Tahle auta z trhu nových vozů rychle mizí a nezájem o ně se projevuje i mezi ojetinami. To je ale výhoda pro všechny, kteří s nimi přinejmenším nemají problém. Koupit se dají vzhledem k užitné hodnotě velmi levně a Opel Meriva druhé generace není výjimkou.

Ani omezený rozpočet neznamená nutnost jezdit MHD nebo vybírat ojeté auto s vidinou častých návštěv servisu. I za ceny do 130 tisíc Kč lze volit mezi relativně spolehlivými vozy.

Levná ojetá auta jsou velmi žádaná. Kategorie do sto tisíc korun se proto hemží mnoha atraktivními ojetinami, které toho s vámi zvládnou ještě mnoho, ale současně i všelijakými pastmi pro vaše peněženky. Malé MPV od Opelu je ale spíše ze skupiny těch méně rizikových.

Na předchozí dotaz navazuje další čtenář. Automatickou převodovku potřebuje, k tomu ale vyžaduje i vyšší posaz. Tentokrát to tak jednoduché nebude.

Není to dynamický krasavec a vybrat slušný motor dá trochu práce. Ale jinak je druhá generace Merivy velmi dobře vymyšlené a vlastně i spolehlivé a kvalitní auto. Navíc takových už je dnes na trhu velmi málo. Kupujte, brzy tahle malá MPV ve slušném stavu už nebudou.

Druhá generace tohoto vozu se vyráběla v rozmezí let 2010–2017. Auto zaujme jak svým designem, tak i netradičním otevíráním zadních dveří. Interiér zaujme svou kvalitou, dostatkem místa i celkem služnou výbavou. Sázkou na jistotu jsou motory 1.4 s výkonem 100 koní, nebo 1.4 Turbo s výkonem 120 popřípadě 140 koní. Zájemci o naftu by měli vzít úsporný motor 1.6 CDTI s výkonem 95, 110 nebo 136 koní.

Informace jsou sbírány ročně Údaje o jednotlivých typech vozů jsou sbírány vždy od července do června příštího roku. Na základě pečlivě sbíraných informací, se můžeme podívat na to, které vozy jsou pro nás nejspolehlivější. Vozy řadíme dle kategorie, vybrat si může opravdu každý. Test je nezávislý a obvykle se ho zúčastní přes dvě stě modelů a na osm milionů provedených technických kontrol. To je dost velké číslo na to, aby byly výsledné informace objektivní a zároveň nám vyhodnotily, do kterých vozů je skutečně dobré investovat, a které je lepší v autobazarech ignorovat. Jak si vedou vozy po třech letech provozu a které (ne)obstály? Čeští řidiči vnímají vozy kolem tří let v provozu jako dobře zajeté ojetiny, které nevykazují žádné závažné závady, a přesto mají ještě poměrně vysokou hodnotu. Ne vždy však může být poměr cena/výkon/rok výroby klíčová pro výběr. O tom vědí své i mechanici v německých stanicích technické kontroly a samozřejmě nejen tam. Nejlépe dopadl vůz Opel Meriva, druhé místo obsadila Mazda s Toyotou iQ, třetímu místu obstojně vládne Porsche 911. Za ním už je BMW Z4 spolu s Audi Q5, dále Audi A3 a GLK od Mercedesu, pak Toyota Avensis spolu s Mazdou 3. Největší závady vykazuje například […]

Informace jsou sbírány ročně Údaje o jednotlivých typech vozů jsou sbírány vždy od července do června příštího roku. Na základě pečlivě sbíraných informací, se můžeme podívat na to, které vozy jsou pro nás nejspolehlivější. Vozy řadíme dle kategorie, vybrat si může opravdu každý. Test je nezávislý a obvykle se ho zúčastní přes dvě stě modelů a na osm milionů provedených technických kontrol. To je dost velké číslo na to, aby byly výsledné informace objektivní a zároveň nám vyhodnotily, do kterých vozů je skutečně dobré investovat, a které je lepší v autobazarech ignorovat. Jak si vedou vozy po třech letech provozu a které (ne)obstály? Čeští řidiči vnímají vozy kolem tří let v provozu jako dobře zajeté ojetiny, které nevykazují žádné závažné závady, a přesto mají ještě poměrně vysokou hodnotu. Ne vždy však může být poměr cena/výkon/rok výroby klíčová pro výběr. O tom vědí své i mechanici v německých stanicích technické kontroly a samozřejmě nejen tam. Nejlépe dopadl vůz Opel Meriva, druhé místo obsadila Mazda s Toyotou iQ, třetímu místu obstojně vládne Porsche 911. Za ním už je BMW Z4 spolu s Audi Q5, dále Audi A3 a GLK od Mercedesu, pak Toyota Avensis spolu s Mazdou 3. Největší závady vykazuje například […]

Opel patří Francouzům. Po dlouhá desetiletí naprosto nesmyslné spojení se dnes stalo skutečností. Německá automobilka tak od amerického koncernu General Motors přešla pod křídla francouzského PSA. Cena transakce má hodnotu několika desítek miliard eur.

