Jaguar XE je na českých silnicích moc často nepotkáte, přestože se u nás úplně normálně prodává. Přitom je to velice fajn alternativa k trojkovému bavoráku či Audi A4, která absolutně neurazí ani s naftovým motorem.

Výjimečných sportovních sedanů vzniklo jen 300 a podle Jaguaru měla být celá edice rozprodaná již v roce 2017. Realita je ale taková, že vozy se dealeři dodnes marně snaží prodat.

V pravidelném kvízu si vás zase vyzkoušíme z toho, jak dokážete poznat modely aut podle snímků jednotlivých detailů. Aby to nebylo úplně jednoduché, připravili jsme si pro vás i pár záludných chytáků.

Přistání motoru osobního auta je asi to poslední, co čekáte v obývacím pokoji při večerní rodinné siestě. Právě to se ale v tomto případě stalo, za vše mohl muž, který naboural při snaze prchnout před policií.

Na papíře se zdá, že koupit Jaguar na úkor německé konkurence nedává smysl. Nojo, papír snese všechno. Dokonce i tak hloupý omyl.

Modernizovaný Jaguar XE jsme vyzkoušeli s vrcholným benzinovým motorem, s nímž nás nadchnul. Jaký je však s turbodieselem, který pořád ocení velká část fleetů?

Otestovali jsme faceliftovaný Jaguar XE s nejsilnějším benzínovým motorem pod kapotou. Stačí na konkurenční BMW 330i?

Jaguar přichází se speciální edicí modelu XE, která vzdává poctu legendě motorsportu a přináší zpět do nabídky nepřehlédnutelný a již dobře známý modrý odstín karoserie.

Nejmenší sedan od Jaguaru, model XE, byl už dříve hezké a osobité auto. Staré XE ale už bylo po letech přece jen tak trochu okoukané. A že to chce trošku toho svěžího větru si uvědomovali i inženýři v anglickém Coventry. Světlo světa tak spatřil nový, faceliftovaný Jaguar XE. Jaký je?

Jaguar omladil XE a konečně napravil některé jeho chybky. Bude to ale stačit v době, kdy se zákazníci odklání od sedanů?

1. 11. 2019 • Jaguar, Luxusní vozy, Novinky, Testy • Motor: 90% Podvozek: 100% Převodovka: 95% Zpracování: 95% Radost z jízdy: 90% Jaguar XE to na trhu neměl jednoduché a byl takovou šedou myškou rodiny. Přitom vždy nabízel kombinaci exkluzivního vzhledu, komfortní jízdy a možnosti si zajezdit rychle na okreskách. Bylo to auto s fantastickým podvozkem a řízením, které vás vrátilo do staré dobré mi

Otestovali jsme stylovějšího konkurenta oblíbeného BMW 320d. Trochu zaostává, ale umí hrát na city.

Klasické sedany jsou v dnešní době na ústupu. Své o tom ví všechny automobilky včetně Jaguaru. Ten svůj malý sedan XE představil coby zbrusu nového konkurenta pro BMW řady 3 nebo Mercedes-Benz třídy C před pěti lety a je potřeba říci, že o prodejní trhák zrovna nešlo. Spousta zákazníků dnes dává přednost crossoverům a ti, kteří mají rádi tradiční sedany, spíše znají právě německé konkurenty. Třída C i řada 3 se mohou spolehnout na daleko bohatší historii. Jenže Jaguar svůj malý sedan zatím do důchodu neposlal a naopak mu nedávno připravil modernizaci.

Nikdo to asi nečekal, natož Jaguar a Renault, ale novým rekordmanem mezi produkčními sedany i předokolkami na Nordschleife je čínské Lynk & Co 03 Cyan Concept. Má to ale pár háčků…

Angličani vyhnali svůj vůz opět na Ring a vylepšili vlastní rekord téměř o tři vteřiny.

V závěru minulého roku se objevila zpráva o tom, že nová čínská značka Lynk & Co vstupuje do okruhových závodů WTCR. A nejen to. Už tehdy se mluvilo o možnosti nabídnout rovněž civilní verzi odvozenou od nového speciálu, která by mohla do běžného provozu a měla by výkon přesahující 500 koní. Dnes je jasné, že to nebyly plané sliby. Právě takové auto se totiž nedávno vypravilo na Nürburgring, kde „překonalo“ hned dva dosavadní rekordy.

Jaguar XE SV Project 8 objel Severní smyčku Nürburgringu za 7 minut a 18,361 sekundy. Takhle rekordní jízda vypadala.

Na Nürburgringu se nedávno opět přepisovaly tabulky. Postarala se o to automobilka Jaguar, která stanovila nový rekord v kategorii sedanů. Model XE SV Project 8 proletěl slavnou trať za 7 minut a 18,361 s.

Zdá se, že do Coventry chodilo hodně emailů ohledně lehce okázalého Jaguaru XE SV Project 8, který se stal nejrychlejším sedanem na Nürburgringu. „Chci ho, ale co to křídlo?,“ napsal John. „Je skvělé, ale chci v něm také vozit děti do školy,“ píše Steve. „Zbláznili jste se? Jak mám pacifikovat tchyni, když ji na nebezpečí upozorní už to ohromné křídlo? Koukejte udělat SILNIČNÍ verzi!,“ svěřil se svými řidičskými strastmi Roger.

Jaguar XE SV Project 8 je hodně ostrým sedanem. Možná až příliš ostrým, a tak jej výrobce nyní trochu zjemnil.

Auto je založeno na nedávném závodním modelu XE SV Project 8, hodí se ale více na silnici.

Pokud se vám supersedan od Jaguaru zdál příliš vykřičený svým obřím zadním křídlem, nyní se Britové rozhodli uvést i striktně limitovanou variantu bez žehlicího prkna.

Jaguar XE SV Project 8 je extrémní sedan. Třeba proto, že ho pohání dosud nejvýkonnější verze známého kompresorem přeplňovaného pětilitrového osmiválce. K dispozici je také dvoumístné provedení a když budou majitelé tohoto stroje chtít, mohou se pokusit o překonání rekordu na Nürburgringu v kategorii sériových sedanů, protože Jaguar tento rekord stanovil s prototypem, který je oproti prodávanému autu pomalejší. Teď ale přichází XE SV Project 8 naopak v téměř civilním provedení.

24. 4. 2019 • Jaguar, Luxusní vozy, Novinky, Sportovní vozy, Testy Jaguar XE to na trhu neměl jednoduché a byl takovou šedou myškou rodiny. Přitom vždy nabízel kombinace exkluzivního vzhledu, komfortní jízdy a možnosti si pořádně zajezdit rychle na okreskách. Bylo to auto s naprosto fantastickým podvozkem a řízením, které vás vrátilo do staré dobré minulosti, kdy auta poslouchala na každý povel a