Představit si levný Volkswagen může být pro někoho těžké, zvláště má-li jít o velký a docela luxusně koncipovaný model. Tyto pořádky ale platí v Evropě, kde je vrcholem Touareg, jinde nabízí VW ještě dvě větší auta a obě jsou levnější.

Za největší SUV Volkswagenu tady platí model Touareg, pro který nemá smysl chodit bez milionů v kapse. VW ale vyrábí ještě větší a paradoxně o hodně levnější model jménem Teramont, který se konečně vrátil do prodeje v Rusku.

Největší, nejdražší a nejvýkonnější Volkswagen, jaký si můžete koupit. Sametově uhlazený, úžasně pohodlný, rychlý. Bylo by to skoro dokonalé auto, kdyby se nad ním nevznášel vyčítavý duch předčasně pochované verze 4.0 TDI s osmiválcem.

Když se lidí zeptáte na největší SUV Volkswagenu, obvykle odpoví, že jde o Touareg, luxusní model za miliony. VW ale vyrábí a prodává ještě větší a paradoxně o hodně levnější Teramont. Měl ho znovu nabídnout i v Evropě, něco se ale pokazilo.

Velký výkon i dobré zrychlení. To vše nabízí i v dnešní době Volkswagen Touareg s motorem V10 pod kapotou.

Na první pohled se nezdá, že na dnešním trhu bylo možné koupit nějakou ojetinu výhodně, ale jde to. Stačí se zaměřit na auta, pro která se lidé do bazarů neženou, třeba Touareg 7P V8 TDI.

Zdá se vám zdanění aut v některých zemích EU vysoké? Je, jak se ale říká kolem Blaníku, nikdy není tak špatně, aby nemohlo být ještě hůř. Nové turecké schéma je naprostý extrém.

Sen o luxusním SUV si můžete nyní prožít opravdu lacino. Stačí vám sto tisíc korun. Za to koupíte sice slušný dvojkový focus nebo pěknou fabii, ale vy přece nejste žádný sociál, který bude po vsi jezdit jedna čtyřkou s manuální klimou a švihadly. Vy přece chcete ukázat, že na to máte.

Auto zamířilo blíže k prémiovému segmentu, tomu zákazníci jistě zatleskají, vyšší luxus na palubě cení snad každý. Čelní partie nové generace Kie Sportage ale po chuti každému nebudou, stejně jako vyšší ceny.

Láce nejde dohromady snad s žádným Volkswagenem, tuplem pak ne jeho velkými modely, SUV nevyjímaje. Zázraky se ale zjevně ději, tedy alespoň mimo Evropu, tam je k mání nový Talagon.

Působí to jako absurdní spojení, pod pojmem „velké SUV Volkswagenu” si lidé obvykle představí model Touareg, který není ani náhodou levný. Jenže není ani tím největším není, větší Teramont prodává VW o mnoho set tisíc levněji, jen ne u nás.

Když před dvěma dekádami Ferdinand Piëch vyhlásil válku německé prémiové svaté trojici (Audi, BMW a Mercedes) a představil luxusní limuzínu Phaeton, skončilo to propadákem. Jenže v téže době nenápadně vystrčil růžky také první Touareg, který se svezl na vlně obliby velkých SUV a rychle se stal vlajkovou lodí Wolfsburgu, která se může s prémiovými soupeři směle poměřovat. Nevěříte?

O legendě Formule 1 bylo známo, že vlastní mnoho jedinečných automobilů. Málokdo však věděl, že do jeho sbírky patří také tento Volkswagen.

Člověk nemá říkat nikdy, při pohledu na aktuální vývoj se ale nezdá být možné, že by návrat do éry obřích dieselů v osobních autech byl vůbec kdy možný. To se ale bavíme o nových autech, v bazarech je stále možné vše.

Co byste řekli na SUV Volkswagenu, které je větší než stávající modely jménem Touareg či Teramont, ale nestojí ani zdaleka tolik, co ten první jmenovaný? Takové existuje, u nás se ale neprodává.

Výjimečné motory W12 jsou vlastní hlavně vozům značky Bentley, ve slabé chvilce je ale VW použil i v autech vlastní značky. Dnes se dají pořídit velmi lacino i v dobře vyhlížejících autech.

Je to nepochybně lákavá nabídka, místo původních milionů korun dnes slušně vyhlížející kusy přijdou na pár set tisíc a mají oprávněně pověst držáků. Zcela bez komplikací ale nejsou.

Od majitelů rychlých aut už jsme slyšeli různé výmluvy, proč na tom či onom místě jeli více, než by jet měli. Dosud jsme se ale nedozvěděli o případu, že by to někdo zdůvodňoval probíhajícím servisem auta.

Nový Volkswagen Talagon je větší než i u nás dobře známý Touareg nebo sedmimístný rodinný Atlas, prodávaný v USA.

Volkswagen se rozhodl kout stále žhavé železo SUV všemi dostupnými prostředky, a tak je tu další SUV, které je ještě větší než stávající modely stejné třídy jménem Touareg a Teramont. A znát to dává i uvnitř.

Když se řekne velké SUV Volkswagenu, lidé si obvykle představí model Touareg, ten ale tím největším není. Automobilka nabízí ve dvou verzích ještě větší SUV Teramont a prodává ho o třetinu levněji, jen ne u nás.

Touareg R se chlubí titulem nejsilnějšího volkswagenu všech dob, svých 462 koní přitom těží „pouze“ ze třílitrové přeplňované V6 s plug-in hybridní asistencí. Elán mu přitom rozhodně nechybí, nic ale není zadarmo.

S elektrifikovanými SUV se v poslední době roztrhnul pytel. Volkswagen šel dokonce tak daleko, že jedno posadil na samotný vrchol nabídky. Je nejsilnější touareg opravdu hoden označení R?

3. 2. 2021 • Novinky, Testy, VW • Hybridní ústrojí: 100% Převodovka: 95% Podvozek: 100% Zpracování: 95% Praktičnost: 85% Volkswagen pokračuje v hybridní ofenzivě a začíná svým zákazníkům nabízet dvě nové verze modelu Touareg, které kombinují mimořádné výkony s pozoruhodnou hospodárností. Nové hybridní modely Touareg eHybrid a Touareg R umožňují externí nabíjení sady lithium-iontových akumulátorů,