V dojezdu, ve zvukovém doprovodu a schopnostech na okruhu v drtivé většině případů stále vládne spalovací motor, ovšem čistě v otázce rychlosti a síly v přímce (byť krátkodobé) se elektřina vytrvale rozpíná jako středověký bojovný národ. Kdyby nám někdo ještě před deseti, ale možná i před pěti lety, řekl, že vznikne Hyundai s výkonem 800 koní a pohonem zadních kol, slušně bychom se ho zeptali, ze které hrušky to na zahradě spadl. Jenže toto je realita.