Seznam článků pro Rover SD1

Celkem výsledků 2
TEST Rover 3500
Vůz vyšší střední třídy s klasickou koncepcí motoru vpředu a pohonem zadních kol od koncernu British Leyland přišel na trh v roce 1976 a prodával se dalších deset let. Za tu dobu vzniklo 303 345 vozů s designem od Davida Bache a Spena Kinga. Pod kapotou mohly být řadové čtyřválce 2.0 (zážehový) a 2.4 (vznětový), šestiválce 2.3 a 2.6 a nebo vidlicový osmiválec 3.5. K těm se nabízel třístupňový automat nebo pětistupňový manuál. Vůz nahradil Rover P6 a Triumph 2000 a stal se vlastně posledním ryze britským vozem. Na nástupci, Roveru 800, již totiž automobilka spolupracovala s Hondou. A také to byl poslední Rover s legendárním vidlicovým osmiválcem 3.5, který se vyráběl. Vzhled je prý inspirován vozy Citroën CX a Ferrari Daytona. Proti tomu nic nemohu namítnout, podobnost s oběma zmíněnými modely zde vidím. Plánovala se také verze kombi, ale skončilo jen u prototypu. S vozem úspěšně závodili Andy Rouse a Tom Walkinshaw v šampionátu cestovních vozů, Tony Pond jej zase zkusil vzít do rally, ale na soutěžní tratě už vůz tak vhodný nebyl. Během výroby proběhlo i několik modernizací, které se týkaly většinou výbavy a drobných úprav vzhledu. V roce 1981 pak British Leyland podepsal dohodu o vývoji nových vozů na základech automobilů Honda, takže se typ SD1 nakonec stal posledním skutečně britským Roverem.
icon
autozine.cz
Rover P6: Britská avantgarda
Britská auta mají obvykle pověst usedlých, konzervativních strojů. Avantgardní design a technické slepé uličky jsou spíše doménou země sýrů, vína a bílých vlajek. Rover P6 byl ale výjimka. Vypadal jako kosmická loď a jeho technika předběhla dobu.
icon
autickar.cz

Celkem výsledků 2
1 / 1