Seznam článků pro Mazda MX-5

Celkem výsledků 664
Mazda MX-5 s mild-hybridní technikou? Na trh dorazí překvapivě pozdě
Japonská automobilka hodlá nasadit mild-hybridní techniku do svého sporťáku Mazda MX-5 pravděpodobně dostane lehký hybridní motor SkyActiv-X Těžké baterie s autě nečekejme, výrobce klade důraz na nízkou váhu Mazda potvrdila šířící se informace, že plánuje v dalším modelu oblíbeného roadsteru MX-5 instalovat hybridní pohon. Automobilka nechce zveřejňovat podrobnosti o tom, jak se elektřina zapojí do…
icon
elektrickevozy.cz
Příští Mazda MX-5 si zachová spalovací motor - Garáž.cz
I příští generace legendární Mazdy MX-5 bude mít pořád starý dobrý spalovací motor. Pro řidičské nadšence, milující lehká a obratná sportovní auta, je to bezesporu skvělá zpráva, hodná uspořádání menší oslavy. Jak se ale taková věc v dnešní elektrifikované době mohla vůbec podařit prosadit?
icon icon
garaz.cz
Co se stane s cestujícími v kabrioletu, když se převrátí? - AutoŽivě
Dříve bývaly kabriolety celkem oblíbené, a to zejména v teplých dnech, kdy poskytovaly přirozenou klimatizaci. Jenže na bezpečnost se tenkrát moc nehrálo. Třeba čelní kolizi sice mohl řidič přežít celkem bez úhony, pokud se však auto otočilo, jeho šance se rapidně snížily. Ale co přesně se cestujícím stane? Přijdou o hlavu při prvním otočení, nebo mají naději, že vyváznou bez újmy? Ochrana je výrazně nižší i u nových modelů Ať se podíváme na starší verze z 50. let, nebo na dnešní modely kabrioletů, z hlediska bezpečnosti se tolik nezměnily. Ano, ty nové jsou odolnější pro čelní i boční srážky, a stejně tak při kolizi zezadu. Ale jakmile jde auto „na střechu“, zůstává ochrana stejně bídná. V některých případech bývá pro tyto účely instalován vysoce odolný rým čelního skla, který by mohl udržet celou váhu auta. Jenže to nemusí vždy fungovat, zejména při velkých nárazech. Řada kabrioletů je navíc i dnes vyráběna s důrazem na design, takže mívají oblouky výhradně k držení předního skla, a při nehodě dojde snadno k jejich poškození. Jedná se přitom o luxusní vozy za miliony korun. Druhou verzí jsou kabriolety se stahovací nebo odnímatelnou střechou, která bývá v případě přetočení auta na bok stejně chatrná. Video, […]
icon icon
autozive.cz
Zábavné „víkendovky za babku“ 1.díl – zadokolky do 100 tisíc - AutoRoad.cz
Několik kultovních roadsterů a mezi nimi jeden bavorský hatchback. Všechny je spojuje poháněná zadní náprava a fakt, že vám vykouzlí úsměv na tváři, když je pořádně protáhnete po klikatých okreskách. Vybrané kabriolety sice vypadají, že budou dle čísel jeden jako druhý, ale opak je pravdou. Každý má úplně odlišný charakter.
