Seznam článků pro Volkswagen Atlas

Celkem výsledků 53
Volkswagen představil obří luxusní MPV. Je delší než BMW X7
Společnost Volkswagen Group v Číně oficiálně představila obří MPV, které poprvé odhalila v listopadu minulého roku. Viloran je největší model postavený na modulární platformě MQB. S délkou 5346 mm, šířkou 1976 a výškou 1781 mm se jedná o konkurenta modelů Buick GL8 a Lexus LM, které se v Číně těší velké popularitě. Pro srovnání – luxusní full-size SUV BMW X7 je dlouhé 5151 mm.
icon
autobible.euro.cz
Volkswagen má další nové logo. Tentokrát určené pro ty nejvýkonnější modely
V rámci letošního autosalonu ve Frankfurtu si Volkswagen připravil celou řadu, nejčastěji elektrifikovaných novinek. Kromě toho ale světu ukázal své zbrusu nové logo, kterým chce vstoupit do nové éry a zapomenout tak na problémy, které ho v rámci aféry dieselgate posledních pár let sužují. Volkswagen odhalil nové logo. Revoluci ale nečekejte Logo je velmi minimalistické, […]
icon
auto-mania.cz
Volkswagen bude vyrábět elektromobily i v zámoří, do svého závodu investuje 700 miliard Eur - AutoRoad.cz
Značka Volkswagen důsledně pokračuje ve své elektrické ofenzivě a nyní v jejím rámci schválila první výrobní závod v Severní Americe. Novou generaci elektromobilů na základě modulární platformy MEB pro vozidla s elektrickým pohonem bude vyrábět závod Chattanooga v americkém státě Tennessee. Volkswagen za tím účelem investuje 700 milionů EUR (800 milionů USD). Rozšířením výrobního závodu vznikne až 1000 přímých pracovních míst a další pracovní místa budou vytvořena u dodavatelů v regionu.
icon
autoroad.cz
Volkswagen bude vyrábět elektromobily také v americkém závodě Chattanooga
Značka Volkswagen důsledně pokračuje ve své elektrické ofenzivě a nyní v jejím rámci schválila první výrobní závod v Severní Americe. Novou generaci elektromobilů na základě modulární platformy MEB pro vozidla s elektrickým pohonem bude vyrábět závod Chattanooga v americkém státě Tennessee. Volkswagen za tím účelem investuje 700 milionů EUR (800 milionů USD). Rozšířením výrobního závodu vznikne až 1000 přímých […]
icon
auto-mania.cz
Jsou hvězdičky z crash testů Euro NCAP opravdu směroplatné? - AutoŽivě
Zatímco prvky aktivní bezpečnosti mohou pomoci zabránit kolizi, když už k ní dojde, přichází na řadu pasivní bezpečnost, tedy deformační zóny, airbagy a další vychytávky. Euro NCAP testuje ochranu posádky čelním nárazem do překážky v 64kilometrové rychlosti, bočním nárazem v 50 km/h a testem nárazu voz na sloupek v rychlosti 29 km/h. Výrobci proto pochopitelně konstruují své vozy tak, aby uspěli právě v těchto zkouškách. Výsledné hvězdičkové ohodnocení je také velmi ovlivněno právě přítomností různých asistentů, varovných signálů a také ochranou chodců. V blízké budoucnosti na něj má mít vliv i přítomnost detekce cyklistů. Posuzovat podle počtu hvězdiček, jak vás auto ochrání při havárii je tedy trochu zavádějící. Právě na pasivní bezpečnost vozů se zaměřila americká zkušebna IIHS, která začala provádět realističtější zkoušky, například boční náraz zleva simulující neopatrné předjíždění. Pro některé vozy tento crash-test dopadl naprosto tragicky. Evropská zkušebna NCAP to ale vůbec nebrala v úvahu. O 6 let později, v červnu tohoto roku si v USA test zopakovali, ovšem tentokrát simulovali náraz při předjíždění zprava. Cílem bylo zjistit, zda platí předpoklad, že stejnou ochranu při nárazu má jak řidič, tak spolujezdec. Ukázalo se ale, že to absolutně neplatí. U některých aut se sloupky posunuly i o 30 centimetrů dovnitř, a pokud by spolujezdec přežil, pravděpodobně by utrpěl […]
icon icon
autozive.cz

Celkem výsledků 53
1 / 3