Moderní spalovací motory jsou sice odolné jako nikdy dříve, pořád jim ale za určitých okolností stačí málo, aby byly zcela zničeny. Rusové zabrání jednomu z kritických problémů speciálními písty.

Vznikla nejprve v malé sérii a měla nabídnout ještě víc, ale co by to bylo za správného papaláše, kdyby se spokojil jen s upraveným provedením auta pro obyčejné lidi?

Podobně jako některé západní země čelí i Rusko tomu, že zájem veřejnosti o očkování není takový, jak by bylo z epidemiologického hlediska zapotřebí. Starosta ruské metropole Sergej Sobjanin chce nyní občany motivovat k vakcinaci loterií.

K některým autům je osud docela krutý a toto je jedním z nich. O jeho budoucím příchodu se oficiálně hovořilo a náklady na jeho dokončení by nemohly být vysoké, přesto nedorazilo, i když vývoj byl skutečně prakticky hotový.

Ač se ruská značka v minulosti snažila, svět elektromobilů pro ni nebyl dosud zrovna úspěšný.

Podle nás je to velmi zajímavá nabídka, přes uměle omezenou výrobu ale nebyla roční kvóta vyčerpána ani po dvouletém prodeji. Za 145 koní a slušivý bodykit Lady Vesta Sport tak nyní také dáte ještě méně.

Každá automobilka se s horšími časy zkouší poprat po svém, recept Lady se ale zatím zdá být úspěšnější než pokusy jiných. Své už tak výhodné modely zatraktivňuje a přitom nezdraží.

Zástupce nové generace vozů značky Lada patří mezi nejžádanější auta v Rusku. Vyrábí se pět let.

Není to „až taková hubička” jako u výchozích variant, pořád jde ale o sumu daleko nižší než za jakoukoli současnou variantu Škody Fabia. Přesto jde o auto schopné odvézt až 580 kg harampádí.

Může se zdát, že na rozmary není vhodná doba, zrovna Lada je ale v situaci, kdy si to může dovolit. A tak se dále zbavuje image výrobce levných, utilitárních aut bez špetky emocí.

Lada nabízí stále modernější auta, se západní produkcí se ale rovnat nemůže. V oblastech, kde sama ztrácí, ji ovšem dokáží doplnit externí firmy. Jedna z nich nabízí i digitální přístrojovky místo analogových.

Stačil facelift a ruská legenda je dle svých tvůrců rázem velkou modernou. A proto v Jižní Americe stojí více než Lada Vesta, byť v Rusku je to naopak.

Vesta je kompaktní model ruské značky Lada, která spolu s crossoverem Xray zahajovala její novou éru.

Ruská automobilka AvtoVAZ sice prodeje v Evropě oficiálně pozastavila, nicméně díky individuálním kanálům si lze vozy značky Lada stále dopřát. Vlajkovou lodí fabriky je off-roadově vyhlížející Vesta SW Cross, která láká na několik předností, ale bojuje s cenou. Co vše vůz nabídne a kolik stojí?

Rusové mají zvláštní vkus. A ne jen v oblékání nebo hudbě, ale také v úpravě aut. Automobily totiž patří k jedněm z mála věcí, kde naplno mohou vyjádřit svou osobnost. A právě pro ty, kteří na sebe chtějí upoutat co nejvíce pozornosti, ale zároveň mají hlouběji do kapsy, je připravena úprava jedné takové obyčejné Lady.

Rusové si zjevně potrpí na image výrobce odolných aut, a tak budou i nadále jako jediná větší automobilka na celém světě testovat každý vyrobený vůz poté, co sjede z výrobní linky, akorát trochu jinak.

Ruská automobilka byla dlouho ve vleku dějin, v posledních letech se ale snaží dohnat ztracený čas. Nejnovějším projevem tohoto přístup bude možnost individuální konfigurace aut, jaké se klientům běžných značek jinde nedostává.

Někteří lidé jsou schopní vyšroubovat nicotné spory do naprosto absurdních mezí. Tento případ budiž důkazem - z výměny názorů v koloně u dálničního omezení byla během chvíle těžká nehoda.

Dosud chválená Vesta při červnové předváděcí akci nezvládla jednoduchý manévr a šla několikrát „přes boudu“. Místo vysvětlení přichází pouze oficiální homologace policejní verze.

Existují příhody a různé situace, které napíše jenom sám život. No a pak je tu Rusko...

Na Vestu dosud pěli chválu obyčejní lidé i novináři, mimo jiné kvůli jejímu vyššímu podvozku schopnému poradit si i s horšími cestami. Právě ten má ale zřejmě lví podíl na selhání vozu při policejní předváděčce.

Rusko je velká země, a tak i motorka jej reprezentující bude pořádný macek. Součást projektu Kortež si nyní stejně jako sesterské dvoustopé dopravní prostředky bude moci koupit kdokoli při penězích.

Rusko je velká země, a tak i motorka jej reprezentující bude pořádný macek. Součást projektu Kortež si nyní stejně jako sesterské dvoustopé dopravní prostředky bude moci koupit kdokoli při penězích.

Automobilky se rády pochlubí tím, když nějaký jejich model zvládne ujet vysokou porci kilometrů. Třeba Škoda svého času půjčovala Octavii s nájezdem přes půl milionu kilometrů, následně Fabii s nájezdem přes milion kilometrů a Subaru se začátkem letošního roku pochlubilo milionovým Foresterem. Teď přichází další zpráva podobného ražení, i když z pro nás trochu netradičních končin. V Rusku totiž našli Ladu Vesta, která najela během tří let přes 500 tisíc kilometrů.