Na sportovní auta jakékoli éry se vždycky nesmírně těším. Honda CR-Z byla ale zvláštní případ. Zřetelně viditelný nápis „Hybrid“ na zadním víku výklopného kufru mě odrazoval už před deseti lety, když bylo auto žhavou novinkou. Duchovní nástupce Hondy CR-X, která byla lehká, mrštná a točila hravě 7 500 otáček, by přeci měl umět předvést daleko víc než patnáctistovku s integrovaným elektromotorem. Nebo ne?

26. 1. 2021 • Novinky, Ojeté vozy Hybridní sportovní coupé – jakkoli takové spojení zní šíleně, tady to platí do posledního puntíku. CR-Z je celkově zvláštní, které předběhlo svou dobu o několik let. Duchovní nástupce legendárního modelu CRX se totiž rozhodl vsadit na netradiční kombinaci pohonu a využít ji v dynamický a úsporný prospěch. Výsledek byl prodejní katastrofou a CR-Z se stalo jedním z

21. 11. 2019 • Novinky, Ojeté vozy Hybridní sportovní coupé – jakkoli takové spojení zní šíleně, tady to platí do posledního puntíku. CR-Z je celkově zvláštní, které předběhlo svou dobu o několik let. Duchovní nástupce legendárního modelu CRX se totiž rozhodl vsadit na netradiční kombinaci pohonu a využít ji v dynamický a úsporný prospěch. Výsledek byl prodejní katastrofou a CR-Z se stalo jedním z

Nikdo kromě Hondy se zatím neodvážil nabídnout malé sportovní kupé s hybridem i manuálem. Jak funguje jako ojetina?

Smyslem hybridních vozidel je snížit spotřebu paliva a emise, aniž je k tomu zapotřebí dieselová technika. Hybridní Honda CR-Z skvěle vypadá, jezdí za málo a navíc přináší radost z jízdy. Jak je na tom ale hybridní technika se spolehlivostí?

Hybridní kupé Honda CR-Z mělo být budoucností sportovních aut. V době krize se zdálo jako dobrý nápad a svůj okruh fanoušků si CR-Z určitě našlo. Jenže do sportovního auta mu chyběl především výkon. I když CR-Z jezdilo dobře, jezdilo

Honda CR-Z vyjela poprvé do světa v roce 2010, a ačkoliv na prvního pohled působila hodně sportovně, pod její kapotou se objevilo výhradně hybridní pohonné ústrojí. Možná i to byl jeden z důvodů, proč ideový nástupce modelu CR-X nebyl prodejně úspěšný a před dvěma roky v Evropě skončil. Nyní se vůz stahuje úplně, v Japonsku jde při té příležitosti do prodeje speciální rozlučková edice.

Malé hybridní kupé se loučí unikátními 17palcovými koly, černým čalouněním či speciálním modrým lakem. Jeho mechanika se již nemění.

Prodej Hondy CR-Z byl v Evropě pro neuspokojivá čísla ukončen již loni, takové Japonsko nebo Severní Amerika však hybridní kupé mohou zakoupit i nadále. Do konce roku se navíc objeví první větší modernizace.

Honda CR-Z ještě nekončí. Naopak, v domovském Japonsku přepudrovala vrásky. A chystá se i do ciziny.

Japonský hybridní sporťáček se dočkal nových nárazníků, širšího rozchodu kol nebo odlišných litých kol. Uvnitř lze počítat se zvukovým generátorem.

Malý hybridní sporťáček je v Evropě již jen záležitostí individuálního dovozu. Ve své domovině se však dočká agresivnějšího stylu i novinek v kabině.

Současná Honda CR-Z skončila po nepříliš lichotivých obchodních výsledcích. Koncept hybridního ostrého hatchbacku nebyl špatný po období ekonomické krize, ale pro zájemce o kompaktní sportovní kupé bylo auto přeci jen příliš pomalé a

Budoucí nástupce Hondy CR-Z zřejmě vymění hybridní techniku za turbodmychadlo a v Evropě by mohl jedním tahem nahradit také chybějící třídveřový Civic.

Když Honda před pár lety navázala na úspěch slavné CRX úsporným hybridem CR-Z, nebyl výsledek přijat zrovna s nadšením. Proto má příští CR-Z, chystaná pro rok 2017, jít úplně jinou cestou a vrátit se ke kořenům.

Druhá generace malého kupátka si od Hondy Civic vypůjčí také platformu a nechá se inspirovat i vzhledem. V Japonsku však zůstane u hybridní soustavy.

Malá Honda CR-Z byla vždy označována za zábavné auto, kterému schází více výkonu. Na tyto nářky odpověděla automobilka přeplňovanou verzí, kterou vystavuje na SEMA Show.

Honda CR-Z nebyla nikdy kasovním trhákem a asi hlavním viníkem byla a vlastně stále je hybridní pohonná jednotka pod kapotou s nedostatkem výkonu. Z Evropy se tak CR-Z téměř úplně stáhlo, v USA jí však stále koupíte a ke slovu se nyní dostal již tolikrát vzývaný výkon.

Trvalo to předlouhých pět let, ale malé hybridní kupé CR-Z už má konečně výkon, jaký si zaslouží. Díky kompresoru má motor 1.5 i-VTEC 147 kW.

Automobilka Honda začala na americkém trhu oficiálně nabízet jako originální příslušenství kit na montáž kompresoru do hybridního kupé Honda CR-Z. Proč tak pozdě? Jak už asi víte, tento model se velmi špatně prodával a na našem trhu (i v

Mezi nejznámější a nejoblíbenější sportovní Hondy dlouhodobě patří model CR-Z, který však v současné generaci všechny řidičské nadšence zklamal. Přišel totiž s hybridním pohonným ústrojím a zcela nedostatečným výkonem, byť vzhled je celkem povedený. Honda si zřejmě chybu uvědomila a nástupce bude mnohem zajímavějším vozem!

Začátkem roku představila automobilka Honda na autosalonu v Detroitu koncept Urban SUV. Studie malého SUV, které se postaví soupeřům typu Peugeot 2008, bude poprvé k vidění už velmi brzy při premiéře na autosalonu v Tokiu.

(+ video) HPD připravila balíček úprav pro CR-Z, která tak konečně netrpí nedostatkem výkonu. Dostupnost v Evropě je však přinejmenším sporná.

Mugen bere vývoj upravených vozů značky Honda opravdu vážně. Díky tomu se hybridní CR-Z podívalo do aerodynamického tunelu i na závodní okruh Motegi.