Carlos Ghosn se proslavil obratnou záchranou automobilek Renault a Nissan a následným spojením s Mitsubishi vytvořil obrovské automobilové impérium, které má ambice stát se světovou jedničkou. Získal si tak slávu, obdiv a místo v manažerských učebnicích. Nyní však bude čelit obvinění z finančních podvodů.

Nissan definitivně opustil tradiční segment C na evropském trhu. Pětidveřový hatchback Pulsar skončil kvůli prodejům, které nenaplnily očekávání. V nesmírně konkurenčním segmentu tak Nissan nebude mít svého zástupce, pokud nepočítáme elektromobil Leaf. Elektrická auta jsou ale stále samostatnou kapitolou.

Nissan Pulsar zamířil do Evropy před půldruhým rokem a stačil si zde získat poměrně slušné renomé dostupné a kvalitně vyrobené alternativy ke Golfu, Astře nebo Focusu. Pod staronovým jménem Tiida nyní míří Pulsar také do Číny a rovnou předznamenává facelift u nás prodávaného modelu.

Nissanu chyběl po comebacku do nižší střední třídy výkonnější motor, jen málokdo však asi čekal, že ze 115 koní skočí Pulsar rovnou na 190. Má Golf GTI důvod hlídat si záda?

Zařazení

Nissan si rozhodl ukrojit podíl nejen mezi SUV, ale i mezi hatchbacky nižší střední třídy. Mezi SUV se mu to s Qashqaiem, X-Trailem, ale vlastně i Jukem daří, ale jak se mu povedl Pulsar? V první testu s naftovým agregátem se nám vcelku líbil, tentokrát jsme ho do testu převzali s nejsilnějším přeplňovaným benzínovým motorem. […]

31. 10. 2015 • Nissan, Novinky, Testy • Motor: 95% Převodovka: 80% Podvozek 90: 90% Zpracování: 85% Praktičnost: 85% Nissan Pulsar, líbivý hatch-back z Japonska, kterému bohužel do nedávna chyběl silnější benzinový motor. Nicméně jsme se konečně dočkali a pod jeho kapotou můžeme uvítat novou jedna-šestku, která se chlubí jedním z nejvyšších výkonů mezi konkurenty. A jak známe Nissan, je na co se t

Nissan Pulsar láká zájemce na obrovský prostor ve druhé řadě sedadel. Německé zastoupení této japonské značky ale připravili pro své zákazníky novinku, která přidá navíc trochu emocí. Za 2350 euro je možné pořídit oficiální tuning, který

U Nissanu se rozhodli okořenit současný model Pulsar, a tak představili jeho novou speciální edici. Problémem je snad jen to, že je dostupná jen pro Německo.

Nový kompaktní hatchback Nissan Pulsar je dle našeho názoru vcelku povedený rodinný vůz, který se v záplavě konkurence určitě neztratí. Po testech verzí s motorem 1.5 dCi a 1.2 DIG-T tu však máme nový vrchol nabídky, jenž zároveň přináší i některé extra prvky výbavy. Testem nám prošla varianta s benzínovým čtyřválcovým motorem 1.6 DIG-T o výkonu 190 koní a my jsme zjišťovali, jak moc si Pulsar s novou pohonnou jednotkou rozumí.

Nejlepší v automobilovém světě nebývá vždycky to nejdražší. V případě Nissanu Pulsar však jednoznačně říkáme, že varianta 1.6 DIG-T za příplatek stojí.

Se vzhledem Pulsaru jsem neměl problém ani minule, proporčně je celkem vyvážený, nemá prapodivný jednoprostorový tvar, ke kterému se uchylují někteří konkurenti. Co mne hodně potěšilo, to je jeho krásná modrá barva. Nejen že Pulsaru velmi sluší, ale ještě jej opticky zmenšuje a hlavně snižuje. Působí tak nějak „přisátější“ k silnici.

