Auta běžně vydrží ve výrobě jako nová 7 let, v extrémních případech okolo 10. Některá jsou ale zjevně nesmrtelná a evropské Auto roku 1988 patří mezi ně. Peugeot 405 se znovu vyrábí jako nový vůz.

Možná vás to překvapí, ale Peugeot 405, Evropské auto roku 1988, se stále vyrábí.

(Nejen) u nás se dá Peugeot 405 považovat už za hodně solidní youngtimer, vždyť se tu prodával od roku 1987 do roku 1997. Jenže jsou země, kde si tohle auto můžete pořád koupit nové. I tam se ale jeho život chýlí k velmi brzkému konci. Peugeot 405 bylo hodně úspěšné auto, vždyť získalo v roce […]

Auta běžně vydrží ve výrobě jako nová 7 let, v extrémních případech okolo 10. Peugeot 405 se ale drží ve výrobě v prakticky původní podobě 33 let a ani po tak dlouhé době zcela nezmizí.

Líbilo by se vám, kdyby dnes některá z renomovaných značek znovu vyráběla historický model střední třídy a nabízela jej za cenu moderního mini? Takovou věc dělá Peugeot, ale ne v EU.

Íránský automobilový trh rozhodně překvapí. Řekli byste si, že tento postupně rozvíjející se stát, i když zároveň s jaderným civilním programem, jemuž jsou někdy přisuzovány i snahy o vojenské využití, nemůže mít zajímavý vozový park, ale opak je pravdou.

Jedenapadesáté GARÁŽoviny začneme pohledem na 32 let staré auto, které se v drobné modifikaci stále vyrábí. Nesmrtelný Peugeot 405 bude v azerbajdžánské verzi nejspíše exportován i na nedalekou Ukrajinu či do Ruska. Podíváme se také na třetí generaci Mercedesu GLS, tedy největšího SUV značky, a ukážeme si vývoj ledvinek vozů značky BMW. Hlavně se ovšem zaměříme na prodloužená auta pro Čínu, jako je Peugeot 508 L či BMW 3 L. Proč tato delší auta vznikají? I to se dozvíte v dnešních GARÁŽovinách!

Možná tomu neuvěříte, ale Peugeot pořád vyrábí starý model 405. Tipnete si, kolik stojí a v čem je lepší než kdysi?

Jak to vypadá, když se designér z chudé země, navíc ochromené sankcemi ze západu, rozhodne postavit vlastní sportovní vůz? Nově představený íránský model dokáže zaujmout kvalitou zpracování, vzhledem k původu designu je však těžké být nadšen. Jde totiž o neskrývanou kopii Lamborghini Murciélago.

Peugeot představí 8. března na ženevském autosalonu lva mimořádných proporcí, sochu symbolizující hrdost, sílu a excelentnost a více než dvě století dlouhou historii značky. Toto velkolepé a nadčasové umělecké dílo, které ztvárňuje stojícího lva, vytvořili designéři studia Peugeot Design Lab. Stává se novým velvyslancem značky, připomíná rovněž 160 let existence legendárního loga. Značka Peugeot představuje […]

Peugeot připravil pro své fanoušky kolekci originálních lifestylových produktů a novou řadu jízdních kol Legend včetně zcela nového elektrokola. Výrobky ve stylu „neo-retro“ se inspirovaly historií značky. Kožené výrobky, oblečení a doplňky Legend lze zakoupit na internetu a ve značkovém butiku Peugeot Avenue v Paříži. Jízdní kola budou k dispozici od začátku roku 2018 v prodejní síti CYCLEUROPE. […]

Vypadá jako kdysi tuctová 405, v jeho výbavě není vůbec nic a nabízí se za cenu, ze které se vám neprotočí panenky. Přesto jde o velkou raritu.

Peugeot 405 býval v 90. letech vozem úspěšných podnikatelů. Zpravidla měl pod kapotou dieselový či turbodieselový motor, který poháněl přední kola. Na opačném konci potravního řetězce stála vzácná a dodnes úžasná verze T16.

