Ferruccio Lamborghini vyráběl traktory, pěstoval vinnou révu a spravoval rodnou půdu, kterou podědil po rodičích. Ve svém volném čase se proháněl v ukrutně rychlých autech, byla jeho drogou a vášní. Miloval značky Alfa Romeo, Maserati, ale zakotvil i u vozů Enza Ferrari. Jednoho dne se rozhodl postavit vlastní sportovní vůz a nic ho v urputném snažení nezastavilo. Byl tvrdohlavý, zrovna jako býk, kterého má dodnes každý vůz Lamborghini ve znaku.

Svět nadšenců do aut má spousty podob. Jakmile podlehnete sběratelské vášni a máte k tomu navíc peníze, můžete skončit s halami plnými automobilů. Nejen že je nestihnete projet ani jim dofouknout pneumatiky, zůstanou schovány pod nánosy prachu po celé dekády. A pak je někdo jako ztracený poklad objeví. Pojďme se podívat na další díl série, kde objevíme ztracená historicky významná auta.

Koncepty, ze kterých poté čerpaly budoucí produkční modely, se vytvářely od nepaměti. Dnes tu máme designovou studii starou už 54 let.

Lamborghini Miura patří mezi sběrateli klasických italských aut k nejžádanějším. Není divu, tohoto vozu se mezi lety 1966 až 1973 vyrobilo ve Svaté Agátě jen 764 kusů. Jeden z nich se právě draží na aukčním serveru Bring a Trailer.

Miura patří k nejvyhledávanějším italským supersportům, což hodnotu těchto aut šroubuje na nesmysl. Ale co si takhle postavit jeden vlastní?

Historie modelů Lamborghini je velice zajímavá. Podívali jsme se na původ názvu každého významného a produkčního modelu a připravili pro vás stručný přehled.

Nabízené Lamborghini Miura SV bylo vyrobeno v roce 1972. Jedná se o jeden z pouhých dvou kusů s tímto unikátním vzhledem.

Pokud se zajímáte o Lamborghini, zcela určitě dobře znáte jméno Valentina Balboniho. Testovací jezdec pracoval pro italskou automobilku 40 let.

Svět sportovních aut by dnes možná vypadal úplně jinak, kdyby nejlepší technici Lamborghini nepřesvědčili Ferruccia, že svět potřebuje sporťák s motorem uprostřed a do hry nevtáhli Marcella Gandiniho. Tak vznikla Miura a toto je její nejvzácnější verze.

Italská automobilka se o své dědictví svědomitě stará. Jedné z nejvzácnějších variant legendární Miury tak zajistila oficiální renovaci.

Parkovat auto v garáži je skvělý způsob, jak prodloužit jeho životnost a jak zajistit, že se mu může vyhnout koroze a další problémy. Někdy však dojde k tomu, že zde majitelé své auto zapomenout. Opus

Kdy jste naposledy udělali něco hodně bláznivého? Kdy naposledy jste si říkali, že kdyby mělo vaše auto pořádný motor, že byste to těm pouličním závodníkům natřeli? A kdy naposledy jste slyšeli, že by někdo prodával dvanáctiválec z Lamborghini?!

Hovořme o výhře v jackpotu, když v chýši u vesnického stavení najdete stále více ceněný sporťák, který definoval pojetí většiny těch budoucích. Čekal se drahý prodej, by ještě dražší.

Lamborghini představilo nejvýkonnější a také nejrychleji akcelerující auto v historii – ba co víc, v případě automobilky z italské Sant’Agaty jde o vůbec první sériově vyráběný hybrid, i když ta série bude dost omezená. Toto limitované Lambo není jen takříkajíc novým šéfem, ale i předznamenáním budoucnosti dvanáctiválcových modelů značky.

