HYVIA představuje prototyp: Renault Master Van H2-TECH o Nulové emise CO2, zvýšený dojezd a rychlejší tankování. o Velký prostor pro přepravu zboží, objem 12 m3 a dojezd 500 km, dostupný od roku 2022. o 30 kW palivový článek, jehož montáž začne ve Francii koncem tohoto roku. o Vozidlo i motor se vyrábí ve Francii.

Vodíkový pohon se postupně rozšiřuje také v oblasti užitkových vozidel, kde podle odborníků dává velký smysl. Nejnověji takovou dodávku představil Renault.

Přední český přepravce DPD obohatí vozový park o elektrickou dodávku Renault Master Z.E.. Není to přitom první elektromobil v jejích službách.

Renault Trucks zahajuje prodej 100% elektrického modelu Renault Master Z. E. Díky elektrickému pohonu má přístup i do městských oblastí s přísnými dopravními omezeními. Je proto ideálním nástrojem pro koncové dodávky v městských zónách.

Renault modernizoval dvě své dodávky. Středně velký Trafic se v základu dočkal full-LED světel, velký Master zase pořídíte s digitálním zpětným zrcátkem.

Renault Trucks u příležitostí představení modernizované řady lehkých užitkových vozidel Master nabídne provedení Red Edition s nadstandardní výbavou.

Renault Trucks uvádí na trh nový model Master se změněnou přední maskou, inovovaným interiérem, kompletně přepracovanou přístrojovou deskou a volantem a novými motory. Nabízí i nové pomocné systémy řízení: nouzové brzdění, asistent bočního nárazového větru, permanentní snímání prostoru za vozidlem, varování v mrtvém úhlu a parkovací asistent vpředu a vzadu. K dispozici je šest turbodieselů Bi-Turbo s výkony od 96 do 132 kW (130 do 180 k) a variantu s elektrickým pohonem s trakčním elektromotorem o výkonu 57 kW.

Renault nabízí první ochutnávku modernizovaného modelu Master. Tato vlajková loď mezi lehkými užitkovými modely francouzské značky se dočkala úprav designu i techniky.

Vejde se do Renaultu Master vůz Formule 1? Přesně toto je otázka, kterou si v AutoŽivě často klademe, a teď máme konečně odpověď. Použití přizpůsobené dodávky umožňuje Renaultu snadno přemisťovat vozy určené ke statickému vystavení po celém kontinentu na zhruba 200 událostí každý rok, což jim to celé nejen usnadňuje, ale také udržuje náklady na nižší úrovni. Mohlo by vás zajímat: Těchto 5 skvělých hot hatchů koupíte do 80 000 Kč, jsou spolehlivé a zábavné „Výroba dodávky na přepravu formulí má velký vliv na efektivitu provozu našich výstav,“ uvedl Tim Baston, vedoucí programu Static Show Car týmu Renault Sport Formule One. „Je neustále někde vystavené, a to na akcích, které se pořádají v zemích jako Španělsko, Francie či Belgie a snadná manipulace s dodávkou znamená, že ušetříme ve všech oblastech, zejména v pracovní síle, protože je nyní zapotřebí pouze jedna osoba, což nám umožňuje využívat finanční úsporu na cestovní výdaje a také zvyšovat produktivitu na naší základně. “ „Samotná rychlost, při které může být Master naložen a vyslán na silnici, nám také umožňuje využít příležitostí na poslední chvíli, pokud jde o přepravu našich vozidel pro další účely, a zároveň už máme hodně pozitivních zpětných vazeb co se týče snadného řízení a […]

Renault Master je největším z lehkých užitkových modelů francouzské značky a se speciálně navrženou nástavbou dokazuje, že jej lze využít i k přepravě špičkových závodních vozů továrního týmu.