Společnosti Peugeot a Micro se spojily a společně vyvinuly koloběžku s elektromotorem e-Kick, která představuje odpověď na nové výzvy městské mobility. E-Kick přináší zcela nový zážitek z mobility kombinující automobil a koloběžku pro snadnou a zábavnou dopravu ve městě. Novinka e-Kick byla odhalena 23. května společně s novým SUV Peugeot 3008. Značky Peugeot a Micro zahájí prodej elekrokoloběžky v posledním […]

Peugeot spolupracoval dlouhá léta se studiem Pininfarina a na modelu 405 to bylo rozhodně znát. Víte, že jeho výroba v Egyptě a Íránu dosud neskončila?

Minulý týden jsme vám zde představili legendu od Renaultu, která dovedla klamat tělem a setřást ze své zádi i leckteré tehdejší sportovní auto. Dnes se ale podíváme na dalšího Francouze, se kterým byla taktéž velká hromada zábavy.

Francouzský sedan se vyráběl celých deset let, od roku 1987 do roku 1997, i když v Iránu běží jeho výroba dodnes. Částečně nahradil k nám nedovážený sedan 505, vystřídán byl pak populárním modelem 406, který můžete znát ze série Taxi. Čtyřistapětka se vyráběla jako sedan nebo kombík a po svém uvedení získala prestižní ocenění Auto roku 1988. Zatím tedy žádné výstřelky, že? Ale třeba už nevíte, že její design navrhnul Pininfarina nebo že se jednalo o poslední Peugeot prodávaný v USA. A také že se vyráběl nejen ve Francii a již zmíněném Iránu, ale také v Argentině, Polsku, Egyptě a Zimbabwe. Mimochodem íránská verze měla poháněná zadní kola. Zajímavější byly ovšem sportovní modely Mi16 s výkonem 108 kW a T16 s výkonem 144 kW. A jistě si ještě vzpomenete na dakarský speciál Turbo 16 s laminátovou karoserií, která se sériovému vozu prakticky vůbec nepodobala. Ari Vatanen s ní zvítězil v letech 1989 a 1990. Se stejným vozem pak absolvoval i slavný závod do vrchu Pikes Peak a vzniklo dechberoucí video Climb Dance. Celkem bylo vyrobeno 2,5 milionu vozů 405.

Automobilový průmysl v Íránu by mohl zažít novodobý boom. Po té, co byly uvolněny ekonomické sankce v reakci na omezení zbrojení a nukleárního programu Íránu, se uvolňuje i trh s náhradními díly a osobními auty. Zatímco v roce 2011 bylo v

A máme zde pro vás další původní propagační materiál, jenž nás vrátí o několik dekád zpět. Tentokrát bude řeč o modelu Peugeot 405, který se u nás stal po listopadové revoluci mimořádně oblíbeným.

Naposledy v roce 1991 si mohli američtí zájemci oficiální cestou koupit nový Peugeot. Tehdy se jednalo o model 405 a Amerika si zamilovala především sportovní verzi Mi16. Po více než dvou dekádách od stažení automobilky z USA se zase začíná spekulovat o jejím návratu. A nemá v tom být sama, protože spolu s Peugeotem se za moře dostane také Citroën a DS.

Francouzská média oznámila, že značka Peugeot se po téměř 25 letech odmlky vrátí příští rok do slavného závodu Rally Dakar.

Milujete 205 GTI, ale je vám už moc malá? Potom je pro vás 405 Mi16 to pravé. A dnes je můžete koupit za legrační ceny, jako například tento kousek.

Je to samozřejmě neodpustitelné, ale na AutoRevue.cz nikdy nevyšel Climb Dance – krátký film, v jehož hlavních rolích účinkují legendární soutěžák Ari Vatanen, speciál Peugeot 405 T16 GR a trať slavného závodu do vrchu Pikes Peak

Peugeot 405 v Evropě sice skončil už v roce 1997, jeho dědictví ale pokračuje dál. V Íránu z něj vytvořili dokonce limuzínu s téměř třímetrovým rozvorem.