Internetem koluje video, které dokazuje, že se na vyspělé asistenční systémy nejmodernějších automobilů stále nedá stoprocentně spoléhat. Tesla Model 3 má automaticky zastavovat i v momentě, kdy zaznamená chodce na přechodu. Figurína ale při testu před čínskými novináři dostala od auta pořádnou ránu.

Autonomní nouzové brzdění je užitečným asistentem, který může předcházet dopravním nehodám. Spoléhat se na něj ale nedá.

Tesla hovoří o tom, že ještě letos bude mít hotové auto schopné zcela autonomního pohybu. Tři měsíce před koncem roku ale její vůz není schopen ani zastavit před chodcem jdoucím přes silnici, dokonce ani za ním.

Americký výrobce elektromobilů Tesla plánuje v Šanghaji vyráběný sedan Model 3 exportovat na asijský a evropský trh. Informovala o tom v pátek agentura Reuters s odvoláním na dva informované zdroje. Tesla věc zatím nekomentovala.

Petr Mára patří mezi nejznámější české influencery. Primárně se zabývá moderními technologiemi, rok a půl je také majitelem elektromobilu Tesla Model 3 v ostré verzi Performance. V jednom z nejnovějších videí na serveru YouTube se proto rozhodl rozebrat své zkušenosti, které nasbíral. A najde se jich i dost negativních.

Narychlo vymyšlenou opravu v servisu nízké úrovně odhalil jeden z majitelů nové Tesly Model Y, když si sám vylepšoval špatně uchycené panely karoserie. A další rychle přidali snímky dokazující, že tohle vzniklo přímo v továrně.

Závody na americkou horu Pikes Peak jsou náročné. A to nejen pro techniku, ale i pro samotné řidiče. Nejeden závodník už tu položil život a to se mohlo stát i Randymu Pobstovi. Ten tady totiž ve středu při jedné z kvalifikačních jízd na závod havaroval s elektromobilem Tesla Model 3. Naštěstí to pro něj dopadlo […]

Začíná to připomínat hru na kočku a myš, ale přesně to se dalo čekat. Úpravce se pustil do velmi náročného boje, ale zatím vítězí, navíc přidává další funkce zdarma.

Ne snad, že by je to jakkoli ospravedlňovalo, z původních záběrů samotných útoků se ale jevily být zcela nevyprovokované. Není to tak úplně pravda, důvodem je, že řidič neřídí, ale motorkáři si myslí, že ano.

Jedna z někdejších výhod Tesly se postupně stává spíše její nevýhodou. Už tak vznikají rychlejší dobíjecí sítě, než jsou Superchargery, Tesla navíc jejich možnosti snižuje, nikoli naopak.

Excentrický milionář Elon Musk, který téměř před dvaceti lety ve Spojených státech založil dnes ikonického výrobce elektromobilů Tesla

Americká Tesla už nejednou překvapila. Příjezd kompaktního hatchbacku může být překvapující, vlastně by ale dával smysl.

Většina zákazníků řeší při vybírání vozu pouze jeho kupní cenu, Tesla Model 3 však nabízí i výhodu při pozdějším prodeji.

Stojíme na prahu elektrické éry automobilismu a hlavní překážka masovějšímu rozšíření je zatím vysoká cena nových technologií. To si moc dobře uvědomuje i průkopník elektromobility, vizionář Elon Musk. Dokonce už pracuje na řešení...

Ztráty ve výši desítek miliard korun riskuje Tesla, pokud nezíská patřičná povolení. Dříve než na podzim se to stát ani nemůže, na místě přesto už nyní staví jako o závod.

Už roky známý a opakovaně dobře zdokumentovaný problém je zcela nepochybně dán nekvalitou výroby, která dovoluje samovolně upadávání zadních nárazníků za deště. Automobilka na to přesto i nyní zareagovala se svou typickou arogancí.

Tesla Model 3 vyvolává u veřejnosti věčné otázky a podněcuje k nedůvěřivosti. Zároveň má i velmi oddaný fanklub, který dokáže řadu nedokonalostí tolerovat. Je třeba uznat, že automobilka Tesla se stále zlepšuje a počáteční problémy s kvalitou se snaží rychle napravit.

Na Taiwanu se stala dopravní nehoda, při které Tesla Model 3, řízená autopilotem, najela ve vysoké rychlosti do převráceného nákladního přívěsu. Tento incident byl natočen hned dvěmi dálničními kamerami.

Vážná nehoda na tchajwanské dálnici způsobuje otázky ohledně funkce Autopilot ve vozech Tesla. Model 3 v neděli prudce narazil do již převráceného nákladního vozu.

Na Twitteru se objevily záběry za tchajwanské dálnice, kde automobil Tesla Model 3 čelně narazil do převráceného nákladního automobilu. Vůz jel podle řidiče v režimu autopilot rychlostí 10 km/h a na obrovskou překážku ležící přes dva jízdní pruhy vůbec nereagoval.

Kalifornské pobřeží v autě s otevřeným nebem nad hlavou, to je sen. V případě domácí Tesly doslova, protože žádný kabriolet v nabídce nemá. Řešení pro majitele Modelu 3 přesto existuje.

Přemýšleli jste někdy, jak by vypadal menší sedan od Tesly bez střechy? Teď už přemýšlet nemusíte.

Americká automobilka Tesla hodlá koncem letošního či začátkem příštího roku začít ve svých elektromobilech Model 3 používat novou levnou baterii s dlouhou životností. Ta by měla snížit ceny elektromobilů zhruba na úroveň benzinových vozů. Informovala o tom agentura Reuters s odvoláním na zdroje obeznámené s plány podniku.

Možná jste již zachytili mnoho zpráv o tom, že jsou vozy Tesla takzvaně šité horkou jehlou. Sice dobře vypadají, mají dobré parametry