V Německu se prodává jeden z původně dvanácti prototypů Porsche 959 série F, který přežil likvidaci prototypů po zahájení sériové výroby a následně byl vystaven v sídle amerického importéra Vaška Poláka, českého emigranta, prodejce značky Porsche a majitele závodního týmu ve Spojených státech amerických.

Chtělo to docela jinou dobu, aby něco takového vůbec mohlo vzniknout, ale stalo se. Výsledkem je přes 10 tisíc vyrobených, dodnes respektovaných über-sedanů se stále vyšší hodnotou.

Říká se, že v Rusku je možné všechno. A pokud je řeč o automobilismu, platí to dvojnásob. Ne nadarmo mají Rusové pověst agresivních opilců za volantem. Tentokrát však z širé Rusi nepřichází zprávy o hazardérech za volantem, ale o unikátním autě, které se tu po dlouhých deseti letech objevilo. Na první pohled vypadá jako luxusní sporťák Porsche 959, ve skutečnosti však jde o precizně zpracovanou kopii známého modelu stuttgartské automobilky. Zapomenuté auto Asi vám vrtá hlavou, jak může někdo na auto, se kterým si dal očividně tolik práce, jednoduše zapomenout. A jak může stát na předměstí celou dekádu bez jakékoli ochrany před rozmary počasí. Na tyhle otázky se však asi uspokojivých odpovědí zřejmě nikdy nedočkáme. Majitel auta ho prostě jednoho dne nechal na pospas osudu. Objeveno díky internetu Po dlouhých letech si auta všiml Alexandr Moskvin, na jehož instagramovém profilu se objevily snímky zanedbaného vozu, které rychle obletěly svět. Lidé, kteří fotky viděli, si nejprve mysleli, že v Rusku chátrá opravdové Porsche 959. Těch sjelo z tovární linky jen 292 kusů a měly konkurovat zejména legendárnímu Ferrari F40. Pokud jde o počet prodaných vozů, italská automobilka svého soka porazila. Ale Porsche 959 se dnes v aukcích prodávají za částky kolem 2 milionů dolarů, tedy téměř […]

Porsche 959 je dnes sice především středem zájmu sběratelů, ale kalifornská společnost Canepa nabízí k jeho designu citlivé omlazení, projevující se ovšem o to výrazněji v jeho výkonech.

Většina lidí by si Porsche 959 spletla s podivně upravenou 911, ve skutečnosti však byla 959 pojízdnou laboratoří plnou té nejpokrokovější techniky, chvíli byla i nejrychlejším autem na světě, a stala se tak prvním superPorsche. V jejích šlépějích pak pokračovala Carrera GT a hybridní 918 Spyder. Pohodlně se usaďte a poslechněte si, co je na tomto autě tak výjimečné.

Během sedmi let vzniklo v pouhých 337 kusech, a tak není divu, že bylo montováno převážně ručně. Dobové snímky nám dávají unikátní šanci vidět, jak výroba Porsche 959 probíhala.

Jacky Ickx je bezesporu obrovskou belgickou závodní legendou, která uměla jezdit rychle kdekoliv a s čímkoliv. Vyhrál slavnou čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans i náročnou pouštní Rally Paříž-Dakar. Jeho jméno je spjaté i s automobilkou Porsche, která mu nyní vzdává krásnou poctu.

Pokud vám před palácem tryská ze země ropa, můžete si dovolit leccos. Třeba i exkluzivní kolekci sedmi kusů nejdražších Porsche 959 se zlatými výfuky nebo dřevem vykládaným interiérem.

Žádná replika, ale originální přelomové Porsche z 80. let bývá k vidění v muzeu, v nejlepších sbírkách a nebo na ulici metropole Nizozemska. Takový okamžik se počítá mezi nezapomenutelné chvíle.

Není to poprvé, kdy automobily se silnými motory a sportovním designem přijíždějí do známého obchodního centra Olympia Brno. Loni v únoru zde například byly k vidění sportovní vozy všech možných značek v rámci výstavy „Supersporty“. Letos je to ale poprvé, co Olympia Brno představuje svým návštěvníkům výstavu složenou jen z exponátů jedné z nejslavnějších automobilových […]

Skoro denně slýcháme o automobilových závodech ve zbrojení a nových rychlostních rekordech. Tak jak je možné, že Porsche po takovou dobu nepostavilo nic rychlejšího než 959 S?

