Celicu proslavily zejména triumfy v automobilových soutěžích. Laické i odborné veřejnosti se poprvé ukázala před půlstoletím.

Toyota Celica z devadesátých let je pro mne ikonou kvůli své kariéře v rallye. Proto jsem neodolal vyzkoušet si čtyřokou generaci, i když šlo jen o základní model s osmnáctistovkou. I ten má ale svému řidiči co nabídnout.

Tentokrát to bude trochu obtížnější. V dnešním kvízu budete hádat méně obvyklá auta, se kterými se na našich silnicích setkáváme spíše sporadicky, pokud tedy vůbec. Ale už dost napovídání. Jestli jste automobilový znalec, nebudete mít problém ani tento kvíz udělat na plný počet bodů.

Do aukce míří další závodní kousek se zajímavou historií. Tato Toyota Celica sbírala úspěchy v devadesátých letech a dnes může být vaše. A ne za malé peníze.

Devadsátková rallye patřila Toyotě. Odhalení skandálního podvodu šokovalo celý svět. Jak přesně a hlavně proč Japonci podváděli?

Poslední léta sportovním vozům nepřála. Ty, které nezahubila poslední finanční krize zadupala nastupující módní vlna crossoverů. Možná se ale zase blýská na lepší časy.

Co kdyby existoval "obytňák", který jezdí dvoustovkou a přes týden zastane roli reprezentativního vozu na dojíždění do práce? Že je to nesmysl? V Toyotě takové auto vyrobili už v roce 1972.

Toyota si pro nás připravila zajímavé mediální klání na okruhu, při němž změřili síly novináři ze čtyř zemí.

Design a tuning automobilů je velice subjektivní věcí, která se v každé části světa vyvíjela poněkud jiným směrem a hlavně jiným tempem. Každý člověk má navíc jiný vkus a tak zatím co podle nás je tato ugandská kreace naprosto šíleným monstrem, mezi milovníky extravagance a laminátu si jistě najde své příznivce a dokonce možná i obdivovatele.

Pro většinu lidí jsou automobily jen dopravním prostředkem, ovšem najdou se mezi námi i tací, kteří si ke svému snu na kolech vytvoří silný citový vztah. Jedním takovým byl i otec Dalana Ruttana, který si v devadesátých letech koupil vysněnou Toyotu Celica Supra, o kterou však přišel během vážné dopravní nehody.

Turbodmychadla tu s námi jsou už nějaký pátek, ale poslední dobou se začínají cpát doslova všude. Podívejme se na jejich mocný nástup pohledem filmových Postřižin

Toyota obnovila registraci jména Celica, spojeného s jejími sportovními vozy a ve hře je nyní několik variant jeho návratu na novém voze této japonské značky.

Často vám zde ukazujeme policejní honičky, kdy to většinou končí tak, že řidič nemá šanci na ujetí. Jeden český mladík se sportovní Toyotou si však asi vzal inspiraci a provedl něco, co stojí za zmínku. Takto nebezpečné a arogantní chování se totiž jen tak nevidí!

Celica bývala tradiční sportovní modelovou řadou japonské Toyoty. Její poslední sedmá reinkarnace z let 1999 až 2005 proslula zcela novým pojetím, zároveň ale i sklony k fatálním závadám.

Čůrající bavorák, rozbitý mantinel z pneumatik a nelítostný souboj závodních pleček... Na píseckém okruhu jsme se opět nenudili.

V době premiéry poslední generace Celicy se Toyota snažila přivábit další klienty. Jedním z lákadel byl i koncept Cruising Deck.

2. 6. 2016 • Novinky, Zajímavosti V roce 1999 na světoznámé akci Tokyo Motor Show, Toyota představila velmi zajímavý, až vtipný koncept Celica Cruising Deck, který mířil na mladé páry milující moře, pláže a krásná slunečná pobřeží. Auto stojí na sedmé generaci sportovního coupé Celica a pod kapotou ukrývá 1.8 litrový čtyřválec, jenž produkuje výkon 187 koní a posílá jej na přední kola přes šestist

Silniční verze závodní legendy, která otevře své srdce jen těm nejodvážnějším pilotům. Máte na to schopnosti a odvahu? Pak přistupte blíže!

O konci nejpopulárnějšího motoristického pořadu na světě, Top Gearu, asi ví naprosto každý. Dnes se navíc objevila informace, že automobilka Toyota se rozhodla vzdát hold hlavnímu jeho představitelovi, Jeremymu Clarksonovi.

Toyota má v současnosti v nabídce jen jediné sportovní kupé. Můžeme ovšem počítat s návratem Supry, comeback si možná odbude i Celica. A co dál?

Nedávno jsme vám ukazovali jednu prakticky nejetou Toyotu Supru na prodej. A teď je v americkém Ohiu k mání menší model Celica. Nejde ale o běžnou verzi, nýbrž 4WD Turbo s přeplňovaným řadovým dvoulitrem. Tahle verze se vyráběla jako homlogační speciál pro rally a ve své době konkurovala Lancii Deltě HF Integrale nebo Nissanu Pulsar GTI-R. Na rozdíl od nich má ale velké kupé mnohem atraktivnější design, než tyto hatchbacky. Původní majitel si sice Celicu trochu upravil, ale díly by se daly vyměnit za originální. Lak je původní, a výbava, ve které nechybí střešní okno či tempomat, stále funguje. Kromě vzhledu ale majitel přepracoval i výfukový systém a přidal blow-off ventil. No tak řekněte sami, nestála by za hřích? Vždyť právě s touhle generací získal svůj druhý titul Mistra světa Carlos Sainz (1992), svůj čtvrtý a poslední titul Juha Kankkunen (1993) a svůj první a jediný také Didier Auriol (1994). V letech 1993 a 1994 vyhrál tým Toyota Motorsport i mezi značkami.

Na letošní Festival Rychlosti v Goodwoodu si Toyota připravuje speciální výstavu svých klasických závodních vozů a věřte, že opravdu bude co obdivovat! Máme pro vás sérii fotografií, jež má na svědomí fotograf G.F. Williams. Ty nám dají nahlédout pod pokličku toho, co si pro tuto akci automobilka připravila. Jde o průřez 25 letou závodní historií. […]

Toyota Celica GT-Four, to je historická rally ikona, která se po boku Lancia Delta Integrale řadila k častým vítězům slaných závodů v šampionátu WRC.

Že jsou japonci, co se týká úprav automobilů, poměrně odvážní, to už víme. Bosozoku style nebo „rozšlápnutá“ auta pro ně nejsou žádn¨ým problémem. V jednom z našich starších článků jsme vám ukazovali také video jedné hodně netradiční Toyoty Celica. Vzpomínáte? No, a teď jsme našly fotky tohohle auta po dalších úpravách. Tahle Celica parkovala na parkovišti […]