Seznam článků pro Renault R4

Celkem výsledků 130
Našli jsme auto s nejnižší spotřebou: Není to hybrid, ale diesel
3. 5. 2021 • Novinky, Zajímavosti Během nedávného testování se nám podařilo odhalit jedno auto s až překvapivě nízkou spotřebou. O to zajímavější to je, že to nebylo auto s jakoukoli formou elektrifikace. Naopak, mělo spalovací motor a navíc naftový. Diesely teď čelí největšímu tlaku a spousta automobilek od nich odchází. Co se týká spotřeby, jsou však stále na samotné špičce. Pod kapotou testova
icon icon
autojournal.cz
V samořiditelné náklaďáky věřím, říká šéf Renault Trucks - Garáž.cz
Osobní auta se dotýkají každého z nás, denně s nimi jezdíme, hltáme o nich zprávy a řešíme, jakou budoucnost nám přichystají jednotliví výrobci nebo unijní předpisy. Jenže co ti muži a ženy v kamionech nebo náklaďácích, kteří se v evropském motoristickém mumraji pohybují zpravidla v pravém pruhu? Co čeká je? A dotkne se to i nás? O tom jsme si popovídali s Pierrem Jeanem Vergem Salamonem, šéfem Renault Trucks.
icon
garaz.cz
Renault 4 čeká znovuzrození, dorazí jako elektromobil s retro designem - Novinky.cz
Základ nové ofenzivy elektromobilů od Renaultu bude stát na retro modelech inspirujících se v legendách minulosti. Francouzská značka vedle novodobého Renaultu 5, který se představil už jako předprodukční koncept, v roce 2025 postaví také Renault 4. S odvoláním na zdroje uvnitř automobilky to uvádí britský server Autocar, který tak navazuje na dřívější spekulace.
icon
novinky.cz
Renault 4L slaví 60 let. Prodalo se ho více než 8 milionů kusů
V roce 2021 slaví Renault 4L 60. výročí. Jde o automobil, který zaznamenal opravdový úspěch, a kterého se prodalo více než 8 milionů kusů ve více než 100 zemích světa po dobu více než 30 let. Renault 4L je více než pouhým automobilem, je opravdovou ikonou. I přes nejistou epidemiologickou situaci slibuje francouzská automobilka, že […]
icon
auto-mania.cz
Francouzský Brouk vznikal tajně během německé okupace - AutoŽivě
Podobně jako v protektorátu Čechy a Morava byl v nacisty okupované Francii vývoj osobních automobilů zakázán, povolen byl jen pro nákladní automobily. Kompaktní lidový vůz byl proto vytvořen v hlubokém utajení (podobně jako třeba 2. generace českého vozu Jawa Minor). A v důsledku těchto aktivit se objevil budoucí vůz Renault 4CV, natřený zelenou maskovací barvou. Zajímavé je, že jeho dvoudveřová karoserie je vyrobena z hliníku. Navenek byl vůz poněkud podobný svému současníkovi a vzoru – německému Volkswagenu, přezdívanému „Brouk“. Byl kompaktní a hrbatý, s blatníky vyčnívajícími po okrajích a motorem skrytým ve skloněné zádi. Jeho čtyřválcový motor ale nebyl chlazen vzduchem, nýbrž kapalinou. Chladič je zároveň umístěn přímo za zadní částí zadního sedadla, před blokem válců, aby nekazil vzhled efektní zadní části. Zdvihový objem motoru byl 760 cm3 a vyvinul výkon 19 koní, který na kola převáděla třístupňová převodovka. Zavěšení kol bylo nezávislé se samostatným odpružením. Prototyp dokázal je rychlostí až 90 km/h. Továrna Renaultu v Boulogne-Billancourt byla znárodněna 16. ledna 1945 a přejemnovala se na Nationale des Usines Renault. Debut modelu Renault 4CV se uskutečnil 3. října 1946 na pařížském autosalonu. A 12. srpna následujícího roku začal jeho prodej a úspěch byl kolosální. Na rozdíl od prototypu byla karoserie […]
