Když se řekne Porsche 356, většina lidí si představí slavný Speedster. Jen fandové dodají, že taky existoval klasický kabriolet s vyšším předním oknem a pořádnější plátěnou střechou a samozřejmě taky kupé. Teprve praví znalci pak začnou vyprávět o speciálních karoseriích, ale skoro bych se vsadil, že tu dnešní zná opravdu málokdo.

Jedno z nejvzácnějších aut se znakem Porsche vzniklo jako odpověď na to, jak by vypadal model 356 s karoserií 2+2 a byl trochu více luxusní.

První Porsche a předchůdce řady 911 si troufá na Antarktidu. Za volant se posadí matka čtyř dětí spoléhající na lyže a sněhové pásy. Jízda sněhem a ledem až na konec světa plní charitativní účel.

Zima se blíží, a přestože neumíme odhadnout, jak bílá bude, už teď víme, že nikdo z nás asi nebude mít stylovější „zimní auto“, než je tohle klasické Porsche. Americká filantropka a závodnice Renee Brinkerhoff s ním vyráží na další část své cesty přes všech sedm kontinentů, kterou chce zvýšit povědomí o obchodování s dětmi – s tímhle legendárním Porsche 356 míří na Antarktidu!

Německá automobilka Porsche vytvořila „repliku“ originálního reklamního snímku z roku 1963, na kterém lyžař Egon Zimmerman přeskakuje Porsche 356. Na nové verzi snímku fotografům zapózoval elektromobil Taycan a jeden z nejlepších lyžařů současnosti Nor Aksel Lund Svindal.

Z notně zanedbaného starého kabrioletu se vyloupl úžasný kousek, který dokonale kombinuje historii s moderním vkusem.

Do internetové aukce míří jedno velice zajímavé auto. Pozoruhodné je nejen svým původem, ale také stavem a příběhem.

Německo tehdy dělila železná opona, milovníci Porsche v komunistické části země přesto žili svůj sen o sportovním voze. A to s usilovnou podporou Ferryho Porsche.

Pokud vás už dříve zaujal fakt, že Němci za pořízení některých aut nemusí platit ani korunu, věřte, že nemusí zůstat jen u toho. Takové vozy mohou být i cestou k výdělku.

Společnost Watt Electric Vehicle Company připravuje elektromobil na vlastní platformě. K rychlosti a vyššímu dojezdu si pomáhá extra nízkou hmotností.

Kolekce amerického miliardáře se zdála být nadobro ztracena, nakonec tomu tak ale není. A to navzdory tomu, že vraky z ní byly v jednu chvíli na prodej v aukci.

Možná ten rozpadající se vůz, který se každý víkend míjíte v rohu stodoly zděděné po dědečkovi, není tak bezcenný, jak se na první pohled může zdát. I totálně zrezlé auto může mít hodnotu milionů Kč, je-li to třeba Porsche 356.

Když se řekne restomod a Porsche, asi si rychle vybavíte společnost Singer. Ta ale samozřejmě není jediná, kdo se důkladným "renovacím" slavných sporťáků věnuje.

Šťastný muž v nejmenovaném americkém městě podařilo nalézt ve stodole vzácný exemplář starého Porsche 356 B Super 90 Coupe z roku 1962. Auto bylo skryto mezi trámy a zakryto plachtou, takže ho na první pohled nebylo možné odhalit. Původně však po amerických silnicích nejezdilo, dovezl si ho s sebou muž z Evropy. Cesta Porsche k novému majiteli Tento konkrétní kousek byl vyroben v Německu, kde byl zároveň prodán jeho prvnímu majiteli. Tím se stal tamní kněz, který si tento vůz s sebou přivezl z Evropy, když se stěhoval do USA. Následně jej za neznámých okolností prodal kupci, jenž o vůz po desetiletí řádně pečoval a udržoval ho v dobrém stavu do doby, než jej odložil ve stodole. Tu nedávno koupil současný majitel vozu, který mu připadl spolu s budovou, v níž byl automobil ukryt. Zprvu dokonce váhal, zda se opravdu jedná o tento vzácný kousek, jelikož bylo vozidlo patrně zchátralé a v nepříliš přívětivém stavu. Na spoustě míst chyběl lak, kola byla prázdná a interiér auta byl v příšerném stavu. Nalezené Porsche je ve výborném stavu Zmiňovaný automobil má podle dostupných informací najeto 71 tisíc kilometrů od doby, kdy poprvé v roce 1962 vyjel z linky. Objem motoru činí 1,6 litru s výkonem 89 koní, tedy přibližně 66 kW, přičemž z nuly na 60 mil (asi 96,5 […]

