Moderní technologie jsou plné paradoxů. Zatímco náš fotograf ještě zpracovává tuny digitálních obrázků z trackdaye, jeho kolega s retro vybavením už fotky stihnul nejen vyvolat, ale také nascanovat. Podívejte se na náš první trackday retro očima.

Kia Shuma stojí na osvědčené technice Mazdy 323. Vůz patřící na pomezí nižší střední a střední třídy tedy moc nezlobí, navíc láká solidním prostorem a příznivou cenou. Na dnešní dobu je ale po technické stránce značně zastaralý.

Kia Shuma nepatří na našich silnicích k autům, které potkáte na každém kroku. Je však typickým představitelem jihokorejských automobilů ze samého závěru minulého století, které ohromovaly výhodným poměrem mezi cenou a užitnou hodnotou. Je Shuma taková i jako ojetina?

Až do vyprodání zásob si můžete pořídit liftback nižší střední třídy Shuma II ve výbavě Fantasia za 377 777 korun. Za svoje penízky dostanete motor 1.6 16V o výkonu 75 kW/102 k, ABS, dva airbagy, klimatizaci, elektrickou výbavu, hliníkové

Když vstupovala Kia na český trh, byl jejím hlavní artiklem typ Sephia. V běžném termínu došlo k inovaci a teď se prodává vůz s názvem Shuma II, což je přímý pokračovatel někdejší Sephie. My jsme ji pro vás otestovali v nejvyšší výbavě s motorem 1.6 l.

Česká kotlina i moravská pole jsou po dlouhá desetiletí pod nadvládou boleslavských čarodějek.

Kia Shuma stojí na osvědčené technice Mazdy 323. Vůz patřící na pomezí nižší střední a střední třídy tedy moc nezlobí, navíc láká solidním prostorem a příznivou cenou. Na dnešní dobu je ale po technické stránce značně zastaralý.