Volkswagen má v nabídce hodně crossoverů a SUV. Od kompaktních, až po velký Touareg. A právě nejmenší z nabídky, model T-Cross, jsme otestovali. Poháněl ho výkonnější motor z nabídky, benzinový čtyřválec 1.5 TSI s převodovkou DSG. Malý a jen s pohonem předních kol Nabídka Volkswagenu je poměrně rozmanitá. Na rozdíl od ostatních (mainstreamových) koncernových značek […]

Malé městské crossovery jsou aktuálně tím největším hitem automobilového průmyslu – jsou svěží, jsou rozverné a pro zákazníky velmi atraktivní. Volkswagen se svou horkou novinkou hraje jako vždy spíš na rozumnější notu. Bude to pro něj v tvrdé konkurenční bitvě výhoda, nebo ne?

Nebude trvat dlouho a nabídka pohonných jednotek Volkswagen T-Cross projde drobnou úpravou. Benzinová patnáctistovka však zůstane, proto není od věci si říci, co od ní vlastně můžete očekávat.

My jsme tohoto zástupce početné a oblíbené kategorie malých SUV aktuálně vyzkoušeli s přeplňovanou benzínovou patnáctistovkou, která spolupracovala se sedmistupňovým DSG automatem. Vůz dále disponoval velmi fešáckým paketem R-Line a výraznou tyrkysovou barvou.

Dlouhodobě testovaný Volkswagen T-Cross na mě s tříválcem 1.0 TSI dojem moc neudělal. Napraví vůz svoji reputaci se čtyřválcem 1.5 TSI?

Nepovedená prezentace jedné automobilky vyvolala škodolibé reakce druhé výrobce. Ostatní se jen baví v dobách prabídného vývoje nejen automobilového světa.

Fenomén SUV je nepopíratelný, těch malých městských obzvlášť. Jeden takový se nám v redakci zastavil na delší dobu v rámci dlouhodobého testu. Dnes přišel čas loučení.

Němci sice několikrát naznačili, že počítají s koncem éry SUV spíše dříve než později, ale než se tak stane, jejich nabídku budou rozšiřovat. Dalším pánem na holení je Tayron X, jehož obrázky unikly přes čínský patentový úřad.

Se světlou výškou 205 milimetrů a speciálně nastaveným podvozkem se bude skvěle jezdit pro kari.

Je to bratrovražedný souboj třech velmi podobných aut stojících na úplně stejných základech. Jejich síly ale ve výsledku nejsou tak vyrovnané, jak by se mohlo zdát.

Příplatek za nejvýkonnější motor není kdovíjak vysoký. Stále máte přitom na výběr ze dvou úrovní výbavy.

Volkswagen rozšiřuje nabídku motorizací u crossoveru T-Cross. Novinka v portfoliu bude zanedlouho dostupná rovněž v Česku.

Nejmenší crossover z Wolfsburgu je německy důkladný, nápadně hranatý a na poměry malých aut docela praktický. A v duchu módy SUV není vůbec levný.

23. 9. 2019 • Novinky, Testy, VW • Motor: 90% Převodovka: 90% Podvozek: 85% Zpracování: 90% Praktičnost: 85% Trend vozů SUV stále stoupá, a tak není divu, že na český trh vkročil další nový přírůstek společnosti Volkswagen. Model T-Cross úspěšně doplňuje širokou rodinu modelů SUV jako je Touareg, T-Roc a také Tiguan. Nový T-Cross nečeká prodej jen v Evropě, ale také v Číně a Jižní Americe. Poměrně

Novým dlouhodobým parťákem naší redakce se před časem stal Volkswagen T-Cross. Nejmenší SUV automobilky se rychle zabydlelo a už s námi vyrazilo i za hranice.

Znáte Volkswagen Polo? To malé útulné autíčko, nejlépe pro mladé a nenáročné řidiče. Tak tohle je taky skoro Polo. Jenže ne tak ledajaké Polo. Ve Volkswagenu mu říkají T-Cross. Je trochu větší, o něco dražší, má trendy vzhled a mladistvý elán. Ale podvozek mají obě auta vlastně stejný a chuť řádit hlavně ve městě taky. […]

Móda SUV nekončí, ba naopak. I proto takový automobil chystá také Volkswagen, v jehož nabídce takový vůz dosud chybí.

Auto by mělo přijet už příští rok. Bude používat stejnou platformu i motory.

V segmentu kompaktních městských crossoverů už je sice značka zastoupena modely T-Cross a T-Roc, do budoucna prý však plánuje další.

Jediný naftový motor v nabídce Volkswagenu T-Cross má výkon 70 kW. Standardně je párován s pětistupňovým manuálem, sedmistupňová převodovka DSG je za příplatek.

Volkswagen rozštěpil Polo na dva samostatné modely. Oplastované CrossPolo je minulostí a jeho pozici zastoupila novinka jménem T-Cross. Nabízí kromě zvýšené stavby karoserie ještě něco?

Volkswagen T-Cross se v testech organizace Euro NCAP předvedl jako bezpečný automobil, i když má jistý pro zlepšení v některých hodnocených kategoriích.

Nejmenší z plánované řady koncernových crossoverů je tady. Jaký smysl dává zmenšenina pseudoterénního auta, pokud vůbec nějaký? A jak se žije s ještě výrazně menším elektromobilem, když vám k němu nedají dobíjecí čip?

Ideální auto do města podle mě? Malé SUV či crossover. Vejde se skoro všude, přejede skoro všechno. Jednu takovou novou šikovnou autokabelku právě na trh uvádí Volkswagen. Na představení jsem nemohla…