Před 70 lety zemřel muž, který byl považovaný za největšího automobilového konstruktéra, jaký se kdy narodil v zemích českých. Samozřejmě, že jde o Ferdinanda Porscheho, který měl v rodném listě zapsánu sudetskou obec Maffersdorf, kde spatřil světlo světa dne 3. září 1875. Pocházel z německé rodiny, narodil se v Rakousku-Uhersku, ale po roce 1918 získal československé občanství (v roce 1934 je vyměnil za německé), stejně jako se naopak Maffersdorf později proměnil na Vratislavice nad Nisou, součást městského obvodu statutárního města Liberec.

Je to příběh prolnutí dvou vizionářů a techniků. Společně stvořili dvě auta, která psala dějiny motorismu. První se v Čechách narodil, druhý měl z jedné větve české předky, i když byl Rakušan. Ferdinand Porsche a Erwin Komenda. Jejich příběh žije dodnes – v automobilovém designu i u soudu.

Kalifornská společnost Emory Motorsports, zaměřená na elegantní úpravy Porsche 356, se pochlubila další parádní zakázkovou přestavbou.

„V Automobilist se pyšníme přesností a pravdivostí našich uměleckých děl, obzvlášť pokud jde o historické okamžik a vozy, které se jich účastnily. Avšak tento projekt s Porsche a trochu bláznivé nápady se závoděním na Marsu a Měsíci nám umožnily, abychom ukázali i kreativnější stranu naší činnosti,“ říká Pavel Turek, CEO Automobilist. Jeho značka spolupracuje i s dalšími světoznámými automobilkami a v letošním roce uzavřela oficiální partnerství se seriály F1 a WRC.

Před 145 lety, 3. září 1875, přišel v dnešním Liberci-Vratislavicích na svět světoznámý automobilový konstruktér. Rodný dům Ferdinanda Porsche při této příležitosti obměnil moderní expozici dvěma novými atraktivními exponáty:

S replikami je to buď hop, nebo trop – hranice mezi skvělou řemeslnou prací a katastrofou je často velmi, velmi tenká. Jenže v případě ikonického Porsche 356 to snad ani jinak nejde – ceny originálu se dnes pohybují okolo jednoho milionu dolarů. Takže co dělat, když na originál nemáte, ale svého snu zaparkovat jednou ve své garáží legendu se vzdát prostě nechcete? S tím by mohla pomoci jedna britská firma jménem Iconic Autobody…

The Brumos Collection byla vždycky trochu z ruky. Pokud chcete tyto exkluzivní vozy vidět, musíte na Floridu, a tak to nikdy nebyl výlet na víkend. Teprve v lednu navíc tuto unikátní sbírku plně zpřístupnili veřejnosti.

Samozřejmě, žádné Porsche není obyčejné auto, zvláště jde-li o historický model. I takový ale může být ještě výjimečnější, než se zdá, jak ukazuje stroj Waltera Röhrla.

Tím, že má Walter Röhrl doma v garáži Porsche 356, vás ani nijak neohromíme. Bývalá legenda rallye a dnes jeden z klíčových testovacích jezdců automobilky Porsche vlastní celou řadu nádherných aut. Jenže to, co má jeho nejnovější přírůstek pod kapotou, vás dostane! A ještě silnější je celý ten příběh okolo tohoto nádherného Roadsteru v břidlicově šedé barvě...

V GARÁŽovinách se tentokrát podíváme na problém rostoucích emisí nových aut v posledních letech. Proč tomu tak je? Dále si řekneme, kam se přesune frankfurtský autosalon, jak vypadá jedno z nejvzácnějších a nejdražších Porsche 356 a nebude chybět ani naprosto zbytečné a předražené auto, které se ovšem hned vyprodalo, protože je to limitka. Jo, a samozřejmostí je i oblíbená kategorie Blbec na konec!