V případě Clia V6 jsou řeči o moderní klasice na místě. Cenu si drží slušnou.

Ostrou verzi R.S. už dnešní Clio nenabídne, přesto v jeho nabídce najdete zábavně jezdící derivát se sportovním vzhledem. Dívejte se po motoru 1.3 TCe a výbavě R.S. Line.

V pravidelném kvízu jsme se i tentokrát zaměřili na rozpoznávání moderních aut. Abyste to ale neměli tak jednoduché, zavítali jsme do archivu organizace Euro NCAP a namátkou vybrali deset modelů vyfocených po absolvování nárazového testu. Hlavní otázka tohoto kvízu tedy zní: Dokážete správně rozpoznat nabouraný automobil?

Skromný hatchback s maličkým motorem, to je legendární Renault Clio, který brázdí evropské silnice už od roku 1990. Z nejjednodušších vozidel lze ale často vytvořit něco mnohem zajímavějšího. Jako třeba v případě chlapců z YouTube kanálu MasterMilo.

Malá auta poslední dobou hodně vyspěla. Ještě donedávna chudáčci ze spodních pater pomyslného „potravního autořetězce“ jsou najednou… ano, asi už dospělí. No a Clio v té nejprodávanější verzi je více než dobrým příkladem.

Tato auta byla ve své době tím nejlepším a ve výsledku také nejprodávanějším, co si šlo v Evropě koupit v nižší střední třídě. Pokud s láskou vzpomínáte na tyto časy, první Focus či čtvrtý Golf si stále lze pořídit jako skoro nové.

Přechod evropského automobilového průmyslu ze spalovacích motorů na bateriové elektromobily nejvíce pocítí zákazníci, kteří si kupují malá auta. Právě u těchto modelů se totiž nejhůře rozpouštějí dodatečné náklady související s instalací drahých opatření snižujících emise spalovacích motorů. Už delší dobu je zřejmé, že tento trend nutně povede k výraznějšímu zvýšení pořizovací ceny. Nedávno to v rozhovoru pro britský Autocar potvrdil také šéf automobilky Renault Luca de Meo.

Ne každý vývoj začíná na rýsovacím prkně nebo v počítačových CAD nástrojích. Na ověření základních principů může stačit dětská stavebnice...

Má stejný základ jako Renault Captur, nabídku tvoří pouze hybridní motory a je to nové SUV-kupé v kompaktním segmentu. Renault Arkana konečně dorazil do Česka a něco nám říká, že o něm ještě dost uslyšíme.

Francouzská značka opouští naftové motory. Stejně jako jiné automobilky je hodlá nahradit hybridy.

V segmentu malých aut je jen málo hybridů a Clio jde navíc na věc svým jedinečným způsobem. Extrémně složitá technika není řidiči vůbec na obtíž, je pro něj neviditelná, ale funguje. Spotřeba klesá a plynulá a tichá jízda jsou naopak plusem. Kde je háček?

Francouzi vždycky malá městská auta uměli. Clio patří historicky mezi nejúspěšnější modely a velice dobře se prodávalo u nás. Jak je na tom ale čtvrtá generace s dost kontroverzním motorem 1.2 TCe?

14. 3. 2021 • Novinky, Renault, Testy • Hybridní ústrojí: 90% Převodovka: 85% Podvozek: 95% Zpracování: 95% Praktičnost: 80% Malý Renault Clio je dalším z hybridních počinů značky. I když se může zdát, že Renault s elektrifikací svých modelů začal nyní na poslední chvíli, tvrzení je to přinejmenším rozporuplné. Na jednu stranu to tak je a pod hrozbou biče evropských komisařů tak nacpal hybridní te

Renault Clio je dlouholetým bestselerem. Námi testovaný exemplář již páté generace s přeplňovaným benzínovým čtyřválcem je skvělým důkazem toho, že malá auta umí Francouzi na jedničku.

Stylové SUV-kupé se již ukázalo francouzským novinářům. Při té příležitosti nám automobilka servíruje hromadu fotografií a odhaluje francouzské ceny.

České zastoupení značek Dacia a Renault se podělilo o výsledky za loňský rok a představilo plány pro letošek. Přečtěte si, na co se můžete těšit.

Společnost MOL si pro nás připravila hezkou soutěž o nové auto Kdokoliv z nás může vyhrát hybridní vůz Renault Clio Soutěž trvá jen od 1.12.2020 do 5.3.2021 Kdo z nás by nechtěl něco vyhrát? Zvlášť, když se do soutěže člověk zapojí pouhým natankováním paliva do svého miláčka. Společnost MOL si v rámci jejich soutěže připravila…

Spojení výkonu benzinového motoru s elektrickým je prubířský kámen hybridního pohonu. Silné stránky Clia E-Tech jsou jinde.

Automobilový svět se dnes mění rychlosti kulového blesku. Tam, kde jsme dříve byli zvyklí na prostou jednoduchost bez pozlátka, už je to dávno mnohem složitější a především v kategorii malých aut se odehrávají změny, které by se snad mohly rovnat těm poválečným.

Novinka bude bojovat na vysoce konkurenčním indickém trhu, dostane litrové tříválce i automatické převodovky.

Renault slavil v rallye mnoho úspěchů. Ostré Clio Maxi sice nebylo strojem na titul mistra světa, ale jedno je teď k mání. A dá se s ním závodit...

S ohledem k této silné tradici se zrodil model V85 TT, určený k dobrodružným výletům, které vždy byly součástí tradičního dědictví Moto Guzzi, připomínající silnou image pouštních závodů jako Paříž–Dakar, proslulý závod, jehož sláva sahá do počátků osmdesátých let.

Renault se ohlíží na uplynulý rok a přichází se zajímavými statistikami. I přes řádění koronaviru se automobilce v mnoha ohledech dařilo.

Systém hybridního pohonu vznikl samozřejmě kvůli snaze o snížení spotřeby paliva a tím i emisí, zároveň však vývojáři dostali do rukou nové způsoby, jak s pohonem auta pracovat. Najednou nešlo pouze o naladění jednoho motoru, ale o součinnost spalovacího motoru a elektromotoru, které musí kooperovat v symbióze. A někteří výrobci na to jdou trochu jinak.