Vejde se do Renaultu Master vůz Formule 1? Přesně toto je otázka, kterou si v AutoŽivě často klademe, a teď máme konečně odpověď. Použití přizpůsobené dodávky umožňuje Renaultu snadno přemisťovat vozy určené ke statickému vystavení po celém kontinentu na zhruba 200 událostí každý rok, což jim to celé nejen usnadňuje, ale také udržuje náklady na nižší úrovni. Mohlo by vás zajímat: Těchto 5 skvělých hot hatchů koupíte do 80 000 Kč, jsou spolehlivé a zábavné „Výroba dodávky na přepravu formulí má velký vliv na efektivitu provozu našich výstav,“ uvedl Tim Baston, vedoucí programu Static Show Car týmu Renault Sport Formule One. „Je neustále někde vystavené, a to na akcích, které se pořádají v zemích jako Španělsko, Francie či Belgie a snadná manipulace s dodávkou znamená, že ušetříme ve všech oblastech, zejména v pracovní síle, protože je nyní zapotřebí pouze jedna osoba, což nám umožňuje využívat finanční úsporu na cestovní výdaje a také zvyšovat produktivitu na naší základně. “ „Samotná rychlost, při které může být Master naložen a vyslán na silnici, nám také umožňuje využít příležitostí na poslední chvíli, pokud jde o přepravu našich vozidel pro další účely, a zároveň už máme hodně pozitivních zpětných vazeb co se týče snadného řízení a […]

Rychleji, levněji, jednodušeji. Strastí s logistikou si tým F1 užije po celý rok dost, tak proč si to neusnadnit aspoň pro marketingové akce?

Renault Master je v současnosti jediný model, který je společný pro značky Renault a Renault Trucks. Druhá jmenovaná jej nyní uvádí na trh v čistě elektřinou poháněných provedeních.

Renault začal v Česku nabízet nejsilnější verzi motoru 2.3 dCi 170 ve spojení s automatizovanou převodovkou Quickshift. Jak si spolu rozuměly?

Renault ve spolupráci s německou firmou Oberaigner postavil největší model s pohonem všech kol. Vyzkoušeli jsme 3,5tunovou verzi.

Vrcholem terénních ambicí užitkových Renaultů Kangoo, Trafic a Master byl až doposud systém Extended Grip, což je v podstatě pouze vylepšená kontrola trakce pro povrchy s mírně zhoršenou přilnavostí. S technologií X-Track, nebo dokonce pohonem všech kol, se ale francouzské dodávky stávají mnohem schopnějšími.

Renault si pro své lehké užitkové modely připravil novinku, která jim má umožnit jízdu i mimo zpevněné vozovky a Master vstoupí na evropský trh s pohonem všech kol.

Renault Master je v současnosti jediný model, který je společný pro značky Renault a Renault Trucks. Druhá jmenovaná jej nyní uvádí s motory Euro 6.

Prodeje užitkových vozů Renault táhne v Česku model Master. Vyzkoušeli jsme palivově nejúspornější verzi nazvanou Energy.

Lotus F1 Team, ze seriálu formule F1, se podařilo pokořit dosavadní rekord ve skoku s kamionem.

Automobilka Renault na veletrhu užitkových vozidel v Birminghamu odhalila svůj důkladně inovovaný největší užitkový model, který je zároveň nejmenší v nabídce Renault Trucks.

Uplynulý měsíc přinesl velké množství nových nebo alespoň výrazně modernizovaných dodávek. Začít můžeme u dvojčat Renault Trafic a Opel Vivaro a přes Iveco Daily se dostaneme až k trojici Jumper, Boxer a Ducato od PSA a Fiatu. Dnes k těmto modelům přibyl další nový Renault – tentokrát výrazně modernizovaný Master.

Francouzskou dodávku můžete objednat s až 165 koňmi, žíznivost by přitom neměla překročit 7 l/100 km. Mimo to nechybí ani nová bezpečnostní technika.

Největší užitkový model značky Renault a zároveň nejmenší typ v nabídce Renault Trucks se v letošním roce dočkal zavedení systému stop-start, jehož cílem je snížení spotřeby paliva.