Muselo být docela legrační, když se před ty úplně nejlepší západní stroje svého času postavila Lada Niva a dokázala jim vypálit rybník. Stalo se tak v závodech v pouštních podmínkách a právě tam Niva znovu míří, nikoli však z Ruska.

Ruská legenda byla nafocena při natáčení dalšího pokračování podobně legendárního britského pořadu. Není to jen pro legraci, trio moderátorů se zaměřilo na možná první auta britských motoristů a Niva je jedním z nich.

Jestli se vám zamlouvá jednoduchá technika Lady Niva, ale už méně vám lahodí její vzhled, pak by vás mohlo zajímat auto jménem Apal Jaeger.

Nápad to byl zajímavý, ale sériového provedení se nedočkal.

Je to v podstatě už čtyři dekády trvající příběh, který má mít dospět k rozuzlení 46 let od zrodu původní Nivy. Právě tehdy má dorazit její první skutečný nástupce, už teď má ale hotový design.

Jako první redakci v Česku se nám podařilo získat hojně diskutovanou ladovku na test. Travel se sice na první pohled tváří, že modernizace proběhla pouze v rámci exteriéru, ovšem na další překvapení si musíte přijít až během jízdy. A vůbec nejde o nepříjemné změny, naopak si myslíme, že z hlediska terénní účelovosti má Dacia Duster vážného rivala.

Je to prakticky nové auto, jeho kořeny ale skutečně sahají až do dějin Sovětského svazu. Je to zajímavý vůz tak či onak, tenhle ale navíc k obvyklým přednostem přidává i možnost bydlení.

Měla jít do důchodu až koncem letošního roku, ale kufry si musí sbalit už v červnu. Pětidveřové provedení Lady Nivy definitivně uvolňuje obchodní místo modernímu Travelu a odchází do světové síně veteránů. Pojďte se s námi podívat, jak se vyrábí a co bude už zanedlouho historií.

Že to je legendární auto oblíbené u řady lidí, ví snad každý, kdo se aspoň trochu zajímá o svět čtyř kol. Teprve podrobnější zkoumání prodejních dat ale odhaluje, jak moc.

Pokud byste chtěli novou Ladu taky v Česku, nezávislý dovozce z Brna vám klidně splní přání.

Zatímco po mnoha autech po šesti sedmi letech neštěkne ani pes, zájem o ruskou legendu i po 44 letech roste. AvtoVAZ tak od dubna zavádí sobotní extra směnu.

Mnohokrát jsme zmínili, že takové auto by si našlo zákazníky i v ČR, oficiálně se tu ale neprodává a prodávat nebude. Neoficiálnímu dovozu ale nic nebrání a jedna česká firma se do něj pustila.

První dodávky vozidel k prodejcům má evropský trh už za sebou a nyní se naplno rozjíždí otevřený prodej modernizované Lady Nivy Travel, která svým designem až nápadně připomíná oblíbenou Toyotu RAV4. Pohled do českého ceníku napoví, že nepůjde o lacinou záležitost, nicméně to vozu neubírá na jeho terénních schopnostech.

Lada rozšířila svoji nabídku o Nivu s modernější karoserií. Jmenuje se Travel a díky nezávislým dovozcům ji můžete pořídit také na českém trhu.

Lady nedělají dojem zrovna moderních automobilů, i ona se ale neustále posouvají vpřed. Nejnověji se tak budou moci pochlubit pokročilým palubním systémem s možností online modernizace.

Až dosud se zdálo, že vystoupení Velké Británie z Evropské unie přinese tamním automobilistům jen ještě větší tlak na elektrickou mobilitu. Než ale dojde na tvrdá omezení, mohou si Britové koupit novou Ladu Niva.

Lada Niva se vyrábí nepřetržitě od roku 1977. Připomeňte si historii modelu, který vzniká už 44 let.

Existuje naprosté minimum aut, které by donutilo Němce alespoň přemýšlet o tom, že by body nezmohly vše a jen jedno, u nějž to museli přímo uznat. Lada Niva v provedení 5D je zpět, bohužel ale jen na pár měsíců.

Původní informace o definitivním ukončení výroby byly liché, tohle auto má zjevně velmi tuhý kořínek. Potíží není nezájem zákazníků ani neochota Lady pětidvířko vyrábět, výroba stojí nedostatku palivových nádrží.

Lady byly, zvlášť v některých zemích, nepřehlédnutelnou součástí automobilového prostředí po dekády, po oficiální odchodu z trhu ale začaly mizet. Teď už nepomáhá ani individuální dovoz.

LADA Niva je off-road, který se vyrábí od roku 1977. Za tu dobu několika změnami prošel, ale nejde o nic zásadního Tahle Niva je ale úplně jiná, zkřížili ji totiž s BMW. Z toho má motor, převodovku, části interiéru, ale i náprav.

Změnila se opravdu hodně, a tak leckdo mohl čekat i výraznou změnu cen. K té nedošlo, s faktickým startem prodejů vám ji pak můžeme představit ještě detailněji.

Pokračovatele ikonického ruského offroadu se dočkáme v roce 2024. Už teď se ale napříč sítěmi objevují jeho možné podoby.

My jsme byli překvapeni tím, o kolik atraktivnějším dokázali Rusové jinak zastaralý vůz učinit, legenda sovětského designu Vitalij Pavlovič Semuškin to ale vidí úplně jinak.