20. 7. 2021 • Novinky, Testy, Videa, Volvo • motor: 80% převodovka: 90% podvozek: 90% zpracování: 100% praktičnost: 100% Volvo je značka, která s sebou nese jistou prestiž. Její vozy jsou pověstné bezpečností a kvalitou, přesto je spousta lidí odmítá považovat za prémiového výrobce kvůli omezené nabídce motorů. Co ale definuje „prémiovku“? Záleží vážně jen na tom, aby byl na výběr šestiválec? To j

Koncept Volvo Recharge považujeme za zcela zásadní. Tohle je víc než nějaká snaha o upoutání pozornosti nebo designové cvičení, tady nám Volvo ukazuje, jak bude vypadat jeho nová vlajková loď.

Volvo představuje nový koncept Recharge. Jedná se o elektrické SUV, které nám ještě před příchodem elektrického nástupce modelu XC90 ukazuje, jakým směrem se severská společnost hodlá v následujících letech ubírat. V roce 2030 už bude Volvo prodávat jen elektromobily.

Ostrá SUV jsou dnes něčím docela běžným, před 17 léty byla situace docela jiná. Jako jedna z prvních firem se na tomto poli možná překvapivě začalo projevovat Volvo se svým Power Utility Vehicle.

Hrozivě vypadající nehoda se odehraje na zdánlivě bezpečném úseku silnice. Kamion však náhle zrychlí a přejede do protisměru, zřejmě v důsledku nějaké technické poruchy nebo krátkého mikrospánku. Neovladatelný kamion pak doslova sestřelí protijedoucí osobák a přirazí ho ke svodidlům, po nichž auto chvíli vleče.

Od vývojového střediska značky Volvo by člověk očekával vážné tváře, soustředěné ticho rozbíjené jen klikáním myší. Jsou tu ale i docela jiná místa.

Parkování ve městě, nízké provozní náklady a dovádění na okreskách. To vše za cenu 100 tisíc. Tohle bude chtít nějakého prcka na steroidech.

Už za pět let by 50 % prodejů Volva měly tvořit elektromobily. A vedení značky nevylučuje, že příští generace Volva XC90 bude posledním vozem se spalovacím motorem.

Některé evropské státy se stále častěji ozývají s tím, že v blízké budoucnosti zcela zakážou auta se spalovacími motory. Naposled o tom mluvili například ve Velké Británii. Je tu ale i řada automobilek, které by brzy rády produkovaly už jen vozy do zásuvky. Patří mezi ně i švédské Volvo.

Švédsko-čínská automobilka je v poslední době známá i díky svým kontroverzním rozhodnutím. Například nedávno šlo o povinnou montáž omezovače rychlosti na 180 kilometrů v hodině do všech svých vozů.

Pokud existuje nějaké auto, kterému bude lepší se vyhnout, pak je to jistě to statisticky nejméně spolehlivé. Podle dat Which? mělo s tímto za poslední rok problém hned 74 procent majitelů.

Největší Volvo s mild hybridním motorem je skvělý kousek světa, kde prostě chcete přebývat.

Ještě teď, když už je Volvo dávno vrácené a píšu tenhle test, si pohodlně lebedím v měkkém gauči a při pohledu na fotky XC90 přivírám oči a znovu si v hlavě připomínám sedačky, které tohle auto má. Ten božský klid uvnitř kabiny, nádherné materiály a eleganci každého zákoutí tohohle automobilového obýváku. Ruku na srdce, z toho se jen těžko přesedá.

V provozu jsme vyzkoušeli, jak funguje nejnovější takzvaná mild hybridní technologie s 48V akumulátorem. A to na nejnáročnější kombinaci z hlediska dynamiky a spotřeby, jakou si lze představit: v pětimetrovém, nejméně 2,1 tuny těžkém SUV Volvo XC90 s divokým benzinovým turbomotorem o výkonu 300 koní.

Vlajková loď automobilky Volvo dorazí zhruba za tři roky. Původně to vypadalo, že si chce vyšlápnout na Range Rover, ale nemíří náhodou Volvo ještě výš?

Velké švédské SUV Volvo XC90 by mělo být v budoucnu i plně elektrické. Švédové se tak pustí do souboje velkých elektro-SUV. Alespoň to tak s odvoláním na vedení automobilky uvádí server Autocar. Novinka prý dorazí v horizontu dvou let.

Jistě si všichni pamatujeme, jak loni Volvo oznámilo plně elektrickou tzv. Recharge verzi svého modelu Volvo XC40. Teď přichází zprávy o tom, že stejný osud čeká i model Volvo XC90. TIP: V roce 2020 bude Volvo nabízet všechny modely i ve verzi do zásuvky Během několika příštích let, přesněji do roku 2025, budou činit 50…

Automobilka Volvo sice jako jedna z prvních oznámila, že skončí s diesely, tak horké to ale není. Testované SUV XC90 naftu stále tankuje.

„Tohle je poslední generace naftových motorů, kterou máme“ dozvídám se při přebírání faceliftovaného Volva XC90. Největší SUV bylo první ze současné modelové řady Volva a teď, po pěti letech, se dočkalo faceliftu. Na změny designu byste si museli vzít lupu, inovace se totiž zaměřily především na nové technologie, vnitřní uspořádání a především nové motory.

Ve Volvu se rozhodli dát poslední šanci naftovým motorům. Ještě, než vyhynou na baterie, dělají v kombinaci se svou akumulátorovou nemesis doprovod labutí písni největšímu severskému SUV XC90. Základní mild-hybrid verze B5 se nám dostala do rukou. A nebyla nová pouze svým motorem, ale i netradičním šesti sedadlovým uspořádáním. Kapitoly článku: » 1. Úvod, design…

To, co tu stojí přede mnou, je nejdůležitější model značky Volvo za celou její historii. Vážně, bez přehánění. Tak jaké je modernizované Volvo XC90?

Zastánci SUV argumentují jejich vyšší bezpečností či praktičností, ale jaká je celá realita při srovnání se sesterskými modely z řad konvenčnějších aut? To se rozhodl zjistit německý ADAC.

Současný automobilový svět zažívá každý rok velké změny. Automobilky intenzivně pracují na vývoji autonomních vozidel a zároveň vznikají návrhy vozů, v nichž řidiči budou moci za jízdy pracovat na počítači, sledovat filmy nebo číst. Pak už může úplně zmizet místo pro řidiče. Zůstanou jen pasažéři. Jak tedy budeme cestovat za 10 let?

Současný automobilový svět zažívá každý rok velké změny. Automobilky intenzivně pracují na vývoji autonomních vozidel a zároveň vznikají návrhy vozů, v nichž řidiči budou moci za jízdy pracovat na počítači, sledovat filmy nebo číst. Pak už může úplně zmizet místo pro řidiče. Zůstanou jen pasažéři. Jak tedy budeme cestovat za 10 let?