Seznam článků pro MG 3

Celkem výsledků 38
Emisní normy v praxi: Diesely s Euro 5 mají horší výsledky jak ty s Euro 3, proč? - AutoŽivě
Měření emisí v praxi Německá Federální agentura pro životní prostředí (UBA) testovala skutečné emise, vypouštěné do vzduchu běžným provozem dieselových motorů. Praxe ukázala, že skutečné vypouštěné emise oxidů dusíku u nových dieselových aut vyrobené pro normy Euro 3, jsou horší. Všechna homologovaná auta jsou testována v laboratorních podmínkách, kde se projevují přesně tak, jak mají. V běžném provozu je realita úplně jiná. Skutečné průměrné emise oxidů dusíku u testovaných osobních dieselových automobilů na německých silnicích jsou 767 mg/km. Pro porovnání: Norma Euro 3 dovoluje 500 mg/km Norma Euro 4 dovoluje 250 mg/km Norma Euro 5 dovoluje 180 mg Norma Euro 6 dovoluje 80 mg/km Německá Federální agentura pro životní prostředí použila k měření cyklus CADC – Common Artemis Driving Cycle, který byl vytvořen na základě sledování reálných jízdních podmínek během ujetých statisíců kilometrů. Použit byl u několika desítek osobních automobilů. Výrobci používají pro představu o reálné spotřebě svých aut, automobilkami běžně používaný test NEDC. Nové vozy mají s povolenými emisemi problémy V praxi je cyklus CADC nejblíže k jakékoli normální jízdě aut, než tomu odpovídají laboratorní testy NEDC. Test ukázal, že auta plnící normu Euro 3 ve skutečném běžném provozu vypouštějí do ovzduší méně škodlivin, než auta plnící normy Euro […]
icon
autozive.cz
Emisní normy v praxi: Diesely s Euro 5 mají horší výsledky jak ty s Euro 3 - AutoŽivě
Měření emisí v praxi Německá Federální agentura pro životní prostředí (UBA) testovala skutečné emise, vypouštěné do vzduchu běžným provozem dieselových motorů. Praxe ukázala, že skutečné vypouštěné emise oxidů dusíku u nových dieselových aut vyrobené pro normy Euro 3, jsou horší. Všechna homologovaná auta jsou testována v laboratorních podmínkách, kde se projevují přesně tak, jak mají. V běžném provozu je realita úplně jiná. Skutečné průměrné emise oxidů dusíku u testovaných osobních dieselových automobilů na německých silnicích jsou 767 mg/km. Pro porovnání: Norma Euro 3 dovoluje 500 mg/km Norma Euro 4 dovoluje 250 mg/km Norma Euro 5 dovoluje 180 mg Norma Euro 6 dovoluje 80 mg/km Německá Federální agentura pro životní prostředí použila k měření cyklus CADC – Common Artemis Driving Cycle, který byl vytvořen na základě sledování reálných jízdních podmínek během ujetých statisíců kilometrů. Použit byl u několika desítek osobních automobilů. Výrobci používají pro představu o reálné spotřebě svých aut, automobilkami běžně používaný test NEDC. Nové vozy mají s povolenými emisemi problémy V praxi je cyklus CADC nejblíže k jakékoli normální jízdě aut, než tomu odpovídají laboratorní testy NEDC. Test ukázal, že auta plnící normu Euro 3 ve skutečném běžném provozu vypouštějí do ovzduší méně škodlivin, než auta plnící normy Euro […]
icon
autozive.cz
MG
Vše, co chcete vědět o autech značky MG. Novinky, srovnání, fotky a videa... Klikněte sem!
icon
autorevue.cz
XCar Video – MG3 a jeho předchůdci
Pokud u XCar vzpomínají na starší auta, stojí jejich videa většínou za to. Teď nám představí historii automobilky MG, zblízka se tak dostaneme k modelům A, B nebo moderní F. Konkrétně MG B se představí ve verzi GT s pevnou střechou a motorem 1.8 litru. Pak nám ve videu též ukážou ostré verze osobních vozů Austin, které MG také produkovalo. Ale hlavně nám také představí nový hatchback MG3. U toho ovšem ale postrádají odkaz na původní tradice automobilky.
icon
autozine.cz
MG představilo ostrý koncept hatchbacku 3
O Číňany vlastněné britské automobilce MG v poslední době nepíšeme poprvé. Naposledy se v souvislosti s touto automobilkou objevil koncept kompaktního SUV CS, který již brzy zamíří do sériové výroby, a evropská specifikace malého hatchbacku 3.
icon
autozine.cz

Celkem výsledků 38
1 / 2