Značka opírá svůj optimismus o předpokládaný nárůst tržního podílu. Pro rok 2015 Nissan očekává růst celého trhu na 226 000 aut, z čehož si chce ukousnout přes dvě procenta.

Na vzhled Pulsaru jsem už také slyšel dost kritiky, ale nechápu jí. Má klasické proporce, jen je prostě pořádně velký, pokud bude mít prostor uvnitř (a on ho má), pak je to v pořádku. Podle mě vypadá skvěle, současný designový směr Nissanu na Pulsaru funguje mnohem lépe než na velkém X-Trailu. Z davu ostatních hatchbacků vystupuje a určitě upoutá řadu pohledů. Možná snad jen trochu moc protažený na výšku, ale to byl jen subjektivní dojem zlomku lidí, které jsem ohledně vzhledu oslovil. Pocit velkého vozu ovšem zmizel, jakmile jsem usedl dovnitř a auto se pocitově smrsklo na přijatelné městské rozměry.

Podle nového průzkumu, který zveřejnila automobilka Nissan, utrpěl každý třetí řidič v Evropě* během uplynulých pěti let škodu na vozidle.

Není ohromující, neposadíte se z něj na zadek a nevžene vám do očí slzy dojetí, ale svou práci odvádí tak zodpovědně a spolehlivě, že si ho velmi rychle oblíbíte. Nový tržní hrdina nejlepšího poměru ceny a hodnoty je tady!

Nissan dodává svému modelu Pulsar sportovní náboj. Přichází s již třetí variantou pohonu v podobě přeplňovaného motoru 1.6 DIG-T o výkonu 190 koní. Pulsar s motorem o objemu 1,6 l se začíná prodávat na jaře 2015. Rozšíří stávající nabídku verzí se vznětovým motorem o objemu 1,5 l a zážehovým motorem o objemu 1,2 l. Nabízí […]

Nissan dodává svému modelu Pulsar sportovní náboj. Přichází s již třetí variantou pohonu v podobě přeplňovaného motoru 1.6 DIG-T o výkonu 190 koní.

Motorová paleta Nissanu Pulsar není s jedním zážehovým a jedním vznětovým motorem zase tak široká. To si nejspíš uvědomuje i samotná automobilka, jejíž zástupci již při loňské premiéře slibovali silnější zážehovou šestnáctistovku s turbodmychadlem.

20. 3. 2015 • Novinky Nissan vypouští do prodeje Pulsar s novým zážehovým agregátem 1.6 litru, který nabídne výkon 190 koní a řadí se tak do kategorie malých hot-hatchů. Tato novinka, jak jsem již zmínil, ukáže nový benzínový motor o objemu 1.6 litru DIG-T, který se chlubí vysokým výkonem 190 koní a maximálním točivým momentem 240 Nm ve 2000-4000 ot./min., což zní opravdu skvěle. I navzdory vysoké

Verze osazená přeplňovanou benzinovou jedna-šestkou je k dispozici se dvěma výbavami. Ta luxusnější vychází na 570 tisíc korun.

V nabídce motorizací pro hatchback Nissan Pulsar se objevil slibovaný přeplňovaný motor 1.6 DIG-T. Ten poskytuje výkon 140 kW (190 k) v 5600 ot./min. a točivý moment 240 Nm v rozsahu 2000 až 4000 ot./min. Nissan Pulsar, který bude s tímto

Japonský comeback do nižší střední třídy se nese ve znamení prostorné kabiny. Ač Není jediným plus, Pulsar o první pozice segmentu neusiluje.

Nissan se modelem Pulsar po několika letech vrací do oblíbené kategorie hatchbacků nižší střední třídy a svým jménem se hlásí k tradici, která trvá již od roku 1978. Jak se nám nejprostornější vůz třídy líbil, zjistíte na následujících řádcích. Japonská automobilka v této třídě už poměrně dlouhou dobu neměla své želízko v ohni. Tuto funkci zastával […]