icon
autoroad.cz
Před 30 lety přišla Mazda s kufrem, na kterém se dalo jezdit - AutoŽivě
Mazda se pyšní inovacemi – a to platí nejen pro dnešní dobu, ale také pro minulost, kdy se automobilka rovněž zcela vymykala zavedeným pořádkům. Namátkou lze zmínit třeba konec 80. let, kdy se japonská značka rozhodla prodávat roadster v době, kdy tento typ auta vymíral. Věděli jste ale, že společnost také 90. letech vytvořila kufr, který se během minuty proměnil v motorovou tříkolku? Název pro tento typ vozidla si dodnes neexistuje, inženýři Mazdy mu říkali prostě “kufrový vůz“. Koncept kufru, který vytvořila skupina složená ze sedmi inženýrů z testovacího a výzkumného oddělení pro manuální převodovky Mazda, tehdy zvítězila v pravidelné interní soutěži automobilky Fantasyard, jejímž cílem je přicházet s nejlepšími nápady kreativní mobility. Tito inženýři dostali malý rozpočet na vytvoření funkčního prototypu. Konečný produkt byl dechberoucí. S použitím skládacího kola a kufru Samsonite o rozměrech 57×75 centimetrů trvá sestavení tříkolky jen jednu minutu. Je poháněn dvoutaktním benzinovým motorem o objemu 34 kubických centimetrů (0,034 litru), který má výkon 1,7 koňských sil, což umožňuje jet rychlostí až 30 kilometrů za hodinu. Kufr byl předváděn jako DNA firmy Mazda a prezentoval například nízko položené těžiště, jaké měla (a má) například MX-5 Miata. Rovněž se vrací k tříkolové Mazda-Go, která byla uvedena na […]
icon
autozive.cz
Test Mazda MX-5 RF G184 (2020)
Legendární japonský roadster asi nepotřebuje žádnou velkou představovačku. A totéž se asi dá říci i o čtvrté generaci s kódovým označením ND, která už si na trhu kroutí svůj pátý rok. S ní jako by se Mazda vrátila ke kořenům, k ryzí podstatě modelu, oslavujícího lehkost a řidičský minimalismus. Z hlediska rozměrů se totiž Mazda […]
icon
auto-mania.cz
MGF 1.8 VVC – Netradiční roadster vás určitě pobaví - Garáž.cz
Malý roadster pro dva? Říká se, že odpovědí je vždy Mazda MX-5. A pokud chcete motor uprostřed, tak tu vždy byla Toyota MR2. Jenže roadster přece stvořili Britové a i ti se v nedávné minulosti pokusili moderní otevřené auto vyrobit. Neměli bychom mu dát šanci, než sáhneme po japonských evergreenech?
icon icon
garaz.cz
Vlog#147 Miata, kafe a Canon 850D - Garáž.cz
Skoro dvacet let starý sporťák nejezdí jen tak sám, občas potřebuje trochu větší zásahy. Kromě servisu jsem ale také byl v ZOO, podívat se na mláďata a vyzkoušet zajímavý nový Canon. No a kafe samozřejmě nemůže chybět!
icon
garaz.cz
MX-5 je největší ikona ve 100leté historii Mazdy. Projížďka v prvních dvou generacích jasně vysvětluje, proč
I když Mazda nepatří mezi nejstarší automobilky na světě, sto let už něco znamená. Za tu dobu se dá stihnout opravdu hodně věcí. V automobilovém průmyslu zejména. Můžete se klidně posunout od výrobce korku k výrobci aut, o kterých si ostatní povídají. Třeba proto, že jim dopřejete originální techniku v podobě motoru s rotačním pístem. Proto, že budete klást nebývalý důraz na jízdní vlastnosti. Případně proto, že se nebudete bát dělat věci jinak. Tohle všechno jsou důvody, proč odpověď na otázku, který model Mazdy je největší ikonou, není úplně lehká. Je to Cosmo Sport? A co taková RX-7? Nebo byste přisoudili tento titul závodní Mazdě 787B? Přece jen, slyšet čtyřrotorového vítěze Le Mans z roku 1991 v plném tempu někde na okruhu, to člověku běhá mráz po zádech! Přesto všechno, naším hlavním kandidátem je jiný vůz. Doslova mikroskopický dvoumístný roadster disponující nevelkým výkonem a vskutku návykovým charakterem. Představovat vám ho nemusíme. Vždyť vy víte, o kom je řeč…
icon
autobible.euro.cz
Podívejte se na konverzi zrezlé Miaty na elektromobil
Mazda MX5 je malé, ale hbité autíčko. Na kanálu Zero EV ukazují, jak ho lze proměnit na elektromobil. TIP: Mazda říká, že elektromobily s větší baterií mají vyšší emise CO2 než diesely. Je to ale pravda? Ona by tedy tahle Mazda vyžadovala servisní zásah i bez toho, protože už ji začala požírat rez. Kromě konverze…
icon
elektrickevozy.cz

Celkem výsledků 664
1 / 28