Říká si rovnou podle toho, že pro své fungování nepotřebuje výdobytky moderní společností, jako je elektrická síť. Nejde přitom o žádnou pojízdnou pastoušku, Off Grid je uvnitř překvapivě luxusní.

Většina si ho nejspíš pamatuje podle jeho dokonale upraveného tenkého kníru, ti zkušenější v něm vidí dvojnásobného mistra světa a jediného držitele trojkoruny. Životní příběh Grahama Hilla je však daleko zajímavější a barvitější. Začal se psát přesně 15. února 1929…

Co je vlastně sportovní auto? To je přece tak triviální otázka, na kterou zná odpověď každý autíčkář. Nebo jsem si to alespoň myslel. Jenže v reálu má každý úplně jinou představu. Ostatně jako o všem. Taky v tomto případě najdete na internetu milion definic, ale všechny mají mezery.

Už jsme si říkali, zda automobilka Lotus ještě funguje, a teď se objeví jako blesk z čistého nebe tento elektrický hypersport Evija, který má porazit všechny velké hráče. Je pravda, že jednu ofenzívu už nám slibovali před zhruba deseti lety, ale teď to vypadá opravdu nadějně. A soudě podle šéfdesignéra Lotusu, Russella Carra, to Britové myslí smrtelně vážně.

Už nějakou dobu nás Lotus lákal na svůj nový model, mimochodem, první po deseti letech. Věděli jsme, že bude výkonný, designově rozhodně zajímavý a že to bude elektromobil. A to vše se před pár dny konečně potvrdilo! Lotus ho v plné kráse odhalil a je to prostě bomba! Lotus Evija, jak se novinka jmenuje, má […]

Na trh se chystá další těžko uvěřitelný automobil. Lotus představil elektromobil Evija s celkovým výkonem dva tisíce koní. To z něj dělá nejen nejvýkonnější elektromobil, ale dokonce také nejvýkonnější sériově vyráběný automobil vůbec. Výroba odstartuje už příští rok a vznikne pouze 130 kusů. Cena jednoho z nich bude v přepočtu zhruba padesát milionů korun.

Lotus tento rok oslavuje 70. výročí od uvedení svého prvního modelu. K této parádě mu však chybí ta vůbec nejdůležitější věc. Samotný oslavenec, první vyrobený model Mark I.

Automobilka Lotus letos slaví jubilejní 70. výročí. K této příležitosti by bylo vhodné vytáhnout ze skladu nějakou tu specialitu, jako třeba první vůz značky. Problém je ovšem v tom, že Lotus neví, kde jeho první vyrobené auto skončilo. A protože na to nemůže delší dobu přijít, obrátil se aktuálně na veřejnost se žádostí o pomoc.

Pravděpodobně jste zaznamenali, že tradiční britská značka Lotus změnila majitele. Čínská automobilka Geely totiž koupila malajskou automobilku Proton. Jak to spolu souvisí? Proton vlastnil právě britský Lotus. Pro Lotus to ale neznamená nic moc špatného, spíše naopak. Britové mají dostat větší autonomii a především spoustu peněz.

Na čínská auta lze právem hledět skrz prsty. Současně lze ale jen žasnout, kolik toho nabízejí za cenu tříválcové Škody Fabia se skromnou výbavou.

O potenciální změně vlastníka majitele značky Lotus, malajské společnosti Proton, jsme už psali. Nyní se věci hnuly kupředu a během jednoho měsíce by mělo být hotovo. Čínský koncern Geely, který mimochodem vlastní i Volvo, má za majoritní podíl v Protonu zaplatit 65 milionů dolarů, tedy asi 1,5 miliardy korun.

V týdnu uplynulo přesně šedesát let od odby, kdy se začal vyrábět legendární britský sporťák Lotus 7. Většina lidí tohle auto ale nyní zná díky automobilce Caterham, která ho vyrábí dodnes. Zatímco po celém světě vznikají různé repliky původního Lotusu, jediný Caterham má na auto morální právo. V roce 1973, kdy se Lotus 7 přestal vyrábět, totiž odkoupil licenci.

Lotus Seven je možná nejvíce kopírované auto v historii automobilismu.

Slavná automobilka Lotus padla společně s Protonem do vlastnictví čínského Geely, které vlastní i Volvo. Na co budou noví majitelé navazovat?

Lotus Seven patří k nejpopulárnějším a zároveň nejčastěji kopírovaným sportovním vozům druhé poloviny dvacátého století. V naší galerii si můžete prohlédnout nejrůznější proměny oblíbeného roadsteru.

Pokud jste fanoušky motorsportu, nejspíš vám neuniklo, že odešla jedna z největších legend rychlých kol - John Surtees. Slavný anglický závodník zemřel 10. března ve věku 83 let.

Lotus Seven oslaví v příštím roce šedesát let své existence a při té příležitosti vznikla speciální šedesátikusová retro edice Caterhamu s názvem Sprint. Jde o moderní interpretaci vozu, který původně vzniknul v polovině šedesátých let,

Že k větší rychlosti potřebujete hlavně více lehkosti, platit nepřestalo. Lotusu 3-Eleven stačilo „pouze” 410 koní, aby pokořil všechno a všechny.

Automobilka Detroit Electric se sice může zdát jako jedna z nově vzniklých společností zabývající se výrobou elektromobilů, kterých je v dnešní době plno. Historie Detroit Electric ale sahá až k roku 1907.

9. 10. 2015 • Novinky, Videa Lotus vydává nové video, na kterém ukazuje, jak je 3-Eleven brutálně rychlý na slavném Nürburgringu, a že opravdu je! Podle Lotusu se jedná o jedno z nejrychlejších aut v kategorii. Čas na trati sice nezveřejnil, ale říká se, že je to pod 7 minut a deset sekund, přesněji 7 minut a 6 sekund! Čas je dosažen díky velmi nízké hmotnosti 900 kilogramů a přeplňovanému 3.5-lit

Lotus 3-Eleven je bezesporu úchvatným technickým kouskem, který je jako stvořený k lámání traťových rekordů. Nedávno tak přišel generální ředitel Lotusu s prohlášením, ve kterém tvrdí, že 3-Eleven dokázal zajet na Nürburgringu jeden z nejrychlejších časů vůbec.

Britové teoreticky zajeli pátý nejrychlejší čas Zeleného pekla, ve skutečnosti jim však bránil silný provoz. Naznačují však, že bude ještě lépe.

9. 9. 2015 • Novinky O nové zbrani od Lotusu, modelu 3-Eleven jsme tu na AutoJournal již jednou psali a už při prvotních informacích bylo jasné, že to bude opravdu hardcore náčiní na okruhovou jízdu a ještě více hardcore na ježdění po silnici. Nyní ale Lotus vydává zprávu, že je model 3-Eleven jedním z nejrychlejších silničních aut na severní smyčce bájného Nürburgringu. Jenže to má háček… Jak jis

Nejrychlejší model britské automobilky se pyšní nízkou hmotností a 3,5litrovým šestiválcem o výkonu 456 koní. Navíc může i na veřejné silnice.