vybaven i slušnou paletou komfortního příslušenství. Co však Cinquecento nikdy nedostalo byl pořádný motor. Ostatně k čemu by ho městský vůz, u kterého se hledí spíše na spotřebu, potřeboval.

Když se řekne "polský Fiat", každého hned napadne Maluch. Kromě modelu 125p však v Polsku vznikal ještě jeden zajímavý Fiat, který měl dokonce sportovní ambice. Cinquecento Sporting sice není kdovíjak oslnivým modelem, nicméně v zemi plné Maluchů si rychle osvojil přezdívku "polské Mini".

Když se zamyslíte, Itálie toho světu dala dost – křesťanství, těstoviny a také malé automobily. Dnes nám servírují pětistovku a Pandu, dříve tu byly ještě modely 600, 850, 126, 127, Cinquecento a Seicento. Jenže kde to všechno začalo? Kde je vlastně prapůvod téhleté tradice? Jay nám to připomene ve videu, ve kterém představuje Fiat Topolino.

Automobilka Fiat v jihopolském městě Tychy má naději: turínský koncern chce vyrábět novou generaci svého nejmenšího modelu 500, podle italské číslovky zvaného Cinquecento, jen v Polsku.

Vedle Malucha se v polské továrně Fiatu začal v roce 1991 vyrábět nový malý Fiat, který tvořil cenové i rozměrové dno evropské automobilové produkce. Jak je na tom dnes jako ojetina?

V Ženevě se představí budoucí nástupce legendárního Fiatu Cinquecento, tentokrát pod úplně jiným jménem. (doplněno o fotografie interiéru a 2 plakáty)

Fiat Cinquecento je malý městský automobil italské automobilky Fiat. Vyráběl se v letech 1991 až 1998 v Polsku podle designu italského automobilového návrháře Giorgetta Giugiaro. Jedná se o třídvéřový hatchback s motorem vpředu a pohonem na přední kola. Jeho nástupcem byl model Seicento. Fiat Cinquecento se prodával s motory o objemu 0,7, 0,9 nebo 1,1 litru a od roku 1992 také jako elektromobil s označením Elettra. Přestože byl model Cinquecento Elettra poměrně drahý, měl slušný úspěch v Itálii, Francii a Švýcarsku.