icon
autozive.cz
Spolehlivé motory, které dokážou bez závad ujet půl milionu kilometrů - AutoŽivě
Čím větší porci kilometrů dokáže pohonná jednotka vydržet, tím lépe. To je jasné každému motoristovi. Co je však v tomto ohledu považováno za velký úspěch? Několik desítek tisíc kilometrů bývalo v minulosti pro mnoho agregátů „zásadní“ limit. Moderní motory zvládnou i přes dvě stě tisíc kilometrů. Existují však motory, které jsou schopné bez problémů ujet půl milionu kilometrů. Které to jsou? Renault – K4M a F4R Dvě velmi podobné jednotky vytvořené inženýry francouzského Renaultu. Mají pracovní objem 1,6 a 2 litry. Síla jednotek je 105, respektive 143 koní. Dlouhá životnost motorů je dána jejich jednoduchou konstrukcí, nízkým kompresním poměrem, litinovým blokem válců a kompenzátory ventilů. Pouze je potřeba pravidělně měnit rozvody. Hyundai / Kia – G4FA a G4FC Série motorů od jihokorejské společnosti Hyundai. Zajímavé je, že G4FA a G4FC jsou skromné jednotky, ale zároveň velmi odolné. Pracovní objem jednotek je 1,4 a 1,6 litru. Výkon: 111, respektive 123 koní. Spolehlivost těchto motorů je věhlasná mimo jiné díky tomu, že jsou umístěny hlavně v lehkých modelech automobilů. Chevrolet – B15D2 Motor se zajímavou historií. Vyvinutý byl původně společností Suzuki. Následně byl zakoupen a upgradován společností Daewoo. Po bankrotu společnosti koupila práva na motor B15D2 společnost General Motors, poté skončil u […]
icon
autozive.cz
Renault oznamuje RE-FACTORY, továrnu, která slibuje do roku 2030 nulové emise CO2
V Boulogne-Billancourt, dne 25. listopadu 2020. Skupina Renault oznamuje přeměnu svého závodu ve Flins na RE-FACTORY, první evropský závod cirkulární ekonomiky věnující se mobilitě s cílem dostat CO2 v roce 2030 na nulu. Tento projekt, který je součástí strategie přeměny skupiny, umožní využít Renaultu plně se rozvíjející zdroj hodnot a současně znovu potvrdit své výrobní zakotvení ve […]
icon
auto-mania.cz
Za hubičku si můžete v Nevadě prohlédnout řadu krásných aut - Garáž.cz
Na prohlídku Harrahovy sbírky potřebujete celý den, a tak jsme přijeli do Rena o den dříve. Hotely jsou zde relativně laciné, protože se předpokládá, že více prohrajete v kasinu. Vstupné do muzea je už dlouho dvanáct dolarů (265 Kč), což je na tak unikátní sbírku z dnešního pohledu rovněž levné. The Harrah Collection, nyní známá pod hlavičkou The National Automobile Museum, je v nových objektech téměř ve středu města. Po smrti Billa Harraha jeho sbírka více než 1 300 historických vozidel prošla výprodejem, nicméně řada vzácných kousků byla zachráněna a přes 250 automobilů je nadále k vidění.
icon
garaz.cz
Renault 4 CV – Oblíbené vozy z kapitalistické ciziny - Garáž.cz
Historie osobních vozů Renault s motory vzadu sahá až do první poloviny minulého století. První typ se rodil ještě za druhé světové války, pod označením Renault 4 CV se jeho výroba ve francouzském Billancourtu rozběhla v roce 1946 a záhy slavil úspěchy na celém světě. Dočkal se nejen licenční výroby v Japonsku, ale patřil k prvním typům ze západní Evropy, které pronikly na československý trh.
icon
garaz.cz

Celkem výsledků 130
1 / 6