Velké motory mizí nejen z luxusních modelů, ale i z těch supersportovních. Podobný problém řeší s motorem V12 i automobilka Lamborghini. Se svým mateřským vlastníkem, kterým je koncern Volkswagen, se dohaduje o jeho budoucnosti. VW tvrdí o jeho budoucnosti jednoznačné ‚NE‘. Motory V12 jsou pro vrcholná Lamborghini typická už od dob modelu Miura a v […]

Garáže mnohých lidí mohou ukrývat skutečné skvosty a poklady. Čas od času se objeví zpráva, že se ve staré stodole našel zajímavý legendární a ikonický automobil. A jedním z takových je i vůz Lamborghini Miura P400, který se našel v jedné ze starých garáží a nyní auto čeká na nového majitele. Ten si bude muset připravit pořádnou sumu peněz, jelikož se odhaduje, že částky by mohla dosáhnout sumy 1,2 milionů dolarů. Na druhou stranu auto za to skutečně stojí. Příběh zvyšuje cenu Zajímavým faktem je také to, že na ceně se podepisuje i příběh vozu. To, že nebylo součástí žádné velké sbírky, ale bylo opuštěné v garáži výrazně zvyšuje atraktivitu jeho minulosti a tak i částku, kterou je případný kupec ochoten zaplatit. Příběh nalezeného modelu Lamborghini Miura P400 se začal psát v roce 1971, kdy ho koupil podnikatel z Norimberku. Ten ho vlastnil pouhé tři roky, a to do roku 1974. Tento rok si vůz zakoupil Hans-Peter Weber. Jednalo se o automobilového závodníka, který o své auto pečoval s velkou láskou. A to až do roku 2015 kdy zemřel. Od té doby na něho nikdo nešáhl. Až do současné doby, kdy bylo objeveno. A to oproti mnoha jiným nálezům ve velmi dobrém stavu. Auto je velkým […]

Lamborghini Miura P400 nalezená v garáži v Německu je přesně to auto, které potřebuje každý fanoušek do své sbírky. Je totiž v absolutně originálním stavu, nebyla nikdy bouraná a její investiční potenciál je nezpochybnitelný. Odhaduje se, že bude prodána za 28 milionů korun.

U podobných zpráv vždy přemýšlíme, jak se může stát, že někdo prostě zapomene na své auto. Navíc často hodně drahé auto! Ale děje se to. I Lamborghini Miura, o které vám dnes povíme, zůstalo pár let zavřené ve stodole, ačkoliv předtím mělo celkem zajímavý život. Tahle Miura má číslo podvozku 4245 a je z roku […]

Podobné nálezy nejsou u našich západních sousedů zrovna běžné, o to zajímavější ale tento je. Naprosto originální Lamborghini Miura z roku 1971 se nevídá, navíc s tak malým nájezdem.

Když se dnes řekne Lamborghini, vybaví se drtivé většině lidí placaté supersporty. Ale nebylo to tak vždy. A hlavně to tak nebylo od začátku. My jsme se před nějakou dobou vrátili na začátek a posadili jsme se za volant traktoru Lamborghini. Ovšem úplně nového, moderního. Šikovný mechanik: od mechanika ke konstruktérovi Psal se rok 1916, […]

I když tahle garáž na první pohled nevypadá, že by mohla skrývat nějaký skvost, přesto tomu tak je.

Když se řekne Lamborghini, většina lidí si vybaví ostře řezané supersporty v křiklavých barvách a s burácejícími motory. Jenže věděli jste, že Lamborghini jsou původně traktory? Ferruccio Lamborghini chtěl se sportovními auty původně jen jezdit, ale osud tomu chtěl jinak... Přečtěte si příběh o traktorech, sportovních autech, vínu a jedné hádce, která změnila svět.

Většina z vás jistě zná film jménem ‚Loupež po italsku‘ z roku 2003, ve kterém si zahrály hvězdy jako Mark Wahlberg, Charlize Theron nebo Jason Statham. Ovšem možná nevíte, že tohle byla jen adaptace na původní film ‚The Italian Job‘ z roku 1969. Zápletka je u obou filmů podobně kriminální, ale pro dnešek je důležité […]

Pravými hvězdami původního filmu The Italian Job (Loupež po italsku) z roku 1969 byl spíš Michael Cane a trojice barevných Mini Cooperů, ale hned v úvodní scéně si svých pár minut slávy užilo nádherné oranžové Lamborghini Miura P400. Není divu, že se automobilka a sběratelé snažili roky zjistit, o které auto vlastně jde a kdo ho má. Nyní je vyšetřování u konce, hledané auto bylo konečně nalezeno!