Pokud by stál polovinu, nejspíše by se dočkal hlavně chvály, při své ceně ale prostě vyvolává větší očekávání, kterým v mnoha ohledech nedostává. Testovaný VW T-Cross za 827 tisíc tak v testu Auto Bildu zatím neprospívá.

Němci sice již mnohokrát zmiňovali, že éra SUV se chýlí svému konci, ve skutečnosti ale tříští svou nabídku dalšími a dalšími modely. Hodně už je i takzvaných SUV-kupé, a tak se na vrchol mezi nimi mohl dostat i relativně neznámý Tayron X.

Je relativně levný, a tedy i relativně jednoduchý, kdo by ale čekal nějaký ostudný vůz s „oholeným” interiérem a zjevně laciným vzhledem, ten se zjevně mýlí.

Automobilka Volkswagen představila nový model s označením Taigo. Jedná se o malý crossover s prvky kupé vycházející z platformy MQB A0. Pokud vám je vůz povědomý, máte dobrý postřeh. Taigo je evropská verze modelu Nivus, který se od loňského roku prodá v Brazílii a Argentině. Teď tedy přišla řada na Evropu.

Volkswagen v Evropě představuje první SUV-kupé značky, kterým je kompaktní crossover Taigo. V nabídce automobilky z Wolfsburgu se zařadí k již prodávaným modelům T-Cross a T-Roc, přičemž se snaží zaujmout stylovější karoserii a zajímavou základní výbavou.

V pozici automobilky si zjevně můžete dovolit říkat cokoli. I kdybyste se spletli, můžete říci, že šlo o projev matení konkurence. VW zatím nepřipouští ani jedno, něco z toho ale pravda být musí, když na trh vypouští další nové SUV.

VW dlouho přemýšlel, jakou značku by mohl poslat do boje s Dacií, ale ničeho hmatatelného se nedobral. Tak nakonec zjistil, že nejlepší bude, když jí bude konkurovat sám, jeho soupeř Dusteru ale podle nás není dost levný, aby Dacii zavařil.

Volkswagen léta přemýšlel, kterou ze svých značek by mohl poslat do boje s Dacií, ale ničeho hmatatelného se nedobral. Tak nakonec zjistil, že nejlepší bude, když ji bude konkurovat sám.

Pokud máte pocit, že VW nabízí v Evropě už tolik SUV, že další mezi ně není kam vměstnat, mýlíte se. Venku je už z jiných kontinentů známý vůz, který se u nás bude prodávat jako Taigo.

Zkratka Volkswagenu by se pomalu mohla změnit na VSUW, protože aut sportovně-užitkového typu v nabídce značky navzdory opačným proklamacím jen přibývá. Toto je další z nich.

Němci zřejmě přišli na to, že když už Dacii nedokáže konkurovat žádná z jejich značek, nejlepší bude, když ji začnou konkurovat sami. Alespoň to tvrdí v případě modelu Taos pro Evropu.

Volkswagen má v nabídce hodně crossoverů a SUV. Od kompaktních, až po velký Touareg. A právě nejmenší z nabídky, model T-Cross, jsme otestovali. Poháněl ho výkonnější motor z nabídky, benzinový čtyřválec 1.5 TSI s převodovkou DSG. Malý a jen s pohonem předních kol Nabídka Volkswagenu je poměrně rozmanitá. Na rozdíl od ostatních (mainstreamových) koncernových značek […]

Malé městské crossovery jsou aktuálně tím největším hitem automobilového průmyslu – jsou svěží, jsou rozverné a pro zákazníky velmi atraktivní. Volkswagen se svou horkou novinkou hraje jako vždy spíš na rozumnější notu. Bude to pro něj v tvrdé konkurenční bitvě výhoda, nebo ne?

Nebude trvat dlouho a nabídka pohonných jednotek Volkswagen T-Cross projde drobnou úpravou. Benzinová patnáctistovka však zůstane, proto není od věci si říci, co od ní vlastně můžete očekávat.

My jsme tohoto zástupce početné a oblíbené kategorie malých SUV aktuálně vyzkoušeli s přeplňovanou benzínovou patnáctistovkou, která spolupracovala se sedmistupňovým DSG automatem. Vůz dále disponoval velmi fešáckým paketem R-Line a výraznou tyrkysovou barvou.

