Na některých trzích se začal prodávat teprve před pár měsíci, přesto je venku modernizace. S ohledem na to, jak kontroverzní byl jeho design, nešlo faceliftem mnoho zkazit, nový vzhled ale v celé své kráse nevypadá jako zase taková výhra.

Technické údaje zatím korejská automobilka tají, ale ty nebudou tak důležité. V hlavní roli je tu design.

Vzhledem k jeho cenám se prodávalo dobře i tak, Korejci ale buď čekali ještě víc, nebo zkrátka chtějí vzhled svých důležitých modelů unifikovat stůj co stůj. Tak či onak se Creta radikálně mění a prohlédnout si ji můžeme ještě před oficiální premiérou.

Jen něco přes rok - a někde ani ne ten - vydrželo na trhu v původní podobě tohle auto. Jeho světla od začátku budila rozpaky, a tak se je Korejci rozhodli prostě vyměnit, nyní výsledek ukázali téměř ve skutečné podobě.

Tušili jsme, že takové auto nebude mít o úspěch nouzi, třebaže jeho vzhled jej nepředurčuje zrovna k zisku trofejí na přehlídkách elegance. Už tedy nejde jen o indickou záležitost a je otázkou, kde všude se ještě objeví.

Druhá generace malého rodinného vozu dostává nový design už dva roky po uvedení na trh. Líbí? U nás by se jistě neztratila...

Na krok Korejců se dá dívat lecjak, jedna věc je ale jistá - podivné ztvárnění předních i zadních světel se nesetkalo s pozitivní odezvou, a tak se Hyundai rozhodlo alespoň ta první jmenovaná radikálně změnit.

Další den, další SUV. Tentokrát se Hyundai vydává do kategorie kompaktních modelů pro sedm cestujících.

Mnoho moderních automobilů má tlačítko ESP OFF. Jak název napovídá, deaktivuje stabilizační systém. Ve skutečnosti není všechno tak jednoduché. Tlačítko má několik funkcí, které potřebujete znát, abyste se nedostali do potíží. Stabilizační systém v sobě totiž zahrnuje systémy jako ABS a kontrolu trakce. Různá auta pro ni mají mají různá jména: TCS, ASR, ETS atd. Jak název napovídá, tento elektronický asistent brání prokluzování kol. Ale za určitých podmínek je prokluz prostě nepostradatelný. Například, když se potřebujete dostat z hlubokého sněhu. Konstruktéři tedy přišli na to, jak dočasně deaktivovat užitečné elektronické asistenty. Výrobci automobilů vědí, že zkratka ESP je řidičům známá, a proto na odpovídající tlačítko obvykle píší ESP OFF. Ale co přesně se vypne, když ho stisknete? Například v crossoveru Hyundai iX25 prvním stiskem tohoto tlačítka vypnete systém kontroly trakce. Pokud stisknete tlačítko podruhé a podržíte ho po dobu tří sekund, vypnete ESP. Podobný princip platí pro řadu japonských modelů. Důrazně nedoporučujeme vypínat tohoto elektronického asistenta. Koneckonců, na kluzké silnici vás už systém nebude hlídat. A pokud se řidič cítí na silnici nejistý, může letět do příkopu. U některých modelů je možné snížit prahovou hodnotu elektronické kontroly. Poté při vysoké rychlosti zasáhne ESP v každém případě: „usekne“ přívod paliva nebo […]

Hyundai buší do novinek i v Číně. Nový model Mistra můžete mít s klasickým spalovacím motorem, ale i jako elektromobil.

Jestli na českém trhu aktuálně chybí nějaký typ automobilu, pak je to dostupný pickup s délkou do 4,7 metru. Naposledy podobné auto nabízela Dacia v podobě Loganu Pickup, konec výroby ale přišel již před nějakou dobou. Nyní se zdá, že by podobné auto mohl oživit Hyundai. Jeho koncept Creta STC navíc vypadá docela k světu.

Studie pick-upu narostla vůči výchozdímu SUV o takřka půl metru. Zároveň se chlubí agresivnější vizáží, korbou či „sebevražednými“ dveřmi.

Hyundai Motor je 35. nejcennější značkou na světě podle nejnovějšího žebříčku Interbrand. Globální hodnota značky vzrostla o 11,1 % na současných 12.55 miliard dolarů. Korejská společnost se zároveň o jednu příčku polepšila i v hodnocení automobilových značek.

Podle pátého největšího ostrova ve Středozemním moři dostalo své jméno nové malé SUV od Hyundaie. Slovo nové je však v tomto případě celkem irelevantní, neboť už téměř rok jezdí ve stejném modelu, jen pojmenovaném ix25, Číňané.

Indická pobočka automobilky Hyundai odhalila crossover Creta, který s největší pravděpodobností zamíří také do Evropy.

Tento „nový” model se už více než půl roku prodává v Číně i s dvoulitry. V Indii nabídne šestnáctistovky, s čím a kdy přesně dorazí do Evropy, nevíme.

Hyundai oficiálně odtajnila nové malé SUV Creta. Předobraz ix25 zatím míří do Indie.

Hyundai má hotový malý crossover, zatím pro Indii a vlastně i Čínu. Ale k nám se určitě dostane také.

Nové korejské SUV dostalo do vínku palubní desku přesahující až na vnitřní dveřní panely. V Evropě jej čekáme hlavně s dieselovou jedna-čtyřkou.

Snímky špionážních fotografů odhalují hned dvě varianty. Prohlédnout si tak můžeme základní i vrcholný model, který zdobí více chromu a lité šestnáctky.

Jihokorejská automobilka Hyundai se chystá rozšířit své výrobní portfolio a odhaluje svou chystanou novinku s názvem Creta.

Indické zastoupení Hyundaie zveřejnilo první skici chystaného SUV s názvem Creta. Vůz se má prodávat po celém světě a oficiálně se má představit ještě tento rok.

Pro Korejce musí být zábavné nám postupně odhalovat něco, co jsme dávno viděli. My už se bavíme méně, konec tohoto příběhu vám tak ukážeme rovnou.

Korejská automobilka se vrací ke zvučnější nomenklatuře, se kterou spojí maloobjemové motory, 4,27metrovou délku a 2,59metrový rozvor.