Vývoj nezastavíte, a tak i jedno z vůbec nejlevnějších podobných aut kráčí s dobou. Ovšem, zatímco jiné vozy se při podobných změnách mohou těšit na víc, Ladě Granta přibyly jen 3 koně.

Puristé pravidelně žehrají, že si nemohou koupit to či ono auto se třemi pedály. Lada jich nabízí z továrny rovnou pět, a to až překvapivě levně.

Existuje dost důvodů litovat, že se Lada přestala bojovat o zákazníky ze západnějších koutů Evropy. A s postupujícím časem jich jen z přibývá, i v koutě nabídky se krčící Granta Cross by si tu zákazníky našla.

Cynikové nové verze Lady Granta komentují tak, že koronavirová pandemie v Rusku se zhoršila natolik, že ruské úřady potřebují opravdu levné pohřební vozy, aby mohly odklízet nebožtíky. To je pochopitelně hodně přehnané tvrzení, ale pravdou zůstává, že Lada Granta je extrémně levná dodávka, a to i v tomto provedení. Pohřební Granta vás vyjde v přepočtu zhruba na 280 tisíc korun, což je přibližně pětkrát méně, než na kolik vás vyšel běžný pohřební vůz v České republice. Ten má ovšem zásadní výhodu – smíte s ním i na naše silnice.

Jak takové nesplnění bezpečnostních předpisů vypadá v praxi doloží video z crash testu nové dodávky Lada Granta. Ta je velmi levná, ale také velmi křehká. Když narazí v rámci standardizovaného měřeného testu do bariéry, na pokusnou figurínu, která má reprezentovat řidiče, není příjemný pohled. A při představě, že byste na místě figuríny měli sedět vy, vám pravděpodobně běhá mráz po zádech.

Zatímco většina výrobců aut hlásí v letošním roce ztráty a celosvětový trh je dole skoro o 30 procent, ruská automobilka v říjnu zaznamenala nejvyšší měsíční prodeje za šest let.

Překvapivě funkční přestavby na obytný vůz se dočkala Lada Granta. Na ploše 10 metrů čtverečných nabízí vymoženosti známé z mnohem větších karavanů včetně kuchyňky i šatny.

Sériový model Niva Granta není v podstatě ničím výrazně výjimečný. Jde o průměrné auto, které má motor o objemu 1,6 litru s výkonem pouze 87 koní. Zaujmou karosářské verze, protože aktuálně se dá tato ruská Lada pořídit jako hatchback, sedan, ale také jako liftback a samozřejmě kombi. A potom je tu ještě jedna verze, která už pod kapotou nemá takto slabý motor, a vypadá o poznání zajímavěji než klasický sériový model.

Nadějný projekt od začátku přitahoval pozornost, dojížděl ale na omezené možnosti realizace. Teď se do hry zapojila největší ruská automobilka a všechno rázem jde - mimořádně levný sporťák míří do výroby.

Granta ruské automobilky Lada je levný model, v základu poháněný skromnou šestnáctistovkou o výkonu 87 koní. Může z něj být ale bestie se 340 koňmi. Takovou Grantu postavili přímo v Rusku.

Tahle auta mohou působit trochu jako z nouze ctnost, práci ale zastanou a na své schopnosti jsou velmi levné. Rusové používají jako základ pro jejich stavbu morálně zastaralá auta, právě díky tomu ale stojí tak málo.

Na našem trhu můžete najít mnoho zajímavých sportovně laděných vozidel, ovšem žádné nezaujme tolik jako tenhle ostrý žigulík. Lada Granta Drive Active je totiž trochu jako pizza, kde každý dílek chutná malinko jinak. Co jsme na autě ocenili a jaké věci naopak zklamaly? Máme pro vás první český test tohoto jedinečného sedanu.

Češi milují auta s batohem na zádech! Málokterý národ si tolik oblíbil kombíky jako my, ale dají se u nás ještě vůbec koupit finančně dostupné vozy s pořádným kufrem? Prozkoumali jsme nabídky předních výrobců a zjistili, že si kvůli ceně opravdu nemusíte pořizovat jen ruskou Ladu.

Lada Granta je přímým nástupcem legendárního žigulíku a zároveň i jedním z nejlépe prodávaných osobních automobilů v Rusku. Kromě standardních variant si můžete pořídit i jednu sportovní kreaci nazvanou Drive Active, která nabídne oproti sérii několik podstatných změn. A co víc, tohle auto si můžete za zajímavou cenu objednat také v Česku.

Novinka ruské automobilky Lada se inspirovala dříve představeným modelem Vesta Sport. Dostupná je výhradně s benzinovou šestnáctistovkou.

25. 6. 2019 • Novinky Pokud vás někdy lákalo vyzkoušet si, jaké je to s karavanem projet svět, určitě jste začali zjišťovat ceny těchto vozidel. Ty jsou často v astronomických výškách. Alternativou je pronájem karavanu, jenže ten se při delší cestě také umí vyšplhat pěkně vysoko. Pokud si navíc půjčujete karavan nebo obytko po sobě několik let, po sečtení nákladů vyvstává otázka, zda není i nějaký

Rusko je země neomezených možností a nad výrobky tamních inženýrů zůstává mnohdy rozum stát. Když se však dohodnou dvě seriózní firmy, vznikne poměrně ojedinělý projekt, který spojuje cenově dostupné auto a chytrou obytnou nástavbu. Představujeme vám ruský obývák na útěku.

Cestování s obytnými vozy a karavany je v poslední době opět módní záležitostí, ovšem ne každý má doma místo na obytnou dodávku, nebo velký karavan. Zajímavým řešením se tak stávají nástavby na užitková auta, jako je třeba Lada Granta.

Obytné automobily se těší obrovské popularitě také v České republice. Není se čemu divit, cestování s nimi dává určitou svobodu. Ale najdou se také podstatné nevýhody. Například ta, že obytný vůz je poměrně drahou záležitostí, ať už si chcete koupit něco úplně nového, nebo se spokojíte s ojetinou. V Rusku ovšem přišli novinkou, která by tuto potíž mohla vyřešit. Chystaná Lada Granta s obytnou nástavbou bude začínat v přepočtu částkou pouze 400 tisíc korun.

Nabídka modelu Lada Granta se loni rozšířila o nové karosářské varianty. Nyní přichází avizované další provedení.

Všichni ví, že lidé dnes touží po SUV jako po máločem jiném a automobilky jim vychází vstříc. Ty maistreamové ale nabízí jen klasiku, nikoliv stylové verze. Přitom právě ty zákazníci chtějí a přijetí Renaultu Arkana v Rusku to jasně potvrzuje.

Pro zákazníky navštěvující showroomy Lady byla po léta stěžejním kritériem nízká cena a nízké provozní náklady. Obojí má na rozhodnutí zákazníků vliv i nyní, stěžejní faktor je ale jiný.

Pro zákazníky navštěvující showroomy Lady byla po léta stěžejním kritériem nízká cena a nízké provozní náklady. Obojí má na rozhodnutí zákazníků vliv i nyní, stěžejní faktor je ale jiný.

Pro zákazníky navštěvující showroomy Lady byla po léta stěžejním kritériem nízká cena a nízké provozní náklady. Obojí má na rozhodnutí zákazníků vliv i nyní, stěžejní faktor je ale jiný.