Ještě nedávno byla MPV v módě a každá automobilka měla v nabídce hned několik různých velikostí. Ta doba je ale pryč, dnes vládnou SUV, v něž se mění právě velkoprostorová vozidla. První vlaštovkou byl Peugeot 5008, dalším v řadě je Opel Meriva. Ten se v nové generace jmenuje Crossland X a stává se konkurentem Renaultu Captur.

Už zítra se dočkáme dalšího nového modelu od Opelu. Půjde o středně velké SUV, které by mělo nahradit rodinnou Merivu.

Může praktický rodinný vůz okouzlit pravověrného autíčkáře? Dokáže MPV nabídnout více než velkou přepravní kapacitu? Matěj asi bude mít výčitky svědomí.

6. 1. 2017 • Novinky, OPEL, Testy Opel Meriva je menší MPV, které míří především na mladší páry nebo naopak starší lidi, kteří hledají auto s vyšším posazem. My se dnes podíváme na zážehovou variantu 1.4 Turbo, která má být vhodným společníkem do města, ale i na delší trasy, a to zejména díky přidanému systému pro jízdu na LPG. Spousta lidí se ptá, jaký je vlastně rozdíl mezi CNG a LPG, tak si to

Opel je již nějaký čas propagátorem alternativních paliv. Kromě benzínu či nafty tak můžete zvolit vozidlo na CNG či LPG. Posledně jmenované palivo, tedy kapalný propan-butan, pohánělo i testovanou Merivu. Co je její hlavní předností?

Postavit rodinné, velkoprostorové auto, které svým designem nezapadne do šedi průměrnosti je v dnešní době poněkud tvrdým oříškem. Přesto se to Opelu s malou Merivou podařilo, a to nejen díky neobvyklému systému protichůdných dveří.

Na okruhu Nürburgring se v poslední době objevují stále nové zamaskované modely různých značek. Jednou z nich je i Opel, který zde testuje novou generaci Merivy.

Maskované předprodukční prototypy Opelu Meriva vyrazily na severní smyčku Nürburgringu k ladění podvozku. Samozřejmě nemohly uniknout pozorným objektivům špionážních fotografů, a tak tento jinak trochu opomíjený model připomněl poněkud

Modely kategorie MPV od Opelu budou nahrazeny SUV, vyvinutými s PSA. Příští rok uvidíme nástupce Merivy, o rok později Zafiry. A přijde ještě víc.

V dneší době musí být všechno mladistvé, aktivní a dynamické. I rodinná auta. Ale co když to tak není vždycky? Neskrývá se za marketingovým "příběhem" Merivy vlastně něco úplně jiného? Třeba svoje životní poslání najde na nečekaném místě...

Srba Servis představuje zánovní vozy Opel Meriva s bohatou výbavou za velmi atraktivní ceny a to vše s prodlouženou zárukou až na 5 let.

Před nedávnou dobou vtrhl i na český trh modernizovaný Opel Meriva. Facelift se ale nezaměřil jen na „šminky“, důkladné změny se odehrály pod kapotou, kam se nastěhoval nový naftový motor 1,6 CDTi, jenž nahradil starý agregát s o deci větším objemem. Z designových změn bychom měli zmínit více chromu, novou širší masku chladiče, retuše nárazníků, […]

Nabídka dieselů 1.6 CDTI pod kapotou Opelu Meriva je konečně kompletní. Po verzích s výkonem 136 a 110 koní přichází třetí a nejslabší verze s výkonem 95 koní.

Opel představil nový základní naftový motor pro malé MPV Meriva. Dosavadní třináctistovku trochu překvapivě nahrazuje větší agregát 1.6 CDTI.

Malé MPV Opel Meriva dostalo slabší verzi nového turbodieselu 1.6 CDTI s výkonem 95 koní a točivým momentem 280 Nm. Motor 1.6 CDTI byl v Merivě prozatím k dispozici jen ve vrcholné verzi s výkonem 136 koňských sil a točivým momentem 320