Type 132 bude jedním z technologicky nejvyspělejších vozů britské značky.

S příchodem čistě elektrických Lotusů je nejnovější britský sporťák s V6 a manuálem lákavější než kdy dříve.

Type 132 bude v historii britské značky významným modelem, o tom není pochyb.

Automobilka Lotus se chystá sestrojit svůj nový elektrický sporťák Půjde o nástupce vozu Elise s až dvojnásobným výkonem Fanoušci se mohou těšit na představení v roce 2026 Před několika týdny zveřejnila automobilka Lotus první informace o své nové platformě elektrických sportovních vozů, která bude základem budoucích výkonnostních produktů britské značky s nulovými emisemi. Platforma bude…

Kromě dvoumístného sporťáku láká Lotus i na elektrické kupé s konfigurací 2+2.

Nástup elektromobilů se nevyhne žádnému většímu automobilovému výrobci, proto se na tento nový druh pohonu dnes již v podstatě všechny známé automobilky také připravují. Výjimkou není ani Lotus, který aktuálně odhalil základní parametry chystaného technického základu určeného právě elektromobilům. Tuto techniku v dohledné budoucnosti využijí električtí nástupci modelů Elise, Exige nebo Evora.

Lotus ukazuje lehkou platformu zvanou E-Sports, která bude od roku 2026 základem plně elektrických náhrad za sportovní kompaktní modely Elise, Exige a Evora.

Kromě zaváděcí verze zmiňuje Lotus i cenu vůbec nejlevnější specifikace. Na čtyřválec od AMG si však zájemci ještě počkají.

Taky nejnovější Emira se pustí do soubojů ve třídě GT4. Lotus přináší první informace o technice.

Žádný elektromotor, žádná částečně autonomní jízda. Jestli tohle auto chcete řídit... Musíte ho prostě řídit!

Přichází nová éra slavné britské automobilky specializující se na lehká sportovní auta. Lotus začátkem letošního roku oznámil ukončení výroby zastarávajících modelů Elise, Exige a Evora a jejich nahrazení jedinou novinkou – zcela novým Lotusem Emira, posledním Lotusem s tradičním spalovacím motorem.

Sešlost všech nadšenců do motorismu v britském Goodwoodu je po roce absence opět tady!

Nejnovější Lotus potěší těmi správnými důvody, zatímco hořkosladce oslavuje konec éry spalovacích motorů u Lotusu.

Premiéra posledního Lotusu se spalovacím motorem je za dveřmi. Konec jedné éry přijde už za měsíc.

Každá zábava jednou končí, a tak se i slavný sporťák Lotus Elise musí odebrat do věčných lovišť. Aktuálně probíhá v britském Hethelu výroba posledních kusů, konkrétně jde převážně o stroje ze závěrečné Final Edition. Ovšem vedení Lotusu projevilo lítost nad odpojením Elise od přístrojů – automobilka by se údajně nebránila prodloužení výroby jinou firmou na základě licence.

Lotus po dlouhých 25 letech končí s výrobou sporťáku Elise. Jeho definitivní konec to ale být nemusí.

Po čtvrtině století se loučí legendární sportovní vůz Lotus Elise. Následuje ho brutálnější Exige a brzy se dozvíme, co bude s Evorou.

Základ nabídky britské značky Lotus, tedy dva kompaktní sportovní vozy Elise a Exige, se po dlouhých letech loučí speciální edicí. Lotus ohlašuje poslední rok výroby i pro větší model Evora.

Lotus Elise přišel v roce 1996 na trh jako nástupce modelu Elan. Přestože byl v průběhu let několikrát inovován, základ jeho konstrukce byl pořád shodný. Po čtvrtstoletí však auto končí.

Příchod nové modelové rodiny, ale také odchod moderních legend britské značky. U Lotusu se začínají dít věci!

Modely Elise, Exige a Evora jsou už pěkní staříci, vždyť třeba technický základ Elise se datuje až do devadesátých let. Letos se však dočkají konečně náhrady.

Britský Lotus se chystá na start prototypové výroby prvního skutečně nového auta po třinácti letech a zároveň prvního od převzetí firmy čínským koncernem Geely v roce 2017. Zatím nemá produkční název.

Malá britská automobilka Lotus uvádí na trh vylepšení pro své vozy. Nově si budou moci majitelé modelů Elise a Exige V6 zakoupit odnímatelnou digitální přístrojovou desku, která má v sobě řadu zajímavých funkcí pro nadšence do okruhového ježdění. A nejlepší je, že ho můžete namontovat do svého stávajícího vozu.

Vyšlo na velké peníze, jeho majitel si jej ale příliš neužil. Nyní je na prodej levněji než kdysi, s velkým poklesem hodnoty ovšem u takové vzácnosti pochopitelně počítat nelze.