TIP Galerii otevřete klepnutím na první obrázek

Vypadalo to zvláštně, jako snaha na sebe upozornit za každou cenu. Však na takových aukcích se auta obvykle prodávají v dokonalém stavu, tak proč zrovna tohle ne? Skutečný důvod je docela bizarní.

29. 8. 2018 • Novinky, Zajímavosti Nestává se často, abyste si některé z exotických aut mohli donekonečna prohlížet poté, co se potkalo s lampou pouličního osvětlení. Toto Porsche 959 je tak raritní hned dvakrát. A nyní jde do dražby. Tipnete si za kolik? V druhé polovině osmdesátých let znamenal tento stroj doslova revoluci mezi rychlými auty. Porsche na něm tehdy demonstrovalo, čeho všeho jsou j

V rámci různých aukcí se často objevují velmi vzácné exempláře v perfektním stavu opatřené pro běžné smrtelníky dost neuvěřitelnou cenou. Včera jsme například psali o Ferrari 250 GTO, ze které jeho současný majitel zaplatil přes jednu miliardu korun. Není ale příliš obvyklé, aby se dražil nějaký vzácný historický vůz po nehodě. Přesně to se ovšem stalo minulý týden v rámci Monterey Car Week. Poškozené Porsche 959 nakonec svého majitele našlo a levné rozhodně nebylo.

Některé vozy jsou tak vzácné, že po nich skočí sběratelé, i když prodělaly těžkou nehodu. To je i případ Porsche 959 z roku 1987, ve své době nejrychlejšího auta světa. Aukční síň, která jej o víkendu nabídne k prodeji, odhaduje jeho cenu v přepočtu na 10 milionů korun. Nebourané by ale přišlo…

O tomto víkendu se opět uskuteční exkluzivní aukce v Monterey. Na prodej bude opět spousta exkluzivních aut, mezi nimiž nebude v pátek 24. srpna 2018 chybět ani jedno havarované Porsche 959. Porsche 959 bylo pohodlnějším konkurentem tehdejšího Ferrari F40. Nabízelo pohon všech kol, dvěma turbodmychadly přeplňovaný motor s objemem 2,8 litru s 331 kW/450 koňmi […]

Na podzim se boháči a milovníci Porsche budou moci poprat o velmi vzácné Porsche 959 Paris-Dakar z roku 1985. Aukce proběhne 27. října v gesci aukčního domu RM Sotheby’s, který jeho výslednou kupní cenu odhaduje na částku mezi 3 až 3,4 miliony dolarů, tedy něco mezi 66 a 75 miliony korun. Porsche postavilo model 959 […]

Společnost RM Sotheby's zařadila do své aukce, kterou uspořádá v souvislosti se 70. výročím značky Porsche, dvojici skutečně vzácných zástupců modelu 959.

Tohle auto existuje jen v několika jednotkách exemplářů a pro Porsche je důležité jako málokteré jiné. Cena v řádu desítek milionů nepřekvapí, ten nájezd ale není zase tak sympatický, jak se zdá.

Otevřenost se v případě některých témat v automobilové branži nevyplácí. Elektromobily patří mezi ně a Walter Röhrl to nyní okouší na vlastní kůži.

Podobně jako například Jaguar, také Porsche důsledně pečuje o své staré modely. Slouží mu k tomu divize Porsche Classic, která kromě jiného obstarává náhradní díly. V současnosti jich má pro majitele historických vozů k dispozici zhruba 52 tisíc, jenže najdou se i případy, kdy ani v tomto množství není to, co některý z majitelů potřebuje. A přesně proto teď automobilka přichází s moderním řešením.

Jeden ze Svatých grálů Porsche jen za 7 milionů? To by byla až podezřele dobrá nabídka, kdyby ovšem šlo o skutečnou 959, ne její repliku.

Porsche činí další krok v ambiciózním procesu digitalizace. Porsche Digital Inc. zahajuje své aktivity na severoamerickém trhu prostřednictvím nové pobočky ve městě Santa Clara v kalifornském Silicon Valley. Porsche Digital přitom bude usilovat především o partnerství s technologickými lídry, inovátory a o spolupráci se společnostmi, financovanými rizikovým kapitálem. Porsche se také hodlá přímo podílet na […]