Antikolizní systémy v našich autech mají pomáhat odvrátit riziko nehody. Všichni tak nějak víme, že se dokážou aktivovat, pokud detekují stojící auto, jinou překážku, ale třeba i chodce, nebo také cyklistu. Ale jak je to se zvířaty, o která v našich lesích není nouze? Tady už jejich funkce není tak dokonalá. ADAC se rozhodl pro kontrolu Německý autoklub ADAC se rozhodl, že provede několik testů, které mají za cíl zjistit jednoduchou věc. Zda antikolizní systémy a další prvky výbavy v autě fungují dobře jenom v případě pevných překážek a lidí, nebo zda fungují dobře i v případě, kdy se na vozovce objeví zvěř. V tomto případě byl zvolen kanec. Nebylo samozřejmě nutné jezdit po lese, jelikož vše se odehrálo na testovací dráze, s jeho maketou. Experiment byl poměrně rozsáhlý, jelikož pro tyto účely bylo vytvořeno hned několik maket kanců v různých velikostech. A napodobovány byly reálné situace, které z lesa velmi dobře známe. Z ničeho nic se může ze tmy vynořit divočák, který se rozhodne silnici přejít. A na nás je rychle zareagovat. Nebo nám snad pomohou antikolizní systémy? Použity byly dva vozy Autoklub ADAC se pro svůj test rozhodl použít dvojici vozidel. Jedním z nich byl Volkswagen T-Cross a druhým vozem byl Mitsubishi Eclipse Cross. Obě dvě auta jsou protikolizními systémy […]

Dlouhodobě testovaný Volkswagen T-Cross na mě s tříválcem 1.0 TSI dojem moc neudělal. Napraví vůz svoji reputaci se čtyřválcem 1.5 TSI?

Nepovedená prezentace jedné automobilky vyvolala škodolibé reakce druhé výrobce. Ostatní se jen baví v dobách prabídného vývoje nejen automobilového světa.

Doba, kdy byly hitem plnohodnotná SUV, pomalu mizí. Vozy s označením Sport Utility Vehicle se začínají postupně zmenšovat a začíná éra kompaktních SUV, pro které se používá označení crossover. S těmi se doslova roztrhl pytel a zájemci o ně mají možnost celkem zajímavého výběru. A jaké konkrétní modely hodnotí na aktuálním trhu jako nejlepší? Podívejte se na výčet jednotlivých možností. Volkswagen T-Cross Už na první pohled designově zajímavé auto, které se na silnicích určitě neztratí. Kromě designu si lidé pochvalují také celkovou praktičnost auta, nebo i jeho kvalitní provedení. Nechybí dostatek místa pro všechny pasažéry, či zajímavá výbava. Kam však často míří výtky, to je směrem k motorizacím, jelikož řada lidí je stále přesvědčena o tom, že tříválce s malým objemem do aut nepatří. A tak by je neměl mít pod kapotou ani Volkswagen T-Cross. Nissan Juke Tento model lze považovat za jeden z prvních crossoverů na trhu. Auto se už na svou dobu dokázalo odlišit jak svou velikostí, tak hlavně svým designem, který byl opravdu originální a nadčasový. Stejně je tomu i u současné generace, což je také jeden z důvodů, proč je tento model obecně tak oblíbený. Majitelé si kromě vzhledu pochvalují také jízdní vlastnosti vozu, praktické využití, ale i celkem optimální spotřebu, která […]

Fenomén SUV je nepopíratelný, těch malých městských obzvlášť. Jeden takový se nám v redakci zastavil na delší dobu v rámci dlouhodobého testu. Dnes přišel čas loučení.

Němci sice několikrát naznačili, že počítají s koncem éry SUV spíše dříve než později, ale než se tak stane, jejich nabídku budou rozšiřovat. Dalším pánem na holení je Tayron X, jehož obrázky unikly přes čínský patentový úřad.

Se světlou výškou 205 milimetrů a speciálně nastaveným podvozkem se bude skvěle jezdit pro kari.

Je to bratrovražedný souboj třech velmi podobných aut stojících na úplně stejných základech. Jejich síly ale ve výsledku nejsou tak vyrovnané, jak by se mohlo zdát.

Příplatek za nejvýkonnější motor není kdovíjak vysoký. Stále máte přitom na výběr ze dvou úrovní výbavy.