Seznam článků pro Tatra 77

Celkem výsledků 21
Smutný příběh Tatry 600 Tatraplan. Vozu, který předběhl dobu - Garáž.cz
Poválečným pokračováním vývoje aerodynamických osobních vozů byl Tatraplan, který však pro jiné úkoly kopřivnické Tatry vydržel ve výrobě jen do roku 1952, když poslední kousky vyjížděly z továrny AZNP Škoda v Mladé Boleslavi. Bylo to kuriózní nařízení tehdy vládnoucí strany, která po znárodnění řídila celý průmysl.
icon
garaz.cz
Tatra by nebyla Tatrou, nebýt konstruktéra Milana Galii - Garáž.cz
Bez nadsázky můžeme říci, že bez Milana Galii, šikovného českého konstruktéra, by Tatra asi nebyla tím, čím je dnes. Jeho profesní záběr byl obrovský a podílel se prakticky na všech automobilech, které z bran továrny vyjely – na svém kontě má totiž osobní a nákladní automobily, dokonce i závodní monoposty!
icon icon
garaz.cz
Tatra kolem světa: Velkolepý projekt s hořkým koncem - Garáž.cz
Na poličce jsem měl plechový model a byl jsem se s tátou podívat, když 18. března 1987 startovala z přeplněného Staroměstského náměstí v Praze. Tam se po třech letech a bezmála 200 tisících kilometrech 4. května 1990 taky vrátila, byť bez větších ovací. Expedice projela 67 zemí světa, ale její konec má hořkou pachuť… Místo oslav ji čekalo zapomnění.
icon
garaz.cz
Tatra 77 před 85 lety nastartovala aerodynamickou revoluci - Garáž.cz
Moderní auta jsou rychlá, tichá a úsporná i proto, že vzduchem kloužou jako nůž máslem, monoposty F1 mají tolik přítlaku, že mohou jezdit i po stropě, a hypersporty se ani v rychlostech vysoko přes 400 km/h nevznesou do vzduchu, přestože velká dopravní letadla by už dávno strmě nabírala výšku. Jak je to možné? Odpověď je prostá: aerodynamika. Jenže fyzika za tím je pěkně složitá a nikdy bychom se nedostali tak daleko, nebýt dekád odvážných průkopníků. A na samém počátku byla kopřivnická Tatra!
icon
garaz.cz
Vesmírná technologie na silnicích? Motorkáři budou z tohoto v šoku - AutoRoad.cz
Jízda na motorce je velice příjemný zážitek, který sebou však přináší řadu rizik. Každý rok jsme tak svědky desítek zpráv, které informují o tragických nehodách motorkářů, kteří z různých důvodů nezvládli své stroje. Řada výrobců a institucí se snaží snížit počet tragických nehod zaváděním nových bezpečnostních systémů, ovšem ještě nikdo nezašel tak daleko jako Bosch.
icon icon
autoroad.cz
Jak funguje slovenský model boje proti podvodníkům s ojetinami? - AutoRoad.cz
Poté, co ministerstvo spravedlnosti Polska předložilo ke schválení změnu zákona, která stanovuje stáčení kilometrů jako trestný čin, bude Česká republika jedinou zemí v regionu, která podobné ustanovená ve svém právu nemá. Stejně jako nemá účinný systém na řešení tohoto problému. Přitom cesty jsou dobře známy a lze se inspirovat například na Slovensku, kde už několik dnů, přesněji od 20. května platí povinnosti, které zásadně snižují šanci na stáčení kilometrů v osobních automobilech.
icon
autoroad.cz
Tatra 77 jako tajná zbraň odboje? V tomhle autě zemřelo víc nacistických důstojníků než v zákopech - AutoRoad.cz
Osobní automobily značky Tatra jsou světovým fenoménem, na který je většina Čechů patřičně hrdá. Příliš se však nemluví o tom, že slavný automobil Tatra T77a si v zahraničí vysloužil označení tajné zbraně odboje, neboť jeho schopnosti likvidovat nacistické důstojníky byly přímo fenomenální. Ve skutečnosti se však není příliš čím chlubit.
icon
autoroad.cz
Historie Tatry V 570
Přelom dvacátých a třicátých let minulého století. Po silnicích se prohání různorodé modely, které spojuje hranatá karosérie a motor umístěný vpředu. To se však kopřivnickému inovátorovi Hansi Ledwinkovi pramálo líbí, a proto začíná jím vedený tým v Tatře pracovat na autě, které už zanedlouho změní obraz světa automobilů.
icon
autozine.cz
Historie Tatra 77
Prvním proudnicovým vozem automobilky Tatra, který se dostal do výroby, byl typ 77. Prezentace vozu proběhla v Praze v březnu 1934. A vybraní novináři měli možnost vyzkoušet vůz i na karlovarské silnici. Proudnicový vůz působil na dobové poměry velmi nezvykle. To se však setkalo s pozitivním ohlasem laické i odborné veřejnosti. Již tehdy se řidiči podivovali, že pocitově se rychlost zdá mnohem nižší. Vizí automobilky byl vůz, který byl měl ladně plout (podobně jako vzducholoď) na rozhraní země a vzduchu. Aerodynamika byla do vozu promítnuta proto, aby se výkon motoru přeměňoval v pohyb a nemusel soupeřit s odporem vzduchu. Nakonec se tak v Kopřivnici zrodil elegantní luxusní vůz schopný držet rychlost 145 km/h bez ztráty ovladatelnosti. A díky unikátní koncepci podvozku nebyly pro Tatru problémem ani zatáčky. Takový vůz už budil zaslouženou pozornost i na autosalonech v Praze, Berlíně a Paříži.
icon
autozine.cz
Jako na houpačce
Osmá rychlostní zkouška vedoucí z Azougui do Azougui byla v podstatě smyčkou, což byla dobrá zpráva pro všechny asistence, které tak strávily celý den v bivaku. Na programu byla nakonec namísto původně plánovaných 358 km „jen“ 345 km dlouhá rychlostní zkouška. Do náročného dunového pole začínajícím na pětašedesátém kilometru dokázal Tomeček sjet favorizovaný Kamaz 401. Duny projela Tatra se startovním číslem 400 velmi dobře a vše se zdálo být v nejlepším pořádku.
icon
autozine.cz
Pozvánka: Tatra Muzeum má mnoho co nabídnout - AutoRoad.cz
Když končí letní výletní sezona na hradech a zámcích a pomalu se zhoršující se počasí začne vyhánět turisty z výletů, nastává ideální doba k návštěvám zastřešených muzeí. Žádný autofanda nesmí minout automobilová muzea. My jsme navštívili muzeum vozů Tatra a říkáme – stojí to za to!
icon
autoroad.cz
Uvidíme novou luxusní tatrovku? - AutoRoad.cz
Tatra je nejtradičnější automobilkou, která na našem území působí. Bohužel ekonomické problémy v posledních dvaceti letech donutily firmu k ukončení výroby osobních vozů. Karta se ale možná v nejbližší době obrátí.
icon
autoroad.cz

Celkem výsledků 21
1 / 1