Že si auta s vodou moc nerozumí, nemusíme dodávat, tím více může překvapit stav utopených vraků po létech pod hladinou. Přesně ten zachytili na kameru dva potápěči.

Aleš Lexa je vynikající kuchař, společník a  v neposlední řadě také velký fanda do starých aut. Když mu bylo začátkem 90. let osmnáct, vrátil se zrovna ze slunné Sicílie, kde vydělal na své tehdejší poměry slušný balík peněz. Vždycky se mu líbila auta, a tak přemýšlel, jestli si koupit drsný off-road, nebo nějaký ten sporťák. Jednoho dne mu náhodou padl do ruky starší časopis Sports Car Graphic s vyobrazením dvou verzí záhadného kupé, vedle kterého se hrdě dmul muž, jemuž dokázal na jméno přijít hned. Tím autem byl Datsun 280ZX a  mužem Paul Newman jak s jeho civilní, tak i „svojí“ závodní verzí.

Výrobě automobilů s dřevěnou konstrukcí se dnes věnuje snad už jen britský Morgan a pár nadšenců rozesetých po celém světě. Jedním z nich je však i v Kalifornii sídlící Peter Portugal, jehož "Delfín" se dá označit za skutečné umělecké dílo. Ostatně starý Nissan z konce sedmdesátých let by pod jeho karoserií hledal jen málokdo.

Model 280ZX měl opět větší motor než jeho předchůdce 260Z, základem byl ale stejný řadový šestiválec SOHC se zvětšeným zdvihovým objemem. Nissan se tak reagoval na tehdejší nové přísnější emisní limity ve Spojených státech. Poprvé se představil v Japonsku a později na pařížském autosalonu v roce 1978. V nabídce ovšem nadále byla dvou- i čtyřmístná verze, navíc kromě klasického kupé přibyla možnost vybrat si verzi targa s odnímatelnými střešními panely. Volit bylo možné i převodovku mezi čtyřstupňovým manuálem a třístupňovým automatem. Později v nabídce přibyl i pětistupňový manuál. Automobil byl větší a těžší než jeho předchůdce, ale také pohodlnější a lépe vybavený. Během výroby se na voze objevily nové větší nárazníky schopné odolat bez poškození nárazu 8 km/h a také místo plnohodnotné rezervy bylo dodáváno jen dojezdové kolo, díky tomu se mohla zvětšit nádrž. V roce 1979 se na Frankfurtském autosalonu představila verze přeplňovaná turbodmychadlem Garett AiResearch TB03. Navíc byl vůz mnohem aerodynamičtější než jeho předchůdce. Písmeno X v názvu značilo plnou výbavu vozu, tedy kožený interiér a digitální přístroje. Druhá generace Zetka byla také oblíbeným závodním vozem herce, závodníka a petrolheada Paula Newmana.