Nadšenci do italských aut by teď měli zpozornět. Na prodej je hned několik krásným exemplářů s velmi nízkým nájezdem.

Fiat je dnes skoro na třetině svých někdejších prodejních čísel a nezdá se, že by se vůbec o cokoli snažil. Potřebuje nové Punto nebo 500 na benzin, on ale bude bojovat pomocí SUV bez střechy.

Význam zkratek automobilových firem lze poměrně snadno dohledat. Jenže písmenek se chopila i lidová tvořivost.

Na jeho pořízení italského stačí pouhých 10 000 Kč, na jeho udržení při životě ale v největší pravděpodobnost budete potřebovat mnohem víc. A očekávat odolnost při nehodě skutečně nemůžete.

9. 8. 2021 • Novinky, Zajímavosti Koncern Stellantis potvrdil příchod nástupce legendárního hatchbacku. Fiat Punto se vrátí na automobilový trh. Jak asi správně tušíte, přijde s technikou koncernu PSA, půjde tedy o stejnou techniku, jakou dnes využívají Peugeot 208 nebo současný Opel Corsa. Je třeba říci, že je načase, Punto totiž opustilo trh bez nástupce a Fiatu v nabídce dost chybělo. Bude nové

Obří automobilový konglomerát Stellantis údajně pracuje na vozidle segmentu B, které vznikne na sdílené platformě automobilky PSA. Model by se měl představit v roce 2023 a z těchto indicií usuzujeme, že se bude jednat o nástupce legendárního italského hatchbacku Punto.

A jak byste očekávali, s velkou pravděpodobností přijede i jako elektromobil.

Někteří říkají, že v případě malých aut je úplně jedno, po čem sáhnete, neboť při jejich malém nájezdu o spolehlivost zase tak nejde. Jak už asi tušíte, realita je úplně jiná, i tato kategorie má své propadáky.

Fiat se prodejně neustále propadá a poté, co dobrovolně skončil a nebo končí s řadou svých bestsellerů, žádný lepší vývoj nemůže očekávat. Potřebuje nové Punto nebo 500 na benzin, ne SUV bez střechy.

Fiat oznámil ukončení výroby svého oblíbeného modelu. Na trhu s ojetinami je Punto oblíbeným artiklem, proto jsme vybrali ty nejlepší verze, které jsou k dispozici na trhu. Ceny se pohybují kolem 100 000 korun.

Dlouho se zdálo, že značka Fiat vsadila všechno na jednu kartu, kterou byl model 500. Nyní ale připravuje řadu novinek, které by měly zaujmout i svojí nízkou cenou.

Minulý rok skončilo Punto, tento rok jsme se rozloučili s Fullbackem a do budoucna prý nemáme moc počítat ani s nástupcem stylového roadsteru 124 Spider.

O tom, že Fiat označuje některé ostřejší modely svých nákupních tašek přívlastkem Sporting, jsem pochopitelně věděl snad odjakživa. Cinquecento a Seicento se dalo potkat často. Ale o Puntu jsem nevěděl do doby, než se v televizi objevil pořad Tuningovaná společnost z cyklu Ta naše povaha česká.

7. 6. 2019 • Novinky Fiat Chrysler se měl dle původních plánů spojit s Renaultem. Avšak FCA náhle stáhla svou nabídku poté, co francouzská vláda učinila několik dalších požadavků na Renault. Je třeba neopomíjet fakt, že vláda vlastní 15% Renaultu, což není zrovna málo a tak je jasné, že má jedno z hlavních slov při rozhodování. Je také možné, že se francouzská vláda a také odbory obávaly zavření t

Ikonické italské auto do města se od loňského roku nevyrábí, spekulace z posledních dnů mu však dávají naději na velký návrat.

Brazilský designér si položil otázku, jak by také mohlo dopadnout rovné partnerství mezi dvěma automobilovými giganty. A výsledek nevypadá vůbec špatně!

Poslední roky se můžete setkávat s informacemi o tom, že se blíží definitivní konec dieselových motorů. Denně jsme masírováni tím, jak klesá zájem lidí a jak od nich automobilky stále více ustupují. Realita je však taková, že dieselové motory tu ještě nějaký čas budou. Stále mají řadu předností, které zájemce lákají. Jste v situaci, kdy hledáte dieselovou ojetinu s motorem spíše menšího objemu? Pokud ano, toto jsou tipy na ty nejlepší! 1.3 Multijet Zajímavý tříválcový motor 1.3 Multijet byl představený už v roce 2003 a rok od roku ukazoval své kvality. Byl dostačující volbou především pro menší vozy. Postupně se objevoval ve vozech Fiat Punto i Grande Punto, Idea, Panda, ale třeba také v modelech Opel Corsa, nebo Opel Astra. Motor dokáže nabídnout nejenom spolehlivost, ale i celkem přijatelné náklady na případné opravy, spojené primárně s turmodmychadlem, nebo vstřikovači. 1,4 TDI Vznětový motor 1,4 TDI se poprvé objevil v roce 1999 a nutno říci, že se jednalo o dlouho očekávaný agregát, který bude mít jasný cíl. Nabídnout alternativu těm, kteří hledají méně výkonný motor, který bude spojený nejenom s nízkou pořizovací cenou, ale který bude spojený také s dobrou kvalitou a malými náklady na případný servis. Dnes je možné tuto motorizaci najít třeba ve vozech Škoda Fabia, Volkswagen Polo, […]

V devadesátých letech stejně jako dnes byla otázka budoucnosti automobilismu žhavým tématem. Provoz houstl, města se plnila auty a alternativní řešení se teprve hledala, automobilky experimentovaly. Toto byl příspěvek Fiatu v soutěži o budoucnost.

Někteří říkají, že v případě malých aut je úplně jedno, po čem sáhnete, neboť při jejich malém nájezdu o spolehlivost zase tak nejde. Jak už asi tušíte, realita je úplně jiná, i tato kategorie má své hvězdy a propadáky.

Někteří říkají, že v případě malých aut je úplně jedno, po čem sáhnete, neboť při jejich malém nájezdu o spolehlivost zase tak nejde. Jak už asi tušíte, realita je úplně jiná, i tato kategorie má své hvězdy a propadáky.

Fiat Punto

Punto od Fiatu si během čtvrtstoletí své kariéry získalo mnoho spokojených zákazníků a vybojovalo bezpočet vavřínů. Na jeho základě vznikly i zajímavé varianty, speciály a koncepty...

Bez fanfár skončila výroba Fiatu Punto, kdysi jednoho z nejprodávanějších aut v Evropě, o něhož v poslední době postupně klesal zájem.

Automobilka Fiat zcela v tichosti ukončila výrobu modelu Punto. Není se čemu divit, protože třetí generace byla v produkci už třináct let, takže logicky šlo o zastaralý model, o který už zákazníci moc zájem neměli. Z jiného úhlu pohledu je to ale trochu smutná zpráva, protože do zřejmě definitivního důchodu zamířil automobil, který se svého času těšil velkým úspěchům. Pokud máte zájem, u tuzemských dealerů je k dispozici posledních přibližně